La bicicleta eléctrica con pedaleo asistido de Hands On Bosch hace que andar sea sin esfuerzo

Bosch ha creado uno de los sistemas de bicicleta eléctrica con asistencia de pedaleo más avanzados y fluidos que jamás hayamos visto, pero tiene un precio que rivaliza con el de algunos autos usados.

Cuando me mudé por primera vez a la meca de las bicicletas de Portland, Oregón, hace un par de años, hice lo que casi todos los demás en esta ciudad hacen: me senté y consideré seriamente cambiar mi automóvil por una bicicleta. Pero un día, después de hacer una prueba y pedalear hasta el trabajo, descubrí rápidamente que las colinas entre Mi casa y la oficina hacen prácticamente imposible ir a cualquier parte sin empaparse de sudor.

En un solo viaje, mis ingenuos sueños de depender únicamente de la potencia del pedal se desvanecieron, pero solo hizo falta un viaje más para restaurarlos. La semana pasada, llevé el sistema de bicicleta eléctrica de alta gama de Bosch a dar una vuelta por el centro de Portland y estoy considerando vender mi Subaru nuevamente.

Digo "sistema" porque Bosch en realidad no vende bicicletas eléctricas: vende las piezas que las alimentan, que los fabricantes pueden comprar y adaptar a sus propios diseños. Así que puedes conseguir cualquier cosa, desde una cómoda bicicleta de viaje diario hasta una bestial bicicleta de montaña con piezas de Bosch que te ayudan a girar las marchas. Monté un SPORTe 95 de Felt.

Cómo funciona

Al igual que otros bicicletas electricas Como habrás visto antes, la versión de Bosch utiliza lo que se conoce como sistema de asistencia al pedaleo en lugar de un acelerador tradicional. Esto significa que aún necesitas pedalear para hacer avanzar la bicicleta, pero cuando lo haces, el motor de la bicicleta se activa y multiplica la potencia que le pones.

Bill Roberson/Tendencias digitales

Gracias a este sistema, andar en bicicleta básicamente se siente como tener un par de piernas biónicas que nunca se cansan. Dependiendo de cuál de los cuatro modos de conducción elijas (Eco, Tour, Sport y Turbo), la bicicleta puede darte un impulso de entre 50 y 250. por ciento de la potencia que pones en los pedales, lo que hace que sea muy fácil subir colinas, avanzar rápidamente y llegar de A a B sin romper un sudor.

Definitivamente, Bosch no es la primera empresa en fabricar un sistema de asistencia al pedaleo como este, pero tiene algunas características que no encontrarás en otras bicicletas eléctricas. Tomemos como ejemplo la unidad motriz. A diferencia del motor de rueda trasera que encontrarás en la mayoría de las bicicletas eléctricas, el sistema de Bosch está diseñado para ser Montado justo en el medio del cuadro, alrededor de la biela, para darle a la bicicleta una sensación más equilibrada. el jinete.

La unidad motriz en sí también es súper avanzada en comparación con una bicicleta eléctrica promedio. Está repleto de sensores e incluso cuenta con su propio microprocesador dedicado para rastrear e interpretar sus movimientos. Estos miden la fuerza que estás poniendo en los pedales cientos de veces por segundo mientras conduces, y tan pronto como comienzas a bombear, el motor se activa casi instantáneamente. Esto se traduce en una marcha increíblemente suave y natural: no hay sacudidas ni sacudidas de ningún tipo, y la acción de asistencia es tan suave y silenciosa que apenas se nota que el motor está funcionando.

Poder del pedal

Solo tuve tiempo suficiente para recorrer un par de millas con la bicicleta, pero Bosch me dice que la batería de 400 kilovatios-hora de la bicicleta puede recorrer entre 40 y 100 millas con una sola carga. Obviamente, esto varía mucho según el nivel de asistencia que esté utilizando y el tipo de terreno por el que esté conduciendo, pero incluso en el extremo inferior del espectro, es una buena cantidad de alcance. Un hombre podría fácilmente ir y volver del trabajo con ese tipo de capacidad.

Cuando la batería finalmente se agota, se puede enchufar directamente a una toma de CA estándar para recargarla. Según Bosch, puede alcanzar una carga completa en menos de 3,5 horas y, por supuesto, no olvidemos que incluso sin batería sigue siendo una bicicleta totalmente funcional. Aún puedes pedalear sin asistencia eléctrica si te quedas sin energía o simplemente tienes ganas de conservar la batería y hacer algo de ejercicio.

El único inconveniente de todo esto es el precio exorbitante del sistema. Hay mucho que amar de esta eBike y es muy posible que sea una de las más avanzadas del mercado. ahora mismo, pero cuando el modelo más barato comienza en la friolera de $ 4,000, es una compra difícil de comprar. justificar. Los modelos más caros pueden costar hasta 7.000 dólares, y por esa cantidad de dinero fácilmente podrías conseguir un coche usado decente, una buena motocicleta o un ciclomotor totalmente renovado.

Sin embargo, Bosch dice que tiene algunos modelos de menor precio planeados para el futuro, así que si eres como yo y en serio Considerando hacer el cambio a pedaleo asistido eléctricamente, podría valer la pena esperar uno o dos años para tomar la iniciativa. uno.

Máximos

• Asistencia increíblemente suave
• Controles intuitivos
• Diseño bien equilibrado
• Gran variedad

Mínimos

• Caro
• Sólo se adapta a determinadas bicicletas.

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