Lo que parece ser, basado en un aviso de la FAA, es algún tipo de prueba de un dispositivo de interferencia. Aquellos de nosotros en tierra no deberíamos notar ningún cambio, pero los pilotos probablemente perderán la capacidad de conectarse a los satélites GPS en el área durante los períodos de prueba de interferencia.
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Las pruebas se originan en China Lake, California, donde se encuentra el Centro de Armas Aéreas Navales de la Armada. Si bien la interferencia solo afectará a las unidades de GPS ubicadas a 50 pies sobre el nivel del suelo cerca de la fuente de la interferencia, las unidades de GPS a hasta 40,000 pies de altura se verían afectadas. tan lejos como el sur de Oregón e Idaho al norte, el oeste de Colorado y Nuevo México al este, y gran parte del noroeste de México y Baja California al este. sur.
Los intentos de obtener aclaraciones por parte de la Marina no han dado como resultado más información. Si bien la Marina está al tanto del aviso de la FAA, no proporcionaría más detalles sobre las pruebas en sí. Es un tema potencialmente problemático para algunos pilotos, especialmente aquellos que pilotan Aviones de negocios Embraer Phenom 300.
A esos aviones se les pide que eviten por completo el área de pruebas durante estos tiempos, ya que sus controles de estabilidad de vuelo dependen en gran medida de los sistemas GPS. Dado que estas son áreas bastante populares entre la jet-set de la Costa Oeste, estamos seguros de que esto molestará a más de unas pocas celebridades y ejecutivos de tecnología este mes.
Al mismo tiempo, la interferencia de GPS se ha vuelto tan fácil y barata de hacer que no es inesperado que Es posible que el ejército estadounidense quiera examinar más de cerca los efectos potenciales que podría tener en el ejército. aeronave. Si bien los teóricos de la conspiración podrían sugerir que los militares están haciendo esto para bloquear el GPS si es necesario, también podrían considerar que podría tener propósitos defensivos.
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