Los legisladores de California acaban de aprobar un proyecto de ley que exige que las empresas basadas en aplicaciones como Uber y Lyft traten a sus contratistas de la misma manera que tratan a sus empleados regulares.
El New York Times informa que el proyecto de ley, conocido como Proyecto de ley 5 de la Asamblea, fue aprobado en el Senado del Estado de California con una votación de 29 a 11 el martes 10 de septiembre. Una vez que el gobernador de California. Gavin Newsom firma el proyecto de ley, que entraría en vigor el 1 de enero de 2020.
Vídeos recomendados
El proyecto de ley obligaría a las empresas basadas en aplicaciones a identificar a los contratistas como empleados habituales de la empresa. Según el New York Times, esto se aplica a las empresas que tienen control sobre cómo sus contratistas realizan las tareas y si el trabajo de los contratistas contribuye al negocio normal de las empresas. Según el proyecto de ley, los contratistas serían elegibles para protecciones básicas como requisitos de salario mínimo, beneficios de salud y Seguridad Social.
El Proyecto de Ley 5 de la Asamblea establece que “La clasificación errónea de los trabajadores como contratistas independientes ha sido un factor importante en la erosión de la clase media y el aumento de la desigualdad de ingresos”.
Empresas paralelas como Uber, Lyft, Postmates, Wag! y cada vez más confían en contratistas independientes como valor central de sus negocios. Da a las personas la flexibilidad de trabajar cuando quieran; sin embargo, el nuevo proyecto de ley podría cambiar eso.
En teoría, el proyecto de ley sería bueno para los empleados subcontratados, pero quienes se oponen al proyecto de ley argumentan que los costos de los servicios aumentaría, y que la flexibilidad de los trabajadores, que ha sido una característica importante de las empresas basadas en aplicaciones, sería comprometida.
“Hoy, el liderazgo político de nuestro estado perdió una oportunidad importante para apoyar a la abrumadora mayoría de conductores de viajes compartidos que quieren una solución bien pensada que equilibra la flexibilidad con un estándar de ingresos y beneficios”, dijo Adrian Durbin, portavoz de Lyft, al periódico New York Veces.
Lyft, junto con Uber y Door Dash, ha unieron fuerzas para gastar 90 millones de dólares para una iniciativa electoral de 2020 que los eximiría del Proyecto de Ley 5 de la Asamblea. Estas empresas dicen que la iniciativa proporcionaría a sus contratistas más beneficios sin quitarles la condición de contratista.
Los contratistas de estas empresas, sin embargo, podrían pensar lo contrario. En mayo, los conductores de Uber y Lyft de todo el mundo participó en una huelga para protestar por sus condiciones laborales. Los conductores exigieron salarios más altos, más transparencia en lo que respecta a las tarifas y políticas más transparentes sobre cómo las empresas de viajes compartidos calculan su parte.
Digital Trends se puso en contacto con Lyft, Uber y Door Dash para comentar sobre el proyecto de ley, pero aún no hemos recibido respuesta.
Recomendaciones de los editores
- Cierre de Uber y Lyft evitado en California tras decisión judicial
- Uber y Lyft podrían adoptar un modelo de negocio de franquicia en California
- Uber podría cerrar su aplicación en California por cómo se clasifica a los empleados
- Uber responde a la ley de economía colaborativa probando un sistema de licitación dirigido por conductores
Mejora tu estilo de vidaDigital Trends ayuda a los lectores a mantenerse al tanto del vertiginoso mundo de la tecnología con las últimas noticias, reseñas divertidas de productos, editoriales interesantes y adelantos únicos.
