Freightliner, uno de los mayores fabricantes de camiones de Estados Unidos, está probando un modelo eléctrico llamado eCascadia. La compañía ha puesto a prueba meticulosamente prototipos en todo el mundo durante años, e incluso permitió que Digital Trends al volante de uno durante CES 2019. Ahora finalmente está listo para comenzar las entregas a los clientes.
La empresa matriz, Daimler Trucks, construyó los dos primeros ejemplares del eCascadia destinados al cliente en su centro de investigación y desarrollo en Portland, Oregón. Esto representa un hito importante, pero viene con un asterisco. La compañía señaló que los camiones son parte de su flota de Innovación Eléctrica y se utilizarán para probar la integración de un camión propulsado por baterías en operaciones de flotas a gran escala. No son modelos de producción regular; no se esperan hasta 2021.
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Los dos primeros camiones que salgan de la línea de producción se destinarán a Penske Truck Leasing y NFI, respectivamente. Estarán basados en el sur de California, donde podrían compartir la carretera con el
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El eCascadia debe funcionar al menos tan bien como un camión convencional con motor turbodiésel. Sobre el papel, parece prometedor. Está propulsado por cuatro motores eléctricos (dos por eje) que extraen electricidad de una enorme batería de iones de litio de 550 kilovatios hora. Para añadir contexto, el paquete más grande que puedes conseguir en un Tesla Model X es de 100 kilovatios-hora. Tiene 730 caballos de fuerza, su par motor no se ha publicado y hasta 250 millas de alcance. Explotar la batería con una carga del 80 % lleva 90 minutos, de acuerdo a a Freightliner.
Freightliner utilizará los comentarios que reciba de Penske y NFI para mejorar el modelo a medida que se acerque la producción en masa. También planea incorporar más empresas a su programa piloto mediante la entrega de ejemplos adicionales de eCascadia en los próximos meses.
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