Freightliner, uno de los mayores fabricantes de camiones de Estados Unidos, está probando un modelo eléctrico llamado eCascadia. La compañía ha puesto a prueba meticulosamente prototipos en todo el mundo durante años, e incluso permitió que Digital Trends al volante de uno durante CES 2019. Ahora finalmente está listo para comenzar las entregas a los clientes.
La empresa matriz, Daimler Trucks, construyó los dos primeros ejemplares del eCascadia destinados al cliente en su centro de investigación y desarrollo en Portland, Oregón. Esto representa un hito importante, pero viene con un asterisco. La compañía señaló que los camiones son parte de su flota de Innovación Eléctrica y se utilizarán para probar la integración de un camión propulsado por baterías en operaciones de flotas a gran escala. No son modelos de producción regular; no se esperan hasta 2021.
Vídeos recomendados
Los dos primeros camiones que salgan de la línea de producción se destinarán a Penske Truck Leasing y NFI, respectivamente. Estarán basados en el sur de California, donde podrían compartir la carretera con el
Semi que Tesla continúa probando. Las empresas que integren eCascadia en su flota deberán proporcionar información periódica sobre varios puntos, incluyendo cómo es la infraestructura de carga y si es práctico detenerse y cargar cuando tienes un Entrega a realizar. Freightliner también quiere saber cómo se utiliza el camión y cómo funciona. Por último, le interesa saber si las empresas que lo utilizan forman asociaciones con otros actores del mundo de la movilidad eléctrica.Relacionado
- VW presenta su próximo automóvil eléctrico en una forma camuflada alucinante
- Elon Musk: un Tesla Semi completamente cargado domina el recorrido de 500 millas
- El semirremolque eléctrico de Tesla llegará antes de lo esperado
El eCascadia debe funcionar al menos tan bien como un camión convencional con motor turbodiésel. Sobre el papel, parece prometedor. Está propulsado por cuatro motores eléctricos (dos por eje) que extraen electricidad de una enorme batería de iones de litio de 550 kilovatios hora. Para añadir contexto, el paquete más grande que puedes conseguir en un Tesla Model X es de 100 kilovatios-hora. Tiene 730 caballos de fuerza, su par motor no se ha publicado y hasta 250 millas de alcance. Explotar la batería con una carga del 80 % lleva 90 minutos, de acuerdo a a Freightliner.
Freightliner utilizará los comentarios que reciba de Penske y NFI para mejorar el modelo a medida que se acerque la producción en masa. También planea incorporar más empresas a su programa piloto mediante la entrega de ejemplos adicionales de eCascadia en los próximos meses.
Recomendaciones de los editores
- Tesla retira del mercado un camión semi eléctrico pocos meses después de su lanzamiento
- Elon Musk entrega el primer camión semi totalmente eléctrico de Tesla
- Elon Musk revela la primera fecha de entrega y cliente del camión Tesla Semi
- Maserati se vuelve eléctrico y comienza con un cupé de lujo de 1.200 caballos de fuerza
- El presidente Biden conduce el prototipo de camión eléctrico Ford F-150 Lightning
Mejora tu estilo de vidaDigital Trends ayuda a los lectores a mantenerse al tanto del vertiginoso mundo de la tecnología con las últimas noticias, reseñas divertidas de productos, editoriales interesantes y adelantos únicos.
