Las estructuras más resistentes a los terremotos de la Tierra

Taipei 101 (Taipei, Taiwán)

Con 1.667 pies de altura, Taipei 101 era el edificio más alto del mundo cuando se completó en 2004. Si bien es posible que ya no pueda reclamar este título de ingeniería, Taipei 101 todavía alberga algunas de las tecnologías resistentes a los terremotos y a la intemperie más impresionantes jamás diseñadas. Taipei 101 utiliza un amortiguador interno masivo para controlar el balanceo y minimizar la posibilidad de daño o falla estructural, lo que lo convierte en un edificio muy resistente a los terremotos. El objetivo de un amortiguador de este tipo no es evitar el balanceo en general, sino intentar controlar este movimiento.

Este amortiguador de masa adaptado pesa 728 toneladas y está suspendido entre los pisos 87 y 92. Durante un terremoto o vientos fuertes, el péndulo contrarresta los movimientos del edificio. En 2005, durante el tifón Soudelor, Taipei 101 fue azotado por vientos de 100 millas por hora e incluso ráfaga de 145 mph. Sin embargo, el amortiguador, que fue diseñado para un máximo velocidad del viento de 135 mph – capeó literalmente la tormenta. Puede mira el péndulo en movimiento durante el tifón Soudelor.

Torre de Shanghái (Shanghái, China)

Con más de 2000 pies de altura, la Torre de Shanghai es el segundo edificio más alto del planeta. Desgraciadamente, Shanghai se encuentra en una zona sísmica. activo El área y el sitio de la torre se compone principalmente de suelo blando y arcilloso. Para reforzar los cimientos y hacerlo más resistente a los terremotos, los ingenieros incorporaron 980 pilotes, algunos de casi 300 pies de profundidad, asegurados dentro de 2,15 millones de pies cúbicos de reforzado concreto.

Al igual que Taipei 101, la Torre de Shanghai también utiliza un amortiguador de masa sintonizado para controlar el balanceo durante un terremoto o vientos fuertes. Con un peso de 1.000 toneladas, el amortiguador de la Torre de Shanghai eclipsa en más de 200 toneladas al dispositivo utilizado en Taipei 101. A medida que el edificio se balancea, la inercia del peso contadores Este movimiento. Para un contrapeso óptimo, una serie de amortiguadores evitan que el péndulo oscile demasiado o demasiado rápido.

La Pirámide Transamérica (San Francisco, California)

A estudiar publicado en 2016, afirmó que los modelos predictivos de terremotos actuales podrían estar subestimando significativamente el potencial del próximo temblor masivo que azotará el Área de la Bahía. Este shock futuro es actualmente pronosticado ser al menos tan fuerte como el famoso terremoto de magnitud 6,7 de Northridge en 1994 y el terremoto Transamerica Pyramid, actualmente el edificio más alto de San Francisco, fue diseñado para resistir los inevitables grandes Uno.

El edificio en sí se asienta sobre una base de hormigón y acero de 52 pies de profundidad que fue diseñado moverse con la tierra durante un terremoto. El exterior está realizado con árido prefabricado de cuarzo, apuntalado con varillas de refuerzo en cuatro puntos de cada nivel. Durante el terremoto de Loma Prieta de 1989, de magnitud 6,9, el edificio tembló durante más de un minuto y El piso superior se balanceaba de lado a lado casi un pie, pero el edificio no sostenía ninguna estructura. daño. Una serie de sensores instalados en el marco del edificio miden el desplazamiento horizontal y, según el Servicio Geológico de EE. UU., la Pirámide Transamérica podría resistir un evento sísmico aún mayor. Puede que sea un edificio verdaderamente a prueba de terremotos.

Torre Mori (Tokio, Japón)

Japón se encuentra en una de las regiones con mayor actividad sísmica del planeta. Cada año, el país sufre más de 100.000 terremotos, de acuerdo a a la Sociedad de Sismología de Japón. Después del catastrófico gran terremoto de Hanshin de 1995 (o terremoto de Kobe, como se le conoce más comúnmente), el país exigió nuevas normas de ingeniería y amplias reformas para evitar una devastación similar en el futuro.

La Torre Mori es uno de los edificios más altos de Tokio y según su funcionario sitio web, la torre fue diseñada para ser "una 'ciudad a la que escapar' en lugar de una ciudad de la que la gente huye". Para cumplir este ambicioso Objetivo, la Torre Mori presenta algunas de las tecnologías de construcción resistentes a terremotos y que absorben el movimiento más sofisticadas jamás vistas. implementado.

Al igual que Taipei 101, la Torre Mori utiliza ingeniería de amortiguadores para resistencia sísmica. Sin embargo, en lugar de implementar un enorme amortiguador sintonizado, Mori Tower utiliza 192 amortiguadores llenos de líquido. Estos semiactivos amortiguadores están llenos de un aceite espeso, y cuando la torre comienza a balancearse, como resultado de temblores o fuertes vientos, este aceite se borracho en la dirección opuesta para contrarrestar y/o minimizar este balanceo.

New Wilshire Grand Center (Los Ángeles, California)

Hace mucho tiempo que se produjo un terremoto masivo en el sur de California y esto se sabía incluso antes de que ocurriera un terremoto. recién Se identificó una falla en el área capaz de crear un terremoto de magnitud 7,4. Con este conocimiento bastante premonitorio en mente, Los Ángeles tiene algunos de los lugares más expansivo Normativa de construcción sísmica en el país. De hecho, en 2015, fue necesario modernizar más de 15.000 edificios para cumplir con estas nuevas directrices.

Como se puede imaginar, el edificio más alto de Los Ángeles, la New Wilshire Grand Tower, pasó previamente por un modelado sísmico bastante riguroso. Durante las pruebas se descubrió que un terremoto podría provocar un latigazo catastrófico en los pisos superiores del edificio. Para contrarrestar esto, el equipo implementó 30 estabilizadores a lo largo de tres secciones del edificio. Estabilizadores Son tirantes que forman triángulos que se extienden desde el centro del complejo hasta las columnas exteriores del edificio, permitiendo que la instalación resista fuerzas verticales y laterales.

Para reforzar aún más estos estabilizadores, los ingenieros incorporaron una serie de tirantes con sujeción a pandeo a cada unidad. Estos aparatos ortopédicos especializados pueden estirarse y también comprimirse sin pandeo. El edificio en sí se asienta sobre una base de hormigón de 17,5 pies y el rascacielos sísmico también utiliza una junta entre la base y la torre que es capaz de nutritivo hasta 1,5 pies de balanceo.

Aeropuerto Sabiha Gökçen (Estambul, Turquía)

En 1999, un terremoto de magnitud 7,4 sacudió Estambul y mató a 17.000 personas. Dado que la ciudad está situada cerca de las placas tectónicas árabe, africana y euroasiática, se prevé otro gran terremoto. proyectado ocurrirá dentro de los próximos 30 años. Con eso en mente, los ingenieros diseñaron el aeropuerto Sabiha Gökçen de Estambul para que fuera capaz de resistir el próximo terremoto inevitable. El aeropuerto ahora reclama el título elevado y muy específico de edificio sísmico aislado más grande del mundo.

El complejo de dos millones de pies cuadrados se encuentra sobre el suelo sobre más de 300 aisladores sísmicos. Estos cojinetes individuales se desplazan con las ondulaciones del terremoto, permitiendo que todo el edificio se mueva como una sola unidad. Este diseño disminuye la aceleración que el edificio experimentaría durante un terremoto al 80 por ciento.

Komatsu Seiren (Nomi, Japón)

No todos los diseños de edificios a prueba de terremotos utilizan los amortiguadores o aisladores sísmicos más sofisticados para proteger los edificios durante cambios sísmicos importantes. Una empresa textil japonesa, Komatsu Seiren, utilizó recientemente hilo de alta resistencia desarrollado a partir de fibra de carbono para reforzar sus instalaciones en Nomi, Japón. Luego, los arquitectos Kengo Kuma and Associates colocaron más de 1000 de estas varillas de alta resistencia en el techo de la instalación. Dentro del showroom, otro “cortina” de casi 3.000 varillas adicionales añaden refuerzo estructural adicional. Juntos, estos sistemas ayudan a minimizar el horizontal Fuerzas ejercidas durante un terremoto.

Conozca el innovador robot de lanzamiento que puede imitar perfectamente cualquier lanzamiento humano

¿Quién es tu lanzador de béisbol favorito? ¿Shane McClanahan? ¿Arena Alcántara? ¿Justin Verlander? Quienquiera que hayas dicho, dos de las principales empresas de tecnología deportiva de EE. UU., Rapsodo y Trajekt Sports, se han unido para construir una versión robótica de ellas y, según se informa, los resultados son asombrosamente precisos.

Bien, entonces no estamos hablando de robots independientes que caminan, hablan y lanzan, por muy bueno que sea un anuncio de la MLB con tintes de ciencia ficción. Sin embargo, Rapsodo y Trajekt han combinado sus considerables poderes para lanzar una serie de tecnologías diferentes al problema de construir una máquina. que es capaz de simular con precisión el estilo de lanzamiento de cualquier jugador contra el que quieras practicar el bateo, y es posible que simplemente lo haya logrado, también.

Las mejores centrales eléctricas portátiles.

La energía portátil asequible y eficiente es una necesidad hoy en día, ya que mantiene nuestros dispositivos electrónicos operativos mientras estamos en movimiento. Pero hay literalmente docenas de opciones para elegir, lo que hace que sea muy difícil decidir qué solución de carga móvil es mejor para usted. Hemos seleccionado innumerables opciones de energía portátil y hemos creado seis de las mejores opciones de energía portátil. estaciones para mantener sus teléfonos inteligentes, tabletas, computadoras portátiles y otros dispositivos funcionando mientras vive del red.
El mejor en general: Jackery Explorer 1000

Jackery ha sido un pilar en el mercado de la energía portátil durante varios años y, hoy en día, la empresa continúa estableciendo el estándar. Con tres salidas de CA, dos enchufes USB-A y dos USB-C, tendrás muchas opciones para mantener tus dispositivos cargados.

CES 2023: Avikus HD de Hyundai es un A.I. para navegación autónoma en embarcaciones y marinas

Este contenido fue producido en asociación con HD Hyundai.
La tecnología de navegación autónoma de vehículos ciertamente no es nada nuevo y ha estado en proceso durante la mayor parte de una década en este momento. Pero una de las formas más comunes que vemos y escuchamos es el tipo que se usa para controlar la dirección en vehículos de carretera. Ese no es el único lugar donde la tecnología puede marcar una gran diferencia. Los sistemas de conducción autónoma también pueden ofrecer beneficios increíbles a barcos y vehículos marinos, lo cual es Precisamente por eso HD Hyundai ha presentado su tecnología Avikus AI, para vehículos marinos y acuáticos.

Más recientemente, HD Hyundai participó en el Salón Náutico Internacional de Fort Lauderdale para demostrar su sistema de navegación autónoma NeuBoat nivel 2 para embarcaciones de recreo. El nombre combina las palabras "neurona" y "barco" y es bastante apropiado ya que la I.A. la tecnología de navegación es Como componente central de la solución, manejará el autorreconocimiento, las decisiones en tiempo real y los controles cuando esté en uso. agua. Por supuesto, suceden muchas cosas detrás de escena con la navegación autónoma HD de Hyundai. solución, en la que profundizaremos a continuación: HD Hyundai también presentará más sobre la tecnología en CES 2023.