Entrando en la mente del Mayflower
El año pasado, Tendencias digitales escribió sobre un proyecto ambicioso que busca enviar un barco autónomo no tripulado a través del Océano Atlántico en el 400 aniversario del viaje del Mayflower. Si bien este viaje, el primero de su tipo, no se llevará a cabo hasta este otoño, IBM y la organización de investigación marina Promare anunció el jueves que el programa “A.I. Capitán” que propulsará el buque autopropulsado está listo para hacerse a la mar durante un mes de pruebas. Esta prueba, que se llevará a cabo en un barco de investigación tripulado frente a la costa de Plymouth en el Reino Unido, probará la inteligencia artificial a bordo. y computación de borde sistema para ver qué tan bien navega.
"La complejidad y el peligro del océano es definitivamente el mayor desafío para esta misión", dijo a Digital Trends Don Scott, director de tecnología del barco autónomo Mayflower (MAS). “No es como si la A.I. El Capitán comienza a realizar una acción y luego permanece en ese camino. Para ser eficaz, la A.I. El capitán tendrá que evaluar y reevaluar constantemente la situación y tomar decisiones basadas en el cambiante entorno local y de pronóstico”.
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En teoría, navegar en el mar es comparativamente fácil al lado de, digamos, un automóvil autónomo que circula por una concurrida calle de la ciudad. Pero hay muchas cosas que podrían salir mal inesperadamente. El océano es un entorno dinámico en constante cambio y el Mayflower tendrá que ser capaz de hacer frente a este nivel de complejidad, por sí solo, en medio del océano con conectividad intermitente.
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"El barco autónomo Mayflower es la situación perfecta donde la teoría y la reflexión reflexiva se ven obligadas a abordar la realidad", dijo Scott. “En este caso, la dura realidad es el océano abierto. Para que MAS tenga éxito, necesitamos avanzar no sólo en nuestro conocimiento y capacidades de autonomía basada en IA y todos sus componentes compuestos, sino también hacer que funcione en el mar”.
Rob High, director de tecnología de Computación de borde de IBM dijo a Digital Trends que un barco totalmente autónomo presenta un conjunto de desafíos diferentes a los de un automóvil sin conductor.
"Un barco totalmente autónomo en medio del océano debe poder recuperarse sin el beneficio de la intervención humana", dijo High. “Construir un barco que sea capaz de autoevaluarse y comprender los límites cambiantes de su misión en función de su condición cambiante es un gran desafío. Dependerá en gran medida de la predicción de fallos y de la potencia informática localizada. Ahí es donde entra en juego la informática de punta. Podemos pensar en el barco autónomo Mayflower como un dispositivo de vanguardia. IBM proporciona los sistemas de vanguardia que le permiten operar de forma independiente en algunas de las condiciones más duras del mundo”.
¿Podrá lograrlo? No lo sabremos hasta septiembre, pero estas pruebas en el mar ciertamente ofrecerán más que unas pocas pistas.
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