La tecnología que podría acabar con la conducción en estado de ebriedad ya está aquí

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Esa es la cantidad de personas que han muerto en accidentes por conducir en estado de ebriedad durante el tiempo que me llevó publicar este artículo. Esa es la madre, el padre, la hermana, el hermano o el hijo de alguien.

¿Lo peor de todo? Esas muertes eran totalmente evitables. La tecnología que podría haberlos detenido ya existe. Lo sé porque lo construí. Está aquí y está listo para reducir el número de conductores ebrios muertes que ocurren cada año. Simplemente tenemos que usarlo, pero por razones que escapan a mi control, eso no está sucediendo.

Más allá de los alcoholímetros

Durante la mayor parte de mi vida, no me preocupé particularmente por conducir en estado de ebriedad, sobre todo porque nunca me había afectado personalmente. Pero eso cambió en un instante, un fatídico día de 2010. Una amiga mía, Tessa Conradi-Marrella, estaba asesinado por un conductor ebrio reincidente. Estaba completamente sobria y hacía todo bien. Él, por su parte, conducía imprudentemente con una concentración de alcohol en sangre (BAC) tres veces superior al límite legal. También tenía un largo historial de conducción en estado de ebriedad. En otras palabras, era exactamente el tipo de persona que debería haber tenido un bloqueo de encendido (conocido coloquialmente como "blow-n-go") en su automóvil que le habría impedido salir a la carretera. Incluso en aquel entonces, esa tecnología existía. ¿Pero por qué no se utilizó?

Ese fue el día que decidí hacer algo al respecto.

Unos años más tarde y una docena de prototipos, he desarrollado un conjunto de productos para ayudar a dos grupos específicos de Personas: Aquellos que han recibido un DUI y no quieren otro, y aquellos que no han recibido uno y quieren conservarlo. forma.

Para el primer grupo, desarrollé Verificar BAC — un sistema basado en teléfonos inteligentes que permite a los beneficiarios de DUI completar su libertad condicional ordenada por el tribunal con un dispositivo de control remoto del alcohol discreto y económico que cuesta cientos menos que otros sistemas. Es parte de un ecosistema que permite al usuario recibir notificaciones cuando necesita realizarse una prueba de concentración de alcohol en sangre y luego subir la prueba a una plataforma de gestión. No más orinar en vasos ni viajes a la oficina de libertad condicional para descargar datos. Es más rápido, más asequible y más conveniente para todos los involucrados.

El segundo producto es SOBRDRIVE, una aplicación que es esencialmente como tener un asistente en tu bolsillo que te ayuda de manera proactiva a tomar buenas decisiones, incluso después de haber bebido demasiados tragos de tequila el martes de tacos.

Así es como funciona: sabes que vas a salir y emborracharte esta noche, así que sacas tu teléfono e inicie la aplicación SOBRDRIVE. Luego eliges un nivel de BAC entre 0,01 y 0,05 (porque cualquier valor superior a ese probablemente ya estés tomando malas decisiones de las que te arrepentirás en la mañana). Una vez que haya elegido un nivel de BAC, la aplicación bloqueará su vehículo y tendrá que bajar un BAC por debajo del que configuró en la aplicación. Si supera ese nivel, la aplicación enviará automáticamente un mensaje de texto a los conductores designados preseleccionados, quienes tendrán su ubicación GPS, nivel de BAC y video. También le dará opciones para Uber/Lyft y podrá volver a realizar la prueba cada 15 minutos hasta que esté por debajo del límite de BAC. Básicamente es una forma de prevenir proactivamente un DUI.

Los obstáculos restantes

Construir estas herramientas fue la parte fácil. Sacarlos al mundo presenta un desafío mucho mayor. A pesar de que la tecnología de bloqueo de encendido asequible y accesible tiene el potencial de salvar vidas, está siendo frenada por las fuerzas de la política, la burocracia y el capitalismo de pago por juego.

¿Caso en punto? En este momento hay dos proyectos de ley en el Congreso que tienen como objetivo específico detener la conducción en estado de ebriedad: la RIDE ACT de 2019 y la recientemente introducida Ley HALT. Están patrocinados por Sens. Rick Scott (republicano por Florida), Tom Udall (demócrata por Utah), Debbie Dingell (demócrata por Michigan), David McKinley (republicano por Virginia Occidental) y Kathleen Rice (demócrata por Nueva York). ¿El único problema? Estos proyectos de ley están lamentablemente atrasados. Proporcionarían más de 50 millones de dólares para “investigación” sobre la eficacia y efectividad de la tecnología de bloqueo de encendido, en lugar de utilizar esos fondos para instalar la tecnología en los automóviles.

El precio de poner SOBRDRIVE en un vehículo es de $125. Son 400.000 vehículos que podrían haberse equipado para realizar pruebas en Estados Unidos el año pasado. Llevo dos años golpeando las puertas de Scott y Udall, pero fue en vano. No hay una buena explicación de por qué ninguno de esos políticos se reunirá por teléfono o por Zoom con nuestro equipo. También traté de conseguir que Madres Contra la Conducción en Estado de Ebriedad (MADD) me ayudara y llamara la atención del gobierno, pero Sin una donación considerable, ni siquiera la organización contra la conducción en estado de ebriedad más importante del mundo me dará el tiempo para día. Al parecer, la tecnología que salva vidas no es suficiente para captar su atención.

Esta no es una batalla que se resolverá de la noche a la mañana, pero si podemos salvar a otra Tessa Conradi de ser asesinada por un conductor ebrio. a quien nunca se le debería haber permitido conducir sin un dispositivo de bloqueo de encendido por el resto de su vida, entonces estaremos haciendo un gran impacto.

Puede que no salve a todos, ¡pero podría salvar a alguien!

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