Revisión del Infiniti QX56 2012

2012 Infiniti QX56

Detalles de la puntuación

Producto recomendado por DT

"Hay algo especial en el tamaño extremo y el estilo único de un SUV de lujo".

Ventajas

• Asientos de lujo para siete
• bastante poderoso
• Cargado con ayudas didácticas útiles

Contras

• Los asientos de la tercera fila están un poco apretados.
• Alto precio por todo ese lujo.
• El clima helado puede anular algunas de las ayudas tecnológicas

Con cualquier SUV de lujo grande y potente, la pregunta para muchos compradores no es cuánto equipo se puede guardar en la parte trasera. compartimiento, qué tan alto es el sistema de sonido envolvente con múltiples parlantes o incluso cuántas personas pueden caber en la segunda y tercera fila. asientos. La verdadera pregunta es si el vehículo puede articular adecuadamente su propia riqueza y prestigio. En ese sentido, el Infiniti QX56 2012 es como agregar un signo de exclamación a su resultado final. Sólo el Cadillac Escalade tiene una apariencia similar, más grande que la vida, una que hace que la gente deje lo que está haciendo y se pregunte cómo existe un monolito así.

Y nos referimos al monolito: el QX56 mide 6,3 pies de altura, incluida la baca. Eso es más alto que la altura de la cabina en un Ford F-150. El ancho de este vehículo es de casi 7 pies y el largo es de más de 17 pies. Estamos hablando de algo enorme en todos los sentidos posibles: enormes llantas de 20 pulgadas, un motor V8 de 5.6 litros con 400 caballos de fuerza y ​​413 lb-pie de torque, y un sistema envolvente Bose de 13 bocinas que altera el estado de ánimo. Con un precio de $75,340 según lo revisado, el QX56 para el año modelo 2012 también es un poco impactante para su bolsillo. Sin embargo, este SUV de lujo tiene todos los detalles e incluso algunas novedades tras el rediseño total de 2011.

Sin embargo, una pregunta que podría surgir de inmediato es si el modelo 2012 puede competir con el Cadillac Escalade 2012. Ese vehículo también grita prestigio y riqueza de alto nivel. En una curiosa guerra de especificaciones, la versión 2012 del Escalade es en realidad una décima de pulgada más alta que el QX56 (pista: nadie lo notará). Sin embargo, el Escalade no es tan ancho: 79 pulgadas en comparación con las 80 pulgadas del QX56. El Escalade tiene un motor más grande: un V8 de 6.2 litros con 403 caballos de fuerza y ​​417 libras-pie de torsión. Sin embargo, el QX56 supera al Cadillac Escalade 2012 en capacidad de remolque de 8,500 libras, en comparación con 8,300.

Actuación

El QX56 se conduce como un tanque, pero eso en realidad es algo bueno si tu objetivo es avanzar con estilo. Nadie compra un SUV de tamaño completo para poder tomar curvas a 90 MPH o correr con el niño por la calle en su Dodge Charger. (Aunque si tomas las curvas demasiado rápido, el QX56 permanecerá en la carretera y te mantendrá cómodo, y el motor V8 tiene mucha potencia desde el punto de partida). Nuestra experiencia fue exactamente como se esperaba: la potencia está ahí, pero este es un vehículo de lujo destinado a entretenerte con audio de sonido envolvente y un sistema teatral de pantalla LCD dual para la segunda fila. pasajeros. Se trata de un vehículo destinado a remolcar un yate y transportar a miembros de la familia.

Por cierto, los pasajeros traseros también estarán de enhorabuena: hay nuevos calentadores de asientos para la versión 2012 que se calientan casi de inmediato. Los pasajeros de atrás dijeron que el asiento de la tercera fila era un poco estrecho para tres adolescentes, pero la segunda fila era increíblemente espaciosa, aunque sólo para dos personas. Hay un asiento tipo banco opcional en la segunda fila para la versión 2012, lo que significa asientos para ocho.

Interior del Infiniti QX56 2012

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Ofertas tecnológicas

Infiniti hizo todo lo posible por ofrecer tecnología para este SUV de tamaño completo. La novedad de la versión 2012 es un sistema de intervención de punto ciego que monitores el carril a su lado para un vehículo que pasa. Si aún presiona la señal de giro cuando se acerca un automóvil, el QX56 emitirá un timbre como advertencia. Si aún insiste en moverse a ese carril cuando hay otro automóvil a su lado, los frenos lo empujarán nuevamente a su carril. Desafortunadamente, como ocurre con algunos de los sistemas previos a la colisión, no pudimos experimentar esta última medida de seguridad, pero sí escuchamos el timbre. Cuando escuchamos el timbre y todavía nos empujamos un poco, el QX56 no accionó los frenos, presumiblemente porque no nos movimos lo suficiente.

En cuanto al sistema de prevención de cambio de carril, que también te empuja a volver a tu carril si pasas por error una marca de carril, el sistema funcionó perfectamente. El empujón no es tan pronunciado como el usado en el Infiniti M, probablemente porque Infiniti quiere un empujón más suave para un SUV tan grande. Aunque es suficiente para llamar tu atención. El control de crucero adaptativo funcionó sin problemas, controlando su velocidad en función del automóvil que tenía delante. Un pequeño problema es que, en un día muy frío con acumulación de hielo en el automóvil, los sensores dejaron de funcionar para el punto ciego, las advertencias de carril y el control de crucero.

Otro beneficio tecnológico interesante: los faros adaptativos funcionaron suavemente en una carretera con curvas, siguiendo el pavimento de una manera que otros autos de lujo no han igualado. Los faros iluminan la carretera incluso sin las luces altas encendidas. Curiosamente, no encontramos una configuración para las luces altas automáticas, que atenúan las luces cuando se acerca otro automóvil, una característica común en modelos de la competencia como el Escalade.

Funciones de conveniencia

Nos gusta cómo los autos y crossovers de Lexus agregan algunas características adicionales que van más allá de la norma. El QX56 también tiene algunas sorpresas ocultas. Hay una cámara de visión trasera que le muestra el automóvil estacionado a la derecha, lo que lo ayuda a evitar un golpe en Walmart, es decir, en la bodega. En la parte trasera, a nadie le gusta plegar los asientos hacia arriba o hacia abajo manualmente, por lo que hay botones para realizar ambas acciones de forma electrónica.

Los pasajeros traseros también pueden controlar su propio nivel de calor, y no sólo ajustando una perilla: hay una lectura digital real que muestra la temperatura interior trasera. Los calentadores de asientos que mencionamos tienen solo dos configuraciones (alta y baja), por lo que no puedes ajustar la temperatura exacta del asiento.

Conclusión

No hay muchos vehículos que llamen la atención hoy en día. Hay tantos crossovers en las carreteras, tantos sedanes más nuevos y tantos Chevy Suburban que un SUV de tamaño completo no es exactamente único. Sin embargo, si el objetivo es llamar la atención, el QX56 lo hace con creces. Muchos curiosos notaron este tanque sobre ruedas rodando lentamente por la ciudad con el estéreo casi al máximo. Hay algo especial en el tamaño extremo y el estilo único de un SUV de lujo. Quedamos impresionados con casi todos los aspectos de este monstruo, excepto quizás el alto precio de la entrada. En cuanto a si supera al Cadillac Escalade 2012 similar, lo sabremos la próxima semana cuando probemos uno.

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