Revisión del Volkswagen Tiguan 2019

El Tiguan de segunda generación ha jugado un papel clave en la recuperación de Volkswagen. Compite en uno de los segmentos más feroces del mercado, pero tiene algunos ases bajo la manga para diferenciarse de la competencia.

El Tiguan es uno de los dos SUV compactos disponibles con tres filas de asientos para siete pasajeros. El otro es el Mitsubishi Outlander

. La tercera fila opcional significa que el Tiguan puede ser una solución para familias en crecimiento que normalmente se verían obligadas a pagar por un SUV de tamaño mediano. La opción de la tercera fila es estándar en todas las versiones Tiguan con tracción delantera y cuesta $595 en todas las versiones con tracción total.

El Tiguan está disponible en varios acabados, desde el modelo S básico hasta el lujoso SEL. La plataforma de ajuste tiene más escalones que la mayoría de las marcas, pero eso solo significa que puedes personalizar el Tiguan a tu gusto. Comienzas con asientos de tela o vinilo y algo de tecnología básica en el tablero de instrumentos en los asientos económicos, y avanzas hasta el cuero y el tablero digital en los acabados superiores. El Volkswagen Tiguan comienza en $24,295, que está a la par con sus rivales, pero puedes aumentarlo hasta $38,785 si eliges el SEL Premium 4Motion con el asiento opcional de la tercera fila. Aún puedes actualizar desde allí agregando el paquete de apariencia deportiva R-Line, con el Tiguan más caro con un precio similar a un automóvil de lujo de $40,485.

Diseño de interiores y exteriores.

El Tiguan fue uno de los primeros de la línea de VW en adoptar el lenguaje de diseño actual, y es un vehículo atractivo. Las crestas del capó y las líneas generalmente dinámicas expresan la imagen actual de la marca. Lo que hay que notar sobre el VW Tiguan desde fuera es que parece más caro de lo que es. También es más largo que la mayoría de los otros SUV compactos, lo que permite la tercera fila de asientos opcional o ofrece algo de espacio de carga adicional en la parte trasera. Eso nunca es malo.

En el interior, el Tiguan ofrece una gran experiencia en primera fila. El tratamiento interior de VW está diseñado al estilo alemán. No espere quedar impresionado con la madera artesanal de veta abierta o un montón de adornos de cromo oscuro. En cambio, el Tiguan ofrece controles funcionales que se sienten bien al tacto.

La segunda fila es donde notamos los compromisos necesarios para incluir una tercera fila. El Tiguan ofrece casi cuatro pulgadas menos de espacio para las piernas en la segunda fila que el Honda CR-V, 1,4 pulgadas menos que el Nissan pícaro, y 1,3 pulgadas menos que el Toyota RAV4. Esas medidas se aplican incluso si pides el Tiguan con solo dos filas. Nuestras notas del primer viaje del Tiguan de tres filas nos recuerdan que la tercera fila es más adecuada para los niños, pero eso también se aplica a muchos SUV medianos para siete pasajeros.

Cuando llega el momento de llevar carga, el Tiguan ofrece 37,6 pies cúbicos detrás de la segunda fila y hasta 73,5 pies cúbicos con la segunda fila plegada. En comparación, el Toyota RAV4 líder en el segmento ofrece a los propietarios 69,8 pies cúbicos detrás de la primera fila y hasta 37,6 detrás de la segunda fila. El Honda CR-V ofrece 75,8 pies cúbicos con los asientos traseros abatidos y 39,2 detrás de la segunda fila. El Rogue de Nissan tiene 70 pies cúbicos como máximo y 39,3 detrás de la segunda fila.

Características tecnológicas

Volkswagen ofrece todas las funciones habituales de asistencia al conductor, disponibles por etapas a medida que se avanza en el nivel de equipamiento. La versión básica S viene con un sistema de audio con pantalla táctil de 6,5 pulgadas, y todas las demás versiones lo actualizan a una pantalla de 8,0 pulgadas; esto es estándar en el segmento del Tiguan. El control de crucero adaptativo y la navegación vienen con el acabado SEL de nivel medio. La asistencia para mantenerse en el carril, el control de luces altas y la cámara de visión superior se incluyen en la versión SEL Premium de gama alta.

El sistema de información y entretenimiento de VW es bueno y admite ambos. Android Auto y Apple CarPlay. Dependiendo del modelo, disfrutarás del control por voz y de la navegación. El sistema de audio premium opcional Fender también suena bastante bien. Sin embargo, los audiófilos serios siempre querrán elegir sus propios altavoces. Lo mejor del infoentretenimiento es que obtienes perillas reales para controlar el volumen y la sintonización, además Botones táctiles dedicados en el lateral para ir directamente a navegación, radio, medios, voz y teléfono. servicios.

Los niveles de equipamiento superiores también incluyen el grupo de instrumentos digitales de VW, que le permite personalizar la pantalla de información del conductor a su gusto o mostrar su mapa de navegación entre los indicadores. Esta es una buena característica y, dado que el precio de las pantallas continúa bajando con el tiempo, esperamos ver que más autos simplemente adopten esta característica como equipo estándar.

Impresiones de conducción

Todos los niveles de equipamiento del Tiguan 2019 vienen con el mismo motor turboalimentado de 2.0 litros. VW ha estado desarrollando esta planta básica durante décadas y tiene un desempeño sólido con 184 caballos de fuerza y ​​221 libras-pie de torsión. La transmisión Tiguan es automática de ocho velocidades, con la opción de tracción delantera o tracción total 4Motion en casi todos los niveles de equipamiento. La versión superior SEL Premium viene solo con 4Motion.

Otras marcas pueden presumir de mayores cifras de caballos de fuerza, pero el paquete Tiguan ofrece buena aceleración, curvas nítidas y tracción segura. No esperes el rendimiento que podrías encontrar en una marca premium, pero debes saber que este SUV se siente bien en tus manos. El Tiguan viene con una distancia entre ejes más larga que la competencia; hasta cinco pulgadas más largo que el Honda y más de tres pulgadas más largo que el Nissan. Esa longitud ayuda a darle al Tiguan una mejora notable en la calidad de marcha en comparación con la competencia.

En nuestra semana con el Tiguan, cruzamos un par de cadenas montañosas bajas en clima invernal sin ningún problema. El Tiguan nunca cedió ni un centímetro de pavimento y se sentía seguro en todas las condiciones. A pesar de todo, encontramos que la economía de combustible estimada por la EPA de 21 MPG en ciudad, 29 MPG en carretera y 24 MPG en conducción combinada en el mundo real es bastante precisa. Esas cifras son bajas para el segmento; Tanto la RAV4 como la CR-V cuentan con una mejor economía de combustible.

Rivales

En el concurrido mercado de los SUV compactos, los tres vehículos líderes del mercado a batir son el Toyota RAV4, el Nissan Rogue y el Honda CR-V. Incluyendo tarifas no negociables, el precio del Toyota RAV4 2019 oscila entre $26,595 y $35,995. Excluyendo el híbrido, el Nissan Rogue 2019 oscila entre $25,965 y $35,855, y el Honda CR-V 2019 se vende entre $25,395 y $35,195. Como señalamos en la parte superior, el Tiguan se puede comprar un poco más, desde $24,295, hasta $40,485 si elige el SEL Premium R-Line 4Motion con el asiento opcional de la tercera fila.

En comparación con los líderes del mercado, el Tiguan se siente como un claro paso adelante en rendimiento y comodidad. En muchos crossovers económicos, la suspensión trasera parece una ocurrencia tardía, mientras que el Tiguan se siente flexible y controlado. Pondríamos al Tiguan en la misma clase que el Firma Mazda CX-5 o el Audi Q3 para rendimiento y comodidad. Golpea por encima de su peso.

Tranquilidad de espíritu

VW tiene uno de los mejores garantías en el mercado, cubriendo el Tiguan 2019 de principio a fin durante seis años o 72,000 millas. Eso es el doble que el Honda o el Toyota, por lo que la ventaja es para VW en esta área.

Es difícil encontrar un vehículo en el mercado este año que no ofrezca un conjunto completo de tecnología de seguridad avanzada. La pregunta ahora es qué se ofrece como equipo estándar y qué le costará más. VW ofrece controles de estabilidad y frenos antibloqueo de serie, junto con un diferencial de bloqueo y el sistema inteligente de respuesta a choques que desbloquea las puertas, apaga la bomba de combustible y activa el peligro luces. También obtienes una cámara de visión trasera y control de la presión de los neumáticos en todas las versiones.

Para obtener funciones como monitoreo de punto ciego, advertencia de colisión frontal, frenado automático de emergencia y alerta de tráfico trasero, debe comprar el paquete de asistencia al conductor en la versión básica S. Estas características se incluyen a partir del nivel de equipamiento SE y superiores. El control de crucero adaptativo comienza con el nivel de equipamiento SEL y superior. Para agregar contexto, Toyota ofrece más ayudas a la conducción estándar en el RAV4 (incluido un sistema previo a la colisión). con detección de peatones, sistema de advertencia de cambio de carril, luces altas automáticas y crucero dinámico control.)

Cómo configuraría DT este coche

Al configurar el Tiguan, podría resultar útil pensar en configurarlo desde un modelo de lujo como el Audi Q3 o el Infiniti QX50, en lugar de configurarse a partir de una marca económica competidora. Por ejemplo, si toma la configuración probada: acabado SEL Premium, 4Motion y una cabina de dos filas, Ahorrará alrededor de $2,000 en comparación con un Audi equipado de manera similar o más de $4,000 en comparación con un Audi comparable. Infinito.

Eso funciona para nosotros, porque no necesitamos la tercera fila muy a menudo, pero con frecuencia necesitamos la capacidad de carga adicional del Tiguan. Cuando llegas a la versión SEL con sus asientos y volante de cuero con calefacción, tienes una buena solución tecnológica en el tablero. A menos que seas muy exigente con tu audio, este es un buen paquete por el precio de $38,190.

Nuestra opinión

El Volkswagen Tiguan 2019 cubre muchas bases. Ya sea que esté buscando transportar un grupo de niños o un montón de carga, aquí hay una buena solución. Esta es una SUV que puede estar orgulloso de estacionar en su camino de entrada y puede estar seguro de que llegará a su destino. En una semana de uso casi constante, descubrimos que cada día nos gustaba más el Tiguan y conducirlo nunca fue una tarea ardua. Eso no es algo que podamos decir de todos los SUV compactos, y menos aún de los crossovers de tamaño mediano.

¿Deberías conseguir uno?

Deberías comprar el Tiguan si buscas un SUV compacto atractivo con buen rendimiento y potencialmente con capacidad para transportar a algunas personas más. Tienes que estar dispuesto a pagar más por este SUV, pero obtendrás más por tu dinero.

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