BMW fue noticia en CES 2020 cuandoanuncióSamsung llevará el 5G en el coche a la versión de producción deel siguiente, un SUV eléctrico altamente conectado que saldrá a la venta en 2021.
Contenido
- Notas de cuna sobre sistemas 5G en el automóvil desde el diseño de teléfonos celulares
- El vehículo móvil para todo podría ser la aplicación definitiva
Los coches conectados a Internet no son nada nuevo. La cantidad de vehículos disponibles con una conexión 4G LTE en el automóvil crece anualmente, y esta tecnología ha llegado desde los niveles superiores de la industria hasta las econoboxes a precios de ganga.
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pero trayendo 5G a un automóvil no es tan simple como insertar un chip en el tablero y pegarle un trozo de moldura. Harman, propiedad de Samsung, una empresa estadounidense especializada en el desarrollo y fabricación de productos electrónicos y conectados, está aplicando las lecciones aprendidas durante décadas de ingeniería. teléfono inteligente componentes para permitir a los conductores acceder a la banda ancha móvil de próxima generación de la forma más fluida posible.
5G presenta un conjunto único de desafíos. Su velocidad está habilitada por el espectro de radio que utiliza, pero ese mismo espectro tiende a tener un alcance más corto. Una conexión confiable requiere más hardware, como numerosas antenas para enviar y recibir una gran cantidad de datos. Sin embargo, nadie quiere conducir un automóvil que parece tener una antena parabólica con especificaciones de defensa atornillada al techo.
“Estamos analizando estructuras de antenas más complejas. ¿Dónde los pones? Puede ser una pesadilla logística”, explicó Roger Jollis, director de gestión de productos de Harman, en una entrevista con Digital Trends.
Notas de cuna sobre sistemas 5G en el automóvil desde el diseño de teléfonos celulares
La solución está justo en tu bolsillo. ¿Cuándo fue la última vez que sacaste una antena antes de realizar una llamada telefónica? Para mí, probablemente fue en 2006, cuando me deshice de mi Kyocera Slider.
Los fabricantes de teléfonos inteligentes eliminaron las antenas externas de sus dispositivos hace más de una década. Su iPhone tiene una antena, pero está perfectamente integrada debajo de la carcasa gracias en parte a las innovaciones que permitió a los investigadores hacerlo más pequeño y al mismo tiempo mejorar la intensidad de la señal, incluso a través de metal o el plastico.
Los investigadores de Harman quieren ver que fenómenos similares impregnen el diseño automotriz. La compañía está montando las antenas necesarias para habilitar 5G en el automóvil en una única estructura que se puede instalar debajo de una chapa de metal, como debajo del panel del techo de un SUV. Jollis llama a esto antena conforme, lo que significa que se ajusta al diseño original del automóvil en lugar de agregarle uno o tres ángulos.
"Podemos montar hasta 14 antenas en el mismo bloque [que colocamos dentro del automóvil], y eso realmente ayuda a manejar los problemas con la distribución de antenas por todo el vehículo", me dijo Jollis.
¿Cuándo fue la última vez que sacaste una antena antes de realizar una llamada telefónica?
Esta solución viene con su propio conjunto de desafíos. El calor es notablemente un gran problema. El módulo normalmente está intercalado entre el panel del techo y el techo interior, generalmente encima de los asientos traseros, por lo que puede hornearse como un delicioso pastel de zanahoria si el auto permanece al sol todo el día. El calor que genera la antena también debe disiparse. Los componentes 5G de Harman para automóviles están sujetos a estándares mucho más estrictos que los bits que terminan en teléfonos y otros dispositivos conectados.
Vale la pena superar estos obstáculos. 5G en el automóvil promete hacer que la pantalla táctil de su automóvil sea tan versátil como su teléfono o tableta al abrir la puerta a los juegos en el automóvil, como El software basado en realidad virtual que Audi ha presentado, transmisión de video de alta resolución y una proliferación de aplicaciones. Es razonable suponer que el tamaño de las pantallas seguirá aumentando a medida que el automóvil se transforme en su propio ecosistema digital, uno del que los fabricantes de automóviles y las empresas de tecnología pueden beneficiarse, por supuesto.
Más allá de lo divertido, lo obvio y lo lucrativo, hay otras formas en que 5G puede justificar su presencia en su automóvil. Podría utilizarse para mejorar la forma en que se entregan las actualizaciones de software. Ese proceso es engorroso en muchos automóviles modernos e incluso puede requerir una visita a un concesionario.
"Siempre recibes actualizaciones en tu teléfono o en tu computadora portátil, y no es diferente en el auto", explicó Jollis. “A veces tienen que ver con la seguridad, a veces mejoran la seguridad y otras veces son simplemente mejoras. De todos modos, 5G ofrecerá esa capacidad”.
El vehículo móvil para todo podría ser la aplicación definitiva
El vehículo celular para todo (CV2X) también podría recibir un gran impulso gracias al 5G. Jollis señaló la informática de punta, que descentraliza el procesamiento de datos, como un caso de uso prometedor. No es necesario advertir a alguien que conduce por Manhattan que hay un camión de reparto bloqueando el carril derecho de State Street en Salt Lake City. Sin embargo, un sistema centralizado funciona como si ese fuera el caso, transmitiendo todos los datos a una base de datos central, que luego dirige la información a clientes de todo el mundo.
La informática de punta acorta drásticamente los datos del viaje que deben realizarse. En lugar de acaparar el ancho de banda actualizando un mapa al que todos en Estados Unidos (o el mundo) pueden acceder, esta información se transmite solo a todos los automóviles dentro de, digamos, un radio de dos millas. El resultado debería ser comunicaciones más rápidas y menores costos.
Aún no hemos llegado a ese punto. Los primeros sistemas 5G llegarán a las carreteras a mediados de 2021, predijo Jollis. BMW es uno de los pioneros, pero no es descabellado especular que otros fabricantes de automóviles anunciarán iniciativas similares a finales de 2020. Todos los fabricantes de automóviles necesitarán invertir en tecnología si quieren mantenerse al día con las demandas de los compradores de todo el mundo.
“Los sistemas en los que estamos trabajando hoy se implementarán entre 2021 y 2023, y esos vehículos estarán en garantía, algunos de ellos hasta 2027. Si no están preparados para 5G, los usuarios de vehículos no obtendrán el tipo de servicio que esperan”, concluyó Jollis.
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