Un Toyota Corolla estándar no acelera exactamente el pulso. Pero este no es un Toyota Corolla estándar.
Para la temporada 2017 de Fórmula Drift, Papadakis Racing decidió pensar de forma innovadora. Así que tomó un humilde Toyota Corolla iM hatchback, lo convirtió de tracción delantera a tracción trasera e instaló un Motor turboalimentado de cuatro cilindros y 2.7 litros y sistema de óxido nitroso capaz de producir 1,000 caballos de fuerza y 850 libras-pie de esfuerzo de torsión. Sí, este definitivamente no es el Corolla de tu abuela.
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Papadakis Racing tiene mucha experiencia convirtiendo tranvías sencillos en monstruos de deriva. Anteriormente hizo campaña con una serie de cupés Scion tC en Formula Drift e incluso construyó un loco Volkswagen Passat coche de deriva para competidor de serie y ex Top Gear EE.UU. presentador Tanner Foust. Al igual que el Corolla iM, todos estos autos fueron convertidos de tracción delantera a tracción trasera y recibieron aumentos de potencia esteroides.
¿Por qué tracción trasera? Derrapar se trata de deslizamiento controlado, lo que significa que los autos necesitan perder la tracción de sus neumáticos traseros y sobrevirar, lo cual no es algo que los autos con tracción delantera sean capaces de hacer. Además de la conversión a tracción trasera y el motor mejorado, Papadakis Racing instaló una transmisión de cuatro velocidades. transmisión de embrague de perros en el Corolla iM, realizó modificaciones en la carrocería y agregó la seguridad necesaria equipo.
Dada la asociación anterior del equipo con Scion, elegir un Corolla iM como auto de deriva fue en realidad un paso algo predecible. Se vendió el Corolla iM. como el Scion iM antes de toyota mató a la marca Scion el año pasado. Ahora que lleva el nombre de Corolla, el iM también es un bonito homenaje a una de las plataformas de coches de deriva más legendarias de todas: el Toyota Corolla AE86 de los años 80 con tracción trasera. Amado por los sintonizadores por su asequibilidad y potencial de rendimiento, también protagonizó el manga. D inicial.
La popularidad del AE86 es la razón por la que Toyota llama a su actual automóvil deportivo de tracción trasera (el antiguo Scion FR-S) el 86. Ese auto es la opción más obvia para derrapar, pero hay algo gracioso en un hatchback de cinco puertas. girando de lado en una nube de humo de neumáticos que nos alegra que Papadakis Racing no haya tomado la ruta obvia.
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