Pasar por el control de seguridad en los aeropuertos de nuestra nación es siempre uno de los momentos más difíciles de viajar, pero ahora puede que sea necesario. No es sólo el inconveniente del proceso lo que frustra a los viajeros, sino que podría ser la ilegalidad como tal. Bueno. un nuevo informe del Centro de Privacidad y Tecnología de Georgetown Law cuestiona la nueva estrategia del Departamento de Seguridad Nacional biométrico programa piloto de salida.
Actualmente presente en nueve aeropuertos de EE. UU., el programa aprovecha la tecnología de reconocimiento facial para identificar a los pasajeros que realizan viajes internacionales. El objetivo del programa, afirma el DHS, es evitar que los viajeros intenten utilizar los documentos de viaje de otras personas, como pasaportes y visas. Pero según la Ley de Georgetown, puede que no sea totalmente legal.
El principal problema en cuestión, señala el informe, es que el Congreso no ha aprobado que el DHS escanee los rostros de los ciudadanos estadounidenses. Si bien Georgetown señala que el Congreso “ha ordenado repetidamente la recopilación de datos biométricos de ciudadanos extranjeros en la frontera”, el El organismo legislativo "nunca ha autorizado claramente la recopilación fronteriza de datos biométricos de ciudadanos estadounidenses utilizando tecnología de reconocimiento facial". Como De este modo, el DHS en realidad no tiene el permiso explícito del Congreso para recopilar datos personales de los viajeros (pero obviamente, lo está haciendo). de todos modos).
Es más, mientras un biométrico Aunque se ha planteado el sistema de detección en el Congreso, ni el poder legislativo ni el DHS “han justificado nunca la necesidad del programa”, señaló Georgetown Law. Si bien el DHS ha afirmado que los escaneos en los aeropuertos pueden verificar las identidades de los viajeros, el propio Departamento ha puesto en duda “el valor adicional que proporcionaría la salida de aire biométrica”, así como el “valor y costo general de una capacidad de salida de aire biométrica”.
De hecho, no parece que el escaneo biométrico sea tan efectivo. Los datos del DHS sugieren que uno de cada 25 viajeros es rechazado por error, es decir, que se dice que el 4 por ciento de las personas que utilizan credenciales válidas son impostores. Esto, sugiere Georgetown Law, podría provocar que más de 1.600 pasajeros sufran retrasos o se les niegue el embarque cada día en el aeropuerto John F. Aeropuerto Kennedy.
Finalmente, Georgetown Law plantea preocupaciones sobre la privacidad y califica el programa como “una grave escalada del escaneo biométrico de estadounidenses” sin ninguna “norma codificada que lo limite”. Estas preocupaciones no han pasado desapercibidas, ya que los legisladores han desde envió una carta al DHS para solicitar más información sobre el programa. Pero por el momento, es posible que tengas que hacerte un escaneo facial en el aeropuerto.
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CES 2023: Avikus HD de Hyundai es un A.I. para navegación autónoma en embarcaciones y marinas
Este contenido fue producido en asociación con HD Hyundai.
La tecnología de navegación autónoma de vehículos ciertamente no es nada nuevo y ha estado en proceso durante la mayor parte de una década en este momento. Pero una de las formas más comunes que vemos y escuchamos es el tipo que se usa para controlar la dirección en vehículos de carretera. Ese no es el único lugar donde la tecnología puede marcar una gran diferencia. Los sistemas de conducción autónoma también pueden ofrecer beneficios increíbles a barcos y vehículos marinos, lo cual es Precisamente por eso HD Hyundai ha presentado su tecnología Avikus AI, para vehículos marinos y acuáticos.
Más recientemente, HD Hyundai participó en el Salón Náutico Internacional de Fort Lauderdale para demostrar su sistema de navegación autónoma NeuBoat nivel 2 para embarcaciones de recreo. El nombre combina las palabras "neurona" y "barco" y es bastante apropiado ya que la I.A. la tecnología de navegación es Como componente central de la solución, manejará el autorreconocimiento, las decisiones en tiempo real y los controles cuando esté en uso. agua. Por supuesto, suceden muchas cosas detrás de escena con la navegación autónoma HD de Hyundai. solución, en la que profundizaremos a continuación: HD Hyundai también presentará más sobre la tecnología en CES 2023.
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