Enzo Ferrari, fundador de la empresa automovilística del mismo nombre, fundó su legendaria escudería con un propósito: competir. Los vehículos de carretera del fabricante de automóviles italiano eran simplemente un medio para financiar la parte de carreras del compañía y adherirse a ciertas reglas que decían que sus autos de carreras debían basarse en vehículos legales en la calle. vehículos. Eso significaba que los autos que salieron al público eran versiones ligeramente moderadas de autos diseñados para pura velocidad.
Los únicos autos que podían superarlos eran los desenfrenados Ferraris de color rosso corsa en la pista y, si tienes los bolsillos lo suficientemente llenos, puedes conseguir uno de estos corredores clásicos.
Bonhams subastará un Ferrari 275 Gran Turismo Berlinetta Competizione de 1966 este enero en Scottsdale, Arizona, y el GTB no solo está listo para la carrera, sino que es la realeza de la carrera.
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Este Ferrari obtuvo victorias en pruebas legendarias como la carrera de 1.000 km en Spa-Francorchamps, los 500 km de Imola de 1969 y ganó su categoría en las 24 Horas de Le Mans de 1967. Desde entonces, saltó de algunas colecciones y experimentó algunas restauraciones en la carrocería después de que fuera víctima de un incendio en un almacén. Sin embargo, el daño fue superficial y sus cimientos quedaron ilesos. Ferrari incluso le ha otorgado al automóvil un certificado de autenticación, ya que el Grand Tourer conserva su motor, chasis y transmisión originales de 3.3 litros y 12 cilindros.
No hace falta mucho para especular que este clásico auto de carreras no saldrá de la subasta por un precio de ganga. Un 250 GTO de 1963 estaba actualmente vendido por 38 millones de dólares en el Concurso de Elegancia de Pebble Beach este verano, y Ferrari fabricó 39 de ellos. Este coche es uno de los doce.
Puede que sea demasiado tarde para empezar a poner centavos en un frasco para nosotros, pero algún afortunado amante de los autos con una fortuna extra por ahí comenzará el 2015 con una gran explosión.
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