El diseño final se mantiene en secreto por el momento, pero tomas de adelanto danos una buena idea de qué esperar. Los diseñadores han adoptado un enfoque evolutivo para reinventar el Roller de gama alta. Su parte delantera recibe luces más delgadas, una parrilla más alta con un marco cromado grueso y salidas de aire en el parachoques inferior para una apariencia más deportiva. La silueta general no cambia mucho y el Phantom conserva sus elegantes puertas suicidas.
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Sin embargo, no dejes que el diseño te engañe haciéndote pensar que se trata sólo de una rápida actualización estética; lo que hay debajo de la piel es completamente nuevo. Incluso Rolls-Royce, cuyos autos transportan a las personas más importantes del mundo, tiene que encontrar formas de hacer que sus autos sean más livianos y eficientes. En lugar de tomar prestados detalles de su empresa matriz BMW, la marca británica comenzó con una hoja de papel en blanco y diseñó una plataforma de aluminio llamada descaradamente
Arquitectura de puro lujo. Espere encontrar un motor V12 debajo del larguísimo capó.Relacionado
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Los modelos Coupé y Drophead Coupé no volverá para la nueva generación. Rolls los despidió el año pasado con una edición especial de Zenith limitado a 50 ejemplos de cada estilo de carrocería. El amanecer del Rolls-Royce será la única oferta descapotable por el momento. No se ha dado una razón para la desaparición de las dos puertas, pero sospechamos que la culpa es de dos factores. En primer lugar, los segmentos de cupés y convertibles se están reduciendo en todas partes, y los cupés están cayendo como moscas. En segundo lugar, Rolls-Royce necesita liberar recursos y capacidad de producción para lanzar el Cullinan, su primer todoterreno. También se beneficiará de la arquitectura del puro lujo.
Este otoño veremos por primera vez en persona el nuevo Rolls-Royce Phantom en la Salón del Automóvil de Frankfurt. También es entonces cuando conoceremos más detalles al respecto, incluido cuándo recibirán su automóvil los primeros clientes y cuánto costará. Dicho esto, no creemos que nadie haya ido alguna vez a un concesionario Rolls-Royce y haya pedido ver la pegatina de la ventana.
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