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Aston Martin existe desde hace 106 años y durante la mayor parte de ellos ha sido conocido por carros deportivos. Pero con los SUV de alta gama de la talla de Lamborghini y Bentley obstruyendo los estacionamientos de los clubes de campo, era solo cuestión de tiempo antes de que Aston lanzara uno propio. Presentado en el Salón del Automóvil de Los Ángeles de 2019, el Aston Martin DBX 2021 es ese vehículo. Aston afirma que el DBX, que saldrá a la venta en Estados Unidos el próximo año, incluye la última tecnología de sus autos deportivos.
El DBX ciertamente parece un Aston Martin. La fascia delantera parece haber sido arrancada directamente de un DB11, mientras que la parte trasera recuerda al Ventaja. La carrocería está hecha de aluminio adherido, al igual que los autos deportivos de Aston. Según Aston, ese método de construcción permitió una mayor rigidez torsional que los SUV rivales, así como un menor peso en vacío. Sin embargo, con 4,940 libras, el DBX no es un Mazda Miata.
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Como reveló anteriormente Aston, el DBX funciona con el mismo V8 biturbo utilizado en el Vantage y el DB11. Procedente de Mercedes-AMG, el motor genera 542 caballos de fuerza y 516 libras-pie de torque en el DBX. La tracción total (con un eje de transmisión de fibra de carbono, para ahorrar peso) y una transmisión automática de nueve velocidades son estándar. Aston afirma que el DBX acelerará de cero a 60 mph en 4,3 segundos y alcanzará una velocidad máxima de 181 mph. Eso es bastante bueno para un SUV, pero algunos puntos detrás del Lamborghini Urus, así como las versiones más rápidas del Porsche Cayenne y Bentley Bentayga.
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Aston quería darle al DBX el manejo de un automóvil deportivo y la conducción de un automóvil de lujo, lo cual es mucho pedir a un vehículo pesado con un centro de gravedad alto. Por eso Aston equipó el DBX con un sistema electrónico de control antivuelco. Similar a un sistema ya utilizado por Bentley, utiliza motores eléctricos en lugar de las tradicionales barras estabilizadoras. para controlar con precisión la cantidad de recorrido de las ruedas, manteniendo el balanceo de la carrocería bajo control sin comprometer la marcha calidad. El DBX también tiene un sistema de suspensión neumática que puede subir o bajar la altura de manejo según se le ordene. Bombeado hasta su altura máxima, el sistema crea suficiente distancia al suelo para todoterreno, afirma Aston.
En el interior, el DBX tiene una pantalla de información y entretenimiento de 10,25 pulgadas (tomada de Mercedes) y un grupo de instrumentos digitales de 12,3 pulgadas. Apple CarPlay es estándar, pero Android Auto no está disponible. El sistema de audio Harman estándar cuenta con 800 vatios y 14 parlantes, estos últimos cubiertos de cuero en lugar de la tradicional malla metálica.
Los ingenieros hicieron un esfuerzo adicional para asegurarse de que el DBX funcionara como un SUV. Según Aston, el equipo de desarrollo pasó seis meses únicamente en el puesto de conducción. El fabricante de automóviles también invitó a un grupo de niños a probar los asientos traseros. Puede que el volante parezca sacado de un automóvil deportivo Aston, pero en realidad es un diseño específico del DBX. Los clientes también pueden especificar una mezcla de 80% de lana para el acabado interior, una primicia en el sector automotriz, afirma Aston. Además de ser distintiva, la lana es más sostenible y naturalmente resistente al agua, según Aston.
El Aston Martin DBX 2021 tiene un precio de $189,900. Aston está aceptando pedidos y las entregas en EE. UU. están programadas para comenzar en la segunda mitad de 2020. El DBX se construirá en un nueva fábrica en una antigua base de la Royal Air Force en Gales.
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