Pocos vehículos de la última década han sido tan publicitados hasta el punto de Lamborghini Urus.
Podemos entender por qué; Por raro que sea que el fabricante italiano de superdeportivos lance un modelo nuevo, es mucho más raro que Lamborghini presente un vehículo utilitario deportivo. De hecho, un evento así sólo ha ocurrido una vez antes: hace más de 30 años.
El LM002 Fue el primer intento de Lamborghini de algo con un motor montado en la parte delantera y una distancia al suelo real. Después de un intento fallido con un vehículo militar (el Cheetah), seguido de un intento fallido con un camión V8 montado en la parte trasera (el LM001), se le dio luz verde a la producción del LM002 con motor delantero V12. El diseño y el caso de uso del LM002 eran tan oscuros que sólo se produjeron 328 unidades entre 1986 y 1993, y cada ejemplo fue efectivamente un trabajo personalizado. Hoy en día, los equipos LM002, o “Rambo Lambos”, como se los conoce comúnmente, son muy deseados entre los coleccionistas de automóviles.
Lamborghini apuesta por las proporciones extremas: esta es la característica más importante.
Los objetivos de Lamborghini para el sucesor espiritual del LM002 son muy diferentes. Si bien el LM002 era una especie de proyecto favorito, el Urus es un esfuerzo de toda la empresa para duplicar la producción de Lamborghini, de 3.500 unidades a 7.000.
Lamborghini fue un innovador en los años 80: las empresas de automóviles exóticos simplemente no fabricaban SUV. Hoy en día, el Urus no es un producto tan desconcertante. Pero si bien los SUV de élite ahora tienen un mercado receptivo, diseñarlos no es una tarea fácil. Para Lamborghini, el Urus debe aprovechar la rica historia de la marca y al mismo tiempo satisfacer las necesidades de estilo y rendimiento de su creciente base de clientes.
Después aprendiendo cómo se produce el Urus y viendo su Debut en Estados Unidos en el Salón del Automóvil de Detroit 2018, Digital Trends se sentó con Mitja Borkert, directora de diseño de Lamborghini, para discutir los puntos más finos del diseño del "super SUV".
Tendencias digitales: ¿Cuál es el elemento más esencial del diseño del Lamborghini Urus?
Mitja Borkert: Mi equipo y yo trabajamos en el corazón de Lamborghini. Cada mañana cruzamos los museos y vemos Espadas y Miuras y otros coches especiales. Conocemos las características icónicas de un Lamborghini; la más importante de las cuales es que Lamborghini representa proporciones extremas. el condeach Parece una nave espacial y, en cierto modo, define la marca. Eso es lo que hemos hecho con los Urus y sus proporciones. Es el SUV más bajo que puedes comprar y es extraordinariamente ancho. Las ruedas también son importantes. El diseño italiano necesita zapatos geniales, por eso hay pares de 23 pulgadas en ese auto y lucen excepcionales. Las pequeñas cosas también son importantes. El Countach comenzó con una línea diagonal en el capó delantero y trasero, que se refleja en el Urus. Necesitamos estas cosas simples; las superficies deben hablar el idioma Lamborghini.
Lamborghini
¿El LM002 inspiró el diseño del Urus de alguna manera significativa?
Absolutamente. Cuando era un joven diseñador, el LM me impresionó mucho. Era un coche excepcional en todos los sentidos. Queríamos lograr el mismo tipo de impacto con los Urus. La inspiración surgió del tacto del capó: una forma única y un enfoque dinámico. Los pasos de rueda del LM tienen un aspecto robusto y todoterreno que incorporamos de forma más dinámica en el Urus. Tomamos la salida de aire triangular del LM002 y la mancha italiana (mostrando que el auto está orgullosamente diseñado y construido en Santagata, Italia). Por supuesto, el Urus es mucho más que un carrocería cupé mientras que el LM002 era un diseño de camioneta, pero el linaje aún está claro.
¿Qué guió el diseño interior de Urus?
Puedo ver una base de clientes completamente nueva para Lamborghini porque el diseño del Urus es muy versátil.
Es sorprendente para mí ver los interiores del Urus y el LM002 juntos, debido a las similitudes de estilo. La consola central trepadora del LM, por ejemplo, inspira las alas de aluminio de la cabina del Urus. Eso te ayuda a sentirte como un piloto. Cuando conduces un Lamborghini, inmediatamente debes sentirte parte de tu máquina, integrada. El Urus te ofrece una posición de asiento baja, la más baja de cualquier SUV. Además del LM002, tomamos la forma hexagonal de los Lamborghini modernos para cosas como las salidas de aire del Urus. De hecho, la forma hexagonal se remonta al concepto Marzal de los años 60. La forma de Y que utilizamos mucho hoy en día proviene de las uniones del hexágono. Esto es parte de nuestro ADN.
¿Imaginaste a un comprador en particular cuando diseñaste el Urus?
¿Sabes qué es genial? puedes tratar SUV – y especialmente los Urus – con muchas almas. El color, por ejemplo, influye en gran medida en cómo se perciben estos coches. Aunque el amarillo no es nuestro color particular (no representamos un solo color como algunas marcas), hace que el Urus parezca súper deportivo. El contraste entre el color de la carrocería y los elementos negros es sorprendente. Sin embargo, abrimos la puerta a un cliente completamente diferente cuando el Urus se fabrica en un color sutil. Gran Turismo (GT) Los clientes encontrarán que el Urus en gris o plateado es elegante. Puedo ver una base de clientes completamente nueva para Lamborghini porque el Urus es muy versátil.
Miles Branman/Tendencias digitales
¿Cuál es tu color favorito para el Urus?
[risas] Por el momento, elegiría el amarillo. Llama más la atención; hace la declaración más grande. Tengo muchas ganas de ver el coche circulando por la ciudad, para ver qué eligen los clientes. Como diseñador, es muy interesante ver qué prefieren los clientes.
¿Anticipa que muchos de sus clientes personalizarán el Urus o aceptarán lo que hay en los lotes de los concesionarios?
Estoy convencido de que les dimos a nuestros clientes una buena variedad de opciones: colores, materiales, ruedas, etc. Puedes hacerlo deportivo o refinado por dentro y por fuera. Nos aseguramos de permitir que el cliente haga suyo el automóvil ofreciendo más opciones que nunca, así que sí, creo que muchos lo personalizarán.
¿Y ahora qué? ¿Qué estás soñando a continuación?
Llevo dos años en Lamborghini y estoy pasando el momento más creativo de mi vida. Puedes confiar en mí: tenemos más ideas de las que jamás se podrían hacer. El centro de diseño Lamborghini es una fuerza creativa que se dirige hacia el futuro. Fue un gran momento para mí presentar el Terzo Milenio – para mostrar mi declaración sobre un futuro Lamborghini, para dar una idea de lo que podemos hacer. Contamos con un equipo joven lleno de energía e ideas. Debes entender la marca y sus íconos, pero también debes visualizar interpretaciones futuras.
¿Cómo se convierte la fantasía en realidad en Lamborghini?
Cuando trabajas para Lamborghini, necesitas pasión para crear. Por supuesto, debemos explicarle a usted y a los ejecutivos por qué estamos construyendo un proyecto en particular, pero como somos una familia pequeña, podemos convertir las ideas en realidad. No nos limitamos a mirar a la competencia y decir: "debemos crear un rival para este automóvil". Somos diferentes. Muy pronto encontramos nuestro propio camino con el primer superdeportivo con motor central y hemos continuado con esa originalidad desde entonces. Recuerdo que mi primer día en Lamborghini fue mágico y trato de aferrarme a eso: recordar que estoy diseñando algo tan especial, algo que la gente está ansiosa por ver.
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