los 50th funcionamiento de los neumáticos BFGoodrich PUNTAJE La Baja 1000 está a punto de comenzar. Eso es algo importante, incluso si no eres uno de los cientos de corredores que salen de Ensenada, México, y corren hacia La Paz el 14 de noviembre. Esta carrera es uno de los eventos de deportes de motor más duros del planeta y, en sus 50 años de historia, la Baja 1000 se ha convertido en una especie de leyenda: un evento de la lista de deseos para corredores aficionados y profesionales. similar.
50 Años de la Baja 1000
La primera carrera Baja 1000 tuvo lugar en 1967, desde Tijuana, cerca de la frontera con Estados Unidos en Baja California Norte, hasta La Paz, cerca del extremo sur de la península en Baja California Sur. La ruta ha cambiado a lo largo de los años, y el evento ahora comienza en Ensenada y termina en La Paz en algunos años, mientras que en otros la ruta da vueltas y termina en Ensenada.
La Baja 1000 se ha convertido en una especie de leyenda: un evento de la lista de deseos tanto para corredores aficionados como profesionales.
Desde el principio, el evento ha contado tanto con coches todoterreno como con motos. cuatro ruedas Los vehículos en el evento van desde los buggies Meyers Manx que ganaron las primeras carreras en la década de 1960 hasta los Trophy Trucks de 900 caballos de fuerza especialmente diseñados que dominan el evento en la actualidad. Clases de tracción total para UTV como el PolarisRZR ya son populares y continúan creciendo debido a la naturaleza asequible y duradera de los vehículos.
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A lo largo de los años, muchos entusiastas notables han competido en la Baja 1000, incluidos Paul Newman, James Garner y Steve McQueen. El piloto de Indy Car, Robby Gordon, nació en este tipo de carreras como hijo de "Baja Bob" Gordon, y su carrera en Indy, NASCAR, Trans-Am e IMSA pueden verse como un aspecto secundario de sus carreras todoterreno. Gordon ganó cinco campeonatos SCORE consecutivos entre 1986 y 1990, y obtuvo la victoria general en la Baja 1000 en 1987, 1989 y 2009.
Carreras en Baja
Según Roger Norman, director ejecutivo y presidente de SCORE International, el evento Baja 1000 aporta alrededor de $30 millones cada año a los estados de Baja California con problemas de liquidez. Por eso no sorprende que los Gobernadores y responsables de turismo tanto de Baja California Norte como Sur (Norte y Sur) estuvieran presentes para esto. ceremonias de incorporación al Salón de la Fama Off Road del año, que se llevan a cabo junto con el evento de clasificación en el estadio para los Trophy Trucks que recorren el carrera. El evento es ahora una sólida asociación entre SCORE y los gobiernos estatales de México.
"SCORE ha estado construyendo activos operativos y de marketing durante los últimos años preparándose para este histórico evento global de 2017", dijo Norman. "Las carreras mexicanas son la piedra angular de SCORE".
La Baja 1000 de este año ha atraído a 363 inscritos de 42 estados y dos territorios de EE. UU., así como de 25 naciones de todo el mundo, lo que la convierte en una carrera verdaderamente importante a nivel internacional. El recorrido cubrirá 1.134,40 millas sobre todo tipo de terreno desértico, incluidas rocas, arena de playa y limo profundo de arroyo. Los equipos deben estar preparados para afrontar todo tipo de desafíos.
La velocidad es tu amiga; básicamente estás saltando la parte superior. El camión simplemente se lo come.
El evento de clasificación para los Trophy Trucks se llevó a cabo en la pista todoterreno del Las Vegas Motor Speedway durante la semana del SEMA. Los camiones realizaron vueltas de clasificación individuales en el recorrido. Giros peraltados, saltos y secciones de velocidad fueron parte del evento. Robby Gordon marcó el mejor tiempo y ganó la pole position, conduciendo su camión Team Gordon c por el recorrido en 2:52.26 con una velocidad promedio de 37.46 millas por hora. Irá mucho más rápido que eso en la carrera real.
El segundo fue Rob MacCachren de Las Vegas, que cubrió el recorrido de tres vueltas en 2:52.73 en la Ford F-150 de Rockstar MacCachren Motorsports. MacCachren tiene cinco victorias generales en la Baja 1000 y ha ganado las últimas tres carreras consecutivas de la Baja 1000 con neumáticos especiales BFGoodrich Baja T/A KR3 de 40 pulgadas. Además de ser el nuevo patrocinador principal de la carrera, los competidores que compiten con neumáticos BFGoodrich han obtenido 28 victorias generales en la Baja 1000 a lo largo de los años.
Jugando en el desierto con Rob MacCachren
Antes de la clasificación, Digital Trends fue invitado al desierto de Nevada para montar y conducir con MacCachren en su buggy precorredor con motor V8. Se trata de un UTV especialmente diseñado propulsado por un motor Chevrolet LS3 de 400 caballos de fuerza, diseñado para permitir a MacCachren obtener una vista previa del recorrido en los días previos a la carrera real. En la carrera previa, MacCachren y sus copilotos conducirán la pista a velocidades más bajas (pero aún así rápidas) para tomar notas tanto por razones estratégicas como de seguridad.
Jeff Zurschmeide/Tendencias digitales
"El Trophy Truck tiene una velocidad máxima de 142 millas por hora", dice MacCachren. “Cuando estemos en una sección difícil en el buggy, iremos a entre 40 y 50 millas por hora. No es capaz de hacer lo que hará el Trophy Truck. El camión hará 110 o 115 a través de eso. La velocidad es tu amiga; básicamente estás saltando la parte superior. El camión simplemente se lo come”.
Conducir el Polaris en una sección del circuito todoterreno Mint 400 es una educación. El UTV tiene 110 caballos de fuerza y tracción total, funcionando con BFGoodrich Neumáticos todo terreno. Con aproximadamente 18 pulgadas de recorrido de suspensión, la Polaris no tiene problemas para sortear rocas, tierra suelta y terreno irregular a velocidades de 25 a 35 mph. Cuando llegamos al lecho seco del lago, puedo hacer que la Polaris alcance unas 70 mph. La pista de prueba de 15 millas nos lleva aproximadamente media hora para completarla.
Ve lo más lento que puedas y aun así gana. Hay una gran estrategia en este tipo de carreras.
Viajar junto a MacCachren en su buggy es una experiencia completamente diferente. Está llegando a 70 en terrenos difíciles, rebotando a lo largo de las crestas como lo describió. Estamos en los tres dígitos sobre el limo plano del lecho del lago, y la aceleración es instantánea. El buggy es liviano y el motor V8 lo hará recostarse en el asiento. Nuestro circuito de 15 millas dura menos de 15 minutos con MacCachren al volante, y ese es el paseo introductorio de “no vomites en mi auto” que ofrece a los periodistas. Cuando las cosas estén bajas y él esté al volante de su Trophy Truck, volverá a ser un juego diferente.
MacCachren es el piloto con más victorias en la historia del todoterreno, con más de 300 victorias, incluidas cuatro Baja 1000, y fue incluido en el Salón de la Fama del Off Road en 2011. Aunque se clasificó segundo detrás de Gordon, es el favorito prohibitivo para ganar este año.
"Preferiría clasificarme en segundo, tercer o incluso quinto lugar", dice. “No quieres abrir el camino. Todo el estrés y la presión recaen sobre ti. En Baja, tienes que preocuparte por lo que hay en el camino. Un lema que tengo es: ve lo más lento que puedas y aun así gana. Hay una gran estrategia en este tipo de carreras”.
Mayor premio en metálico de BFGoodrich
En honor al 50 aniversario de la Baja 1000, BFGoodrich ofrece un premio de contingencia de 50.000 dólares al equipo ganador general, si, por supuesto, utiliza exclusivamente neumáticos BFGoodrich.
“Las carreras en el desierto están en nuestro ADN y esta carrera es de particular importancia. En 1986 obtuvimos nuestra primera victoria general en la Baja 1000. En total, nuestros neumáticos han obtenido 28 victorias generales en esta carrera”, dijo Chris Baker, Director de Deportes de Motor, BFGoodrich y Michelin Norteamérica. “Aumentamos el monto del premio de contingencia respecto del año pasado para mostrarles a nuestros equipos lo importante que es la Baja 1000 para nosotros”.
Además de la contingencia para el ganador general, la compañía apoya en gran medida a todos los equipos que utilizan sus neumáticos en la carrera. La red de boxes y retransmisión de radio de BFGoodrich instalada en cada carrera en el desierto de SCORE ofrece a los equipos gratuitamente soporte que incluye abastecimiento de combustible, soldadura de vehículos, cambios de llantas, reparación mecánica, agua embotellada y otros servicios. Para la carrera de este año, más de 100 equipos, o alrededor de un tercio del campo, se han registrado para recibir apoyo en boxes de BFG.
Cómo seguir la carrera
Puedes seguir la carrera BFGoodrich Tires SCORE Baja 1000 online en Sitio web de SCORE o con la aplicación SCORE Off-Road Racing. Se producirá un programa de televisión de dos horas de duración en El Rey Network en Estados Unidos. El Red El Rey está disponible a través de muchos proveedores de cable y vía satélite, además de transmisión por Internet.
Si estás interesado en la Baja 1000 (y si no, ¿qué te pasa?), querrás ver la película Dust to Glory, que cubre toda la acción de la carrera de 2003. Está disponible en video de Amazon o en DVD a través de Netflix. El 6 de diciembre se estrenará una película secuela, Dust 2 Glory, que cubrirá la carrera del año pasado y toda la temporada SCORE. Entradas para el especial de una noche de diciembre. 6 estreno a nivel nacional ya estan a la venta.
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