Los entusiastas que asistieron a la Salón del Automóvil de Detroit 2019 Vi dos lados claramente diferentes de Lexus. La firma japonesa mostró su visión del lujo suntuoso y el gran turismo con una Auto concepto que podría adelantar una variante convertible del LC, su modelo insignia, y hizo alarde de su lado deportivo con el RC F 2020 actualizado. A diferencia del concepto, el RC F (y un modelo nuevo y más potente llamado Track Edition) llegará a las salas de exposición.
El RC representa la respuesta de Lexus al BMW Serie 4, al Audi A5 y al Mercedes-Benz Clase C Coupé. Aunque es innegablemente rápido, es uno de los coches más pesados de su gama competitiva. Los ingenieros de Lexus perdieron peso instalando semiejes huecos en la parte trasera, un compresor de aire acondicionado más pequeño y piezas de suspensión de aluminio. Los entusiastas (con suerte) sentirán esos cambios detrás del volante. Desde la acera, distinguirán al RC F actualizado del modelo anterior al lavado de cara gracias a cambios sutiles como luces rediseñadas en ambos extremos.
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Mientras los competidores están reduciendo su tamaño para ahorrar combustible, Lexus sigue comprometido con el motor V8 de 5.0 litros y aspiración natural del RC por el momento. Genera 472 caballos de fuerza y 395 libras-pie de torsión, aumentos nominales de 5 hp y 6 libras-pie. de torque respecto al modelo saliente. El ocho cilindros continúa haciendo girar las ruedas traseras a través de una transmisión automática de ocho velocidades, pero Lexus explica ajustó la relación de transmisión final para que salga más rápido de la línea. El control de lanzamiento electrónico también ayuda a la aceleración.
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Como novedad para el año modelo 2020, la Track Edition lleva el rendimiento del RC a un nuevo nivel. En la línea de la BMW M4 CS, es un modelo de edición limitada que pesa 176 libras menos que la variante de producción regular gracias en parte al uso generalizado de fibra de carbono. Lexus fabricó el techo, el capó, el alerón trasero y un panel divisorio que reemplaza los asientos traseros con material compuesto. No hay cambios mecánicos debajo del capó, pero la Track Edition recibe frenos Brembo más grandes en el eje delantero y un sistema de escape de titanio. Lexus fija su tiempo de 0 a 60 mph en 3,9 segundos, 0,3 segundos más rápido que el RC F estándar.
Lexus ahora está construyendo el RC F 2020 y el RC F Track Edition 2020, y se espera que ambos modelos lleguen pronto a los concesionarios. El RC F comienza en $65,775, mientras que el RC F Track Edition tiene un precio base de $97,675. Ambos precios incluyen un cargo de destino obligatorio de $1,025.
Actualizado el 4 de abril de 2019: información de precios agregada.
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