Revisión del primer manejo del Hyundai Venue 2020: toda la tecnología por menos

Ahora se da por sentado que los compradores estadounidenses prefieren los crossovers a los autos normales, por lo que los fabricantes de automóviles están aumentando el viaje. alturas de los pequeños hatchbacks para crear nuevos modelos que tengan el aspecto crossover, pero no el utilitario o la tracción total capacidad. La tendencia comenzó con el Toyota C-HR y el Nissan Kicks, y ahora tenemos una nueva entrada: el Hyundai Venue 2020.

El Venue sigue la misma receta que el C-HR y el Kicks. Sin embargo, Hyundai dice que está dirigido principalmente a compradores de autos usados. Hyundai cree que un precio base bajo, combinado con tecnología actualizada y una garantía para autos nuevos, alejará a los compradores de los lotes de autos usados. A partir de $18,345, el Venue ofrece mucha tecnología por el dinero, incluido el estándar

Apple CarPlay/Android Autoy una gran cantidad de ayudas al conductor.

Pero, ¿es el Hyundai Venue 2020 realmente barato y alegre, o simplemente barato? Por invitación de Hyundai, conduje un Venue desde Miami hasta los Cayos de Florida para averiguarlo.

Diseño y estilo

El Venue se distingue de los pequeños hatchbacks convencionales por su estilo. Es un poco más alto, tanto por la forma erguida y cuadrada de su carrocería como por su mayor altura de manejo. El Venue también lleva la misma parrilla que crossovers Hyundai más grandes, para ayudar a reforzar la idea de que no es sólo un coche normal.

Como el Nissan patadas, el Venue está disponible en una combinación de colores de dos tonos que le da al coche un poco más de personalidad. Sin embargo, esa opción solo está disponible en el nivel de equipamiento superior Denim, solo puedes elegir una combinación de colores: azul con techo blanco.

Su kilometraje puede variar según el estilo, pero un diseño cuadrado debería brindar mayor espacio para pasajeros y carga que algo más elegante y parecido a un automóvil. Sin embargo, incluso con su línea de techo inclinada, el Toyota C-HR Tiene más espacio de carga que el Venue.

Mientras tanto, el Kicks tiene más espacio de carga, así como más espacio para el pasajero delantero, que el Toyota o el Hyundai. Sobre el papel, el Venue tiene más espacio para la cabeza y las piernas de los pasajeros traseros que el Kicks, pero eso no significa mucho en el mundo real.

Los asientos traseros del Venue son estrechos, especialmente si los asientos delanteros están ajustados para personas altas. El espacio de carga es bueno para un hatchback pequeño, pero no es impresionante en comparación con los verdaderos crossovers. Incluso el Hyundai Kona, un vehículo pequeño en sí mismo, ofrece más.

Cuando se trata de utilidad, el Venue (y otros vehículos similares) no ofrecen lo suficiente para justificar la etiqueta de crossover. Si compara el Venue con autos usados, como Hyundai cree que harán muchos compradores, probablemente podrá encontrar algo con más espacio por el mismo precio.

Al menos los asientos delanteros son un lugar agradable para estar. Son cómodos para un vehículo en este rango de precios, aunque preferimos las sillas con mayor apoyo del Nissan Kicks. Hyundai tampoco tiene nada que rivalice con el sistema de audio Bose opcional de Nissan, que cuenta con parlantes en los reposacabezas delanteros.

Sin embargo, los materiales interiores y el diseño general del Venue se sienten más exclusivos que los del Nissan, y tanto el Kicks como el Venue se sienten más acogedores que el Toyota C-HR, que parece anticuado en comparación.

Tecnología

Puede que Hyundai haya escatimado en espacio interior, pero no escatimó en tecnología. El asequible Venue viene con muchas características tecnológicas como equipo estándar.

El sistema de información y entretenimiento estándar incluye una pantalla táctil de 8 pulgadas y Apple CarPlay y Android Auto. Toyota ofrece la pantalla del mismo tamaño en el C-HR y está agregando Android Auto junto con Apple CarPlay para el año modelo 2020.

Nissan requiere que actualices del nivel de equipamiento básico Kicks S al SV para obtener Apple CarPlay y Android Auto, y la pantalla táctil más grande disponible es de solo 7 pulgadas. Los modelos Venue equipados con navegación también obtienen información del tráfico en tiempo real sin costo adicional.

Aquí es donde entra en juego la estrategia de Hyundai de enfrentar el Venue con autos usados. No se garantiza que encontrará estas funciones de conectividad en todos los vehículos más antiguos.

Como ocurre con otros modelos de Hyundai, el sistema de infoentretenimiento es básico pero funcional. Los gráficos de la pantalla no son elaborados, pero eran fáciles de leer de un vistazo. Los botones de acceso directo a los menús hacen que el sistema sea más fácil de usar mientras se conduce.

Hyundai también ofrece varios lugares, incluido un estante en el tablero del lado del pasajero, que parece un buen lugar para colocar un teléfono. Al menos, hasta que aceleras o frenas con fuerza y ​​dicho teléfono sale volando.

El Venue viene de serie con frenado autónomo de emergencia, asistencia para mantenerse en el carrily un monitor de atención al conductor. La versión SEL de rango medio agrega monitoreo de punto ciego y advertencia de tráfico cruzado trasero.

Al igual que con la tecnología de infoentretenimiento, es posible que los autos usados ​​con estas características no estén disponibles al mismo precio, por lo que el argumento de Hyundai se sostiene. Pero los autos nuevos rivales del Venue ofrecen tecnología similar como equipo estándar, además de características que el Venue no tiene. El Toyota C-HR tiene control de crucero adaptativo, mientras que el Nissan Kicks cuenta con frenada de emergencia autónoma inversa.

Las ayudas al conductor del Venue son una mezcla. La asistencia para mantenerse en el carril era demasiado sensible, asumiendo que cualquier ligera desviación de una línea recta era una posible excursión todoterreno. También estaba confundido por las rampas de acceso a las autopistas. Además de ser asustadizo, el asistente de mantenimiento de carril tiraba agresivamente del volante para intentar que el Venue volviera a alinearse.

Me impresionó la capacidad del monitoreo de punto ciego para detectar automóviles muy por detrás de la línea de visión, pero su fuerte timbre de advertencia sonó como un mal efecto especial de televisión. En lugar de ser útil, fue discordante.

Experiencia de manejo

Hyundai dice que el Venue fue diseñado para jóvenes urbanitas, y mi prueba de manejo comenzó y terminó en el centro de Miami, con tramos de carretera en el medio. Ahí es donde comenzó a mostrarse el tacaño de Hyundai.

El Venue está disponible únicamente con un motor de cuatro cilindros y 1.6 litros, que genera 121 caballos de fuerza y ​​113 libras-pie de torsión. Si eso no le parece suficiente, está en lo cierto. Es fácil suponer que conducir en ciudad consiste en permanecer en el tráfico, pero ese no es realmente el caso. Las maniobras que habrían parecido rutinarias en la mayoría de los otros coches se volvieron estresantes.

Esto puede deberse en parte a la transmisión del lugar. Los modelos Base SE obtienen una transmisión de seis velocidades. manual, pero mis dos autos de prueba (un SEL y un Denim) tenían el opcional Transmisión continuamente variable (CVT), que Hyundai denomina IVT (por “transmisión variable inteligente”).

El manual al menos le habría dado más control al uso, ayudando a mantener el motor en su banda de potencia. El problema también podría ser simplemente una mala sintonía. El Kicks de Nissan también utiliza una CVT y genera una potencia similar a la del Venue (122 hp y 114 lb-ft). Pero el Kicks no se siente tan lento como el Venue.

A los amantes de los coches les gusta decir que es más divertido conducir un coche lento y rápido que conducir uno rápido y lento, pero el Venue es la excepción a esa regla. Este pequeño Hyundai era cómodo y silencioso, pero no divertido. Es pequeño, pero no ágil. La experiencia de conducción fue tan sencilla que no nos importó estar en Florida, un estado conocido por su falta de buenas carreteras para conducir.

Para mantener bajo el precio del Venue, Hyundai rechazó todas las ruedas motrices. La tracción adicional de la tracción total es una de las razones para elegir un crossover en lugar de un coche convencional. Sin embargo, la tracción total habría agregado $2,000 en costos de fabricación (lo que habría elevado el precio base) y 200 libras al peso en vacío (lo que afectaría el rendimiento de la gasolina), dijo a Digital Derek Joyce, gerente de relaciones públicas de los crossovers de Hyundai. Tendencias.

El Venue solo tiene tracción delantera. Por suerte para Hyundai, también lo son el Nissan Kicks y el Toyota C-HR. El Venue tiene un “modo de nieve” para el control de tracción que altera la respuesta del acelerador y el comportamiento de la CVT para obtener más agarre, pero no pude probarlo en la soleada Florida.

Kilometraje de gasolina y seguridad

El Hyundai Venue 2020 tiene una calificación de 32 mpg combinado (30 mpg en ciudad, 34 mpg en carretera) con la CVT y 30 mpg combinados (27 mpg en ciudad, 35 mpg en carretera) con la transmisión manual de seis velocidades. Eso coloca al Venue por debajo del Nissan Kicks, que obtiene 33 mpg combinado, y por encima del Toyota C-HR, que tiene una clasificación de 29 mpg combinado (Ambos vehículos están disponibles solo con CVT).

El Venue es un modelo nuevo, por lo que es difícil predecir la confiabilidad futura. Hyundai tiene una buena reputación general de confiabilidad y ofrece una de las garantías más largas del sector. La garantía del tren motriz de 10 años y 100.000 millas y la garantía limitada de cinco años y 60.000 millas del fabricante de automóviles coreano superan con creces a Nissan y Toyota.

El lugar es nuevo, por lo que las calificaciones de las pruebas de choque del Instituto de Seguros para la Seguridad en las Carreteras (IIHS) y la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en Carreteras (NHTSA) aún no están disponibles.

Cómo configuraría DT este coche

Mi Hyundai Venue 2020 ideal es un modelo Denim. El Denim incluye características tecnológicas opcionales, como monitoreo de punto ciego, advertencia de tráfico cruzado trasero y navegación, desde el nivel de equipamiento SEL, y agrega una dosis de estilo. El exterior de dos tonos azul y blanco y el interior azul del Denim hacen que el Venue se sienta especial. Con un precio de $ 23,045, el Denim es un gran paso adelante con respecto al precio inicial básico de $ 18,345 del Venue SE, pero sigue siendo un buen valor.

Conclusión

El Hyundai Venue 2020 es un automóvil sólido, pero si es el automóvil adecuado para usted depende de sus prioridades. Si quieres un verdadero crossover, con más espacio interior que un auto normal y tracción total, busque en otra parte. El Venue se parece más a un hatchback alto que a un verdadero crossover.

Lo mismo puede decirse también de la Nissan patadas y Toyota C-HR, los dos rivales lógicos del Venue. Nissan y Toyota también carecen de tracción total y son similares en tamaño al Hyundai. Si bien la calidad del material interior y el refinamiento general del Venue nos impresionaron, no logra una victoria clara. El Kicks no tiene Apple CarPlay ni Android Auto estándar, pero tiene más espacio interior y un motor más valiente. El C-HR tiene un precio base más alto, pero viene de serie con control de crucero adaptativo, que no está disponible en el Venue a ningún precio.

¿Qué pasa con los autos usados ​​que Hyundai dijo que eran los verdaderos rivales del Venue? Una vez más, depende de las prioridades. El Venue ofrece tecnología actualizada y garantía de auto nuevo, pero a expensas del espacio interior y la aceleración. Hyundai ofrece más tecnología y tranquilidad por el dinero, pero es posible obtener más auto en el mercado de segunda mano.

¿Deberías conseguir uno?

Sí. Puede que el Hyundai Venue 2020 no sea un verdadero crossover, pero es un buen auto.

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