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El Dodge Challenger Demon es una auténtica maravilla. Si pensaba que el Challenger Hellcat de 707 hp era extremo, eche un vistazo a estas especificaciones: 840 hp (con combustible de 100 octanos), 0 a 60 mph en 2,3 segundos, el cuarto de milla en 9,65 segundos y la capacidad de hacer un caballito de 2,92 pies a plena velocidad. acelerador. El Demon es el primer automóvil de producción que logra esa hazaña; de hecho, es un récord certificado por Guinness World Records.
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El Demon es esencialmente un drag racer legal para la calle, completo con un interior destruido, un solo asiento, llantas delanteras delgadas y un freno de transmisión diseñado específicamente para lanzamientos más rápidos. Sin embargo, como mencionamos anteriormente, la NHRA prohíbe el auto en la pista. Esto se debe a que no viene con una jaula antivuelco de fábrica, que es un requisito de la NHRA para los automóviles que aceleran tan rápido. Sin embargo, no temas, las empresas de posventa acudirán rápidamente al rescate del Demonio, lo que significa que las pistas de carreras de todo el mundo están a punto de volverse mucho más diabólicas.
La startup de automóviles eléctricos Lucid Motors presentó el Air en diciembre de 2016, pero la marca esperó hasta el Salón del Automóvil de Nueva York para mostrarlo en público. Con 1,000 hp y tracción total, casi seguirá el ritmo del Demon desde una parada, pero fuera de eso, el Air de alta tecnología no podría ser más diferente del Dodge destrozador de llantas.
Para celebrar su primera aparición en un salón del automóvil, Lucid Motors preparó un “Alpha Speed Car” para demostrar la velocidad máxima del vehículo, que es de 217 mph limitada por software. Es tremendamente rápido, a la par del Ferrari LaFerrari. Entonces, si bien los muscle cars son tan populares como siempre, los vehículos eléctricos extremos están ganando terreno junto a ellos, lo que hace que el circuito de exhibiciones del automóvil sea tan diverso e interesante como siempre.
Miles Branman/Tendencias digitales
La Lincoln Navigator 2018 es una celebración del exceso de una manera muy diferente a la de nuestros participantes anteriores. Por un lado, es absolutamente enorme y desplaza aproximadamente la misma cantidad de atmósfera que un yate de lujo. También es bastante opulento por dentro, como puedes imaginar, con un hermoso techo panorámico, detalles en madera auténtica y asientos en “posición perfecta” de 30 posiciones con calefacción, refrigeración y masaje.
El motivo de todo ese lujo es un V6 biturbo de 450 hp (el mismo motor que encontrarás en el Ford F-150 Raptor), por lo que, a pesar de su tamaño, el gran monovolumen no debería ser complicado de conducir. Dato curioso: este es en realidad el primer rediseño completo del Navigator desde 2006 y, si nos preguntas, valió la pena la espera. Esperamos que Lincoln continúe su resurgimiento en los próximos años.
Albert Khoury/Tendencias digitales
El Grand Cherokee Trackhawk fue eclipsado un poco por el Dodge Demon este año (todo lo fue), pero eso no hace que un Jeep de 707 hp sea menos atractivo. Impulsado por el mismo V8 sobrealimentado de 6.2 litros del Challenger y Charger Hellcat, el Trackhawk logra de 0 a 60 mph en sólo 3.5 segundos, lo que lo convierte en uno de los SUV más potentes jamás producidos. La velocidad máxima es igualmente impresionante de 180 mph.
También es un poco durmiente, porque en comparación con el Grand Cherokee estándar, el Trackhawk no se ve tan diferente. Lleva llamativos distintivos de “Supercharged”, así como nuevas salidas de aire en el capó y tomas de aire delanteras, pero a primera vista, la mayoría asumirá que el Trackhawk es un Grand Cherokee común y corriente. Sin embargo, seamos honestos, la vista más común del automóvil serán sus cuatro puntas de escape mientras se aleja sin esfuerzo de una parada.
¿Pensaste que un SUV deslumbrado era suficiente? Piensa otra vez. Infiniti presentó su concepto QX80 Monograph en Nueva York, y aunque el fabricante de automóviles no dirá cuándo llegará el próximo QX80 llegará al mercado, está bastante claro que Infiniti está comprometido a enfrentarse al Range Rover, Escalade y el nuevo Navigator.
El QX80 actual tiene una silueta cuadrada, pero el concepto Monograph lo lleva a otro nivel con una enorme parrilla geométrica y una estética general más angular. Los faros entrecerrados están fuertemente inspirados en el cupé Q60 y el crossover QX30 de Infiniti, y el parachoques delantero es significativamente más malo que el de cualquier otro SUV de lujo grande. Agregue llantas de 24 pulgadas y una serie de detalles cromados y obtendrá una declaración sobre cuatro ruedas que no tiene ninguna posibilidad de pasar desapercibida.
Criminales, prepárense para estar aterrorizados. Godzilla viene por ti y esta vez tiene una placa.
El GT-R Police Pursuit #23 de Nissan, acertadamente apodado “Copzilla”, fue construido específicamente para el salón del automóvil, lo que significa que desafortunadamente no patrullará las calles en el corto plazo. Sin embargo, ciertamente se ve bien, con los colores del ficticio Departamento de Policía de Skyline Metro, que reproduce el Skyline de Nueva York y el nombre anterior del GT-R. También hay un kit completo de luces policiales y barra de empuje, y con su agresivo parachoques delantero, guardabarros ensanchados, y un alerón trasero cómicamente grande, definitivamente pudimos ver cómo esta cosa fue adoptada por la Policía de Tokio. Fuerza. Las ruedas también tienen púas, así que eso es todo.
Nissan también exhibió el 370Z Heritage Edition 2018 en la Gran Manzana, que celebra el 50 aniversario del icónico Datsun 240Z. La marca tenía un as bajo la manga más para el evento, pero llegaremos a eso en un minuto.
El tan esperado Honda Civic Type R hizo su debut mundial en Ginebra este año, pero la feria de Nueva York fue la primera vez que lo vimos en suelo estadounidense. Diríamos que se ajusta a nuestra definición de extremo porque, bueno, mírenlo.
Ver el Type R en Estados Unidos fue muy especial porque, por primera vez, la fruta prohibida de Honda llega a Estados Unidos. Equipado con un cuatro cilindros turboalimentado de 2.0 litros que genera 306 hp y 295 libras-pie de torque, el R debería ser bastante atractivo detrás del volante, particularmente si se tiene en cuenta la suspensión adaptativa, la dirección asistida eléctrica reajustada, el diferencial de deslizamiento limitado y el sistema Brembo mejorado. frenos. Bienvenido a Estados Unidos, pequeño Honda.
¿Quieres que más personas se preocupen por tu crossover compacto? Es simple, ponle huellas de tanque.
El Trail Warrior fue construido para promocionar el Rogue 2017, que presenta una serie de mejoras estéticas además de una actualización tecnológica y un nuevo tren motriz híbrido. Lamentablemente, las pistas de tanques no están disponibles como opción, lo cual es una provocación enorme y cruel.
¿De dónde vienen esas huellas de tanque "Dominator"? Fueron proporcionados por American Track Truck Inc.y miden 48 pulgadas de largo, 30 pulgadas de alto y 15 pulgadas de ancho. También se fijan directamente a los cubos de las ruedas, por lo que se pueden utilizar sin realizar modificaciones en la transmisión o los ejes. Sin embargo, el Trail Warrior usa guardabarros personalizados, lo que le da a las orugas un poco más de espacio para moverse.
Nos lo pasamos genial con el Mercedes-AMG GT S en nuestra Premios de coches el año pasado, pero resulta que el GT S fue simplemente una muestra de lo que estaba por venir. El AMG GT R de gama alta hizo su debut en Estados Unidos en Nueva York y, con un precio inicial de 157.000 dólares, es el coche más caro, potente y capaz de la gama AMG GT.
¿Quieres pruebas? El año pasado, el GT R dio la vuelta al famoso Nüburgring en solo 7:10,9, superando a superdeportivos de élite como el Porsche 911 GT3 RS y el Lamborghini Huracán LP610-4. El auto es impulsado por una versión reajustada del V8 biturbo de 4.0 litros usado en otras variantes del AMG GT, pero aquí genera 577 hp y 516 lb-pie. De 0 a 60 mph se alcanza en 3,5 segundos y la velocidad máxima es de 198 mph.
Audi R8 LMS GT4
En vísperas del primer día de prensa del salón del automóvil, Audi celebró un evento especial para revelar su nueva submarca Audi Sport. El nombre Audi Sport no sólo adornará ocho modelos optimizados para pista en los próximos dos años, sino que también se extenderá a los deportes de motor, lo que nos lleva a nuestro último favorito de la feria.
El R8 LMS GT4 es un auto de carreras construido específicamente para el programa de carreras para clientes de Audi, lo que significa que esta bestia con motor V10 es realmente accesible para los aficionados a la velocidad en la clase GT4. El vehículo luce increíble con sus diversas mejoras aerodinámicas y detalles en rojo, y sus capacidades de desempeño están a la altura de su estilo. El V10 alemán puede generar hasta 495 caballos de fuerza, según la clasificación, y la suspensión se ha ajustado para dominar la pista. Aun así, comparte más del 60 por ciento de sus piezas con el R8 de carretera, lo que demuestra cuán capaz es la versión normal.
Presentada por primera vez en 2019, la Tesla Cybertruck no se parece a ninguna camioneta que hayamos visto. Es eléctrico, lo cual no es del todo inusual y, francamente, se espera de Tesla, pero su diseño futurista lo hace destacar de todo lo demás en la carretera. Si eso es bueno o malo es una cuestión de preferencia personal, y tenga en cuenta que aún no hemos visto la versión final destinada a producción. Tesla a menudo hace ajustes a sus autos antes de la producción; sin embargo, es posible que no tengamos que esperar mucho, ya que Tesla dice que el camión finalmente comenzará a enviarse a finales de este año.
Mientras tanto, estamos analizando qué es, qué hace, cuánto costará y cuándo los ciberautomovilistas tendrán la oportunidad de ponerse al volante. También estamos analizando a sus rivales y la lista crece periódicamente.
Diseño
El espacio del vehículo eléctrico está cambiando y rápidamente. Si bien hace solo unos meses la mayoría de los fabricantes de vehículos eléctricos utilizaban el conector J1772 para carga de nivel 2 y el conector CCS para carga rápida de CC, dentro de unos años eso puede ser completamente diferente. ¿Por qué? Muchos de los principales fabricantes de automóviles han anunciado el cambio al Estándar de Carga de América del Norte, o NACS, también conocido como "el enchufe de Tesla".
¿Tienes curiosidad por saber qué significa esto para ti? Aquí encontrará todo lo que necesita saber.
¿Qué es la NACS?
El NACS es un estándar de carga para un conector creado por Tesla y utilizado por primera vez en automóviles Tesla en 2012. El estándar también se utiliza en todas las estaciones de carga de Tesla, lo que permite a los conductores de Tesla cargar sus automóviles en Superchargers, Destination Chargers y utilizando el Tesla Wall Connector. Tesla anunció que abriría el estándar a otros fabricantes de automóviles.
¿Qué coches utilizan actualmente el conector NACS?
Actualmente, todos los automóviles Tesla utilizan el conector NACS, lo que permite a los conductores de Tesla cargar sus automóviles en cualquier estación de carga de la marca Tesla u otras estaciones de carga con el uso de un adaptador.
Tesla sorprendió a Wall Street en el segundo trimestre, entregando un récord de 466.140 vehículos a nivel mundial. Bloomberg dijo que los analistas esperaban que Tesla enviara poco más de 448.000 vehículos.
El fabricante de vehículos eléctricos (EV) dirigido por Elon Musk anunció cifras notables el domingo. Las ganancias del segundo trimestre se publicarán el 19 de julio.
