BMW y Toyota se asocian para desarrollar nuevos modelos; Cada empresa confía en la experiencia de la otra para ampliar su cartera de productos. Los gigantes automovilísticos alemán y japonés firmaron el viernes un memorando de entendimiento que describirá la nueva asociación.
El memorando destaca cuatro áreas de cooperación: el desarrollo conjunto de un sistema de pila de combustible de hidrógeno, el arquitectura para un nuevo automóvil deportivo liviano, colaboración en sistemas de propulsión eléctricos y desarrollo de vehículos livianos tecnologías.
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"Toyota es fuerte en híbridos y celdas de combustible amigables con el medio ambiente... Creo que la fuerza de BMW es el desarrollo de autos deportivos", dijo el director ejecutivo de Toyota, Akio Toyoda, en un comunicado. "Me emociono mucho pensando en los autos que resultarán de esta relación".
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Los dirigentes de BMW también se mostraron entusiasmados. "Ambas empresas, Toyota y BMW Group, aspiran a ser las mejores en todo lo que hacen", dijo en un comunicado el presidente de la junta directiva, el Dr. Norbert Reithofer. "Espero que continúe la cooperación entre nuestras dos empresas".
Toyota ha recorrido este camino antes. La compañía desarrolló conjuntamente con Subaru su último automóvil deportivo, el GT86/Scion FR-S. Toyoda ha estado intentando que su empresa fabrique automóviles más interesantes y buscar ayuda de fuentes externas es una forma rápida de hacerlo.
Aparte del ocasional Lexus, Toyota ha estado fuera del juego del rendimiento durante algún tiempo, y pasar de diseñar Camrys a diseñar autos deportivos es un gran salto. Toyoda dijo que estaba particularmente interesado en trabajar con BMW porque sus autos son los más rápidos en la pista de carreras de Nürburgring en Alemania y que siempre lo adelantan.
No se dieron detalles del auto deportivo propuesto, pero un auto que supere al GT86/FR-S en precio y desempeño parece lógico, y sería un buen reemplazo para el desaparecido Supra hace mucho tiempo.
Mientras tanto, BMW está trabajando para hacer despegar su “Proyecto i”. La compañía está intentando desarrollar una arquitectura automovilística respetuosa con el medio ambiente, que debutará como el coche urbano i3 y coche deportivo i8. Ambos autos constan de jaulas de seguridad livianas de fibra de carbono sobre marcos de aluminio y tienen sistemas de propulsión híbridos enchufables.
BMW también podría utilizar el sistema Hybrid Synergy Drive de Toyota en futuros modelos. La empresa ya fabrica híbridos, pero la tecnología de Toyota podría mejorar su rendimiento.
El desarrollo de pilas de combustible de hidrógeno ha estado fuera de la vista del público desde que los vehículos eléctricos y los híbridos enchufables llegaron al mercado, pero el hecho de que BMW y Toyota incluyeran pilas de combustible en su acuerdo demuestra previsión. Las pilas de combustible de hidrógeno son más fáciles de empaquetar que las baterías y no tardan horas en recargarse. Es necesario desarrollar una infraestructura de hidrógeno, pero eso no es imposible: la red de estaciones de carga de vehículos eléctricos que están surgiendo en todo Estados Unidos no existía hace unos años.
Esta no es la primera vez que BMW y Toyota colaboran. En 2011, BMW acordó suministrar a Toyota motores turbodiésel de 1,6 y 2,0 litros para sus modelos europeos a partir de 2014. En un acuerdo separado, las dos empresas también discutieron la colaboración en el desarrollo de baterías de iones de litio.
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