Si bien las baterías para vehículos eléctricos (EV) mejoran constantemente y se siguen conectando más estaciones de carga, la ansiedad por la autonomía sigue siendo un problema para algunas personas. Para otros, puede ser simplemente una molestia esperar a que se cargue un vehículo eléctrico, especialmente si necesitan estar en algún lugar con prisa.
El gigante automovilístico Stellantis está probando una posible solución para estos problemas en forma de una tecnología de carga inalámbrica que hace el trabajo mientras conduce.
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La empresa matriz de marcas conocidas como Fiat, Jeep y Chrysler anunció el Dynamic Wireless Power Transfer (DWPT) La tecnología, desarrollada por la firma israelí Electreon, utiliza bobinas colocadas debajo de una carretera para cargar un vehículo compatible mientras conduce. encima de eso.
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Un vídeo (abajo) que demuestra la tecnología sugiere que la construcción de numerosas autopistas DWPT requerirá una gran cantidad de trabajo y costará una enorme cantidad de dinero. Pero, no obstante, es un enfoque interesante para un problema actual y seguramente resultaría popular entre los conductores de vehículos eléctricos si alguna vez se generalizara.
Stellantis: la carga inalámbrica dinámica de vehículos eléctricos está en vivo en la “Arena del Futuro”
El sistema también es capaz de integrar servicios de pago inteligentes, lo que permite una experiencia de conducción fluida y fluida en donde nunca tendrá que desviarse para llegar a una estación de carga ni perder tiempo esperando a que su batería se agote. jugo. "No hay que parar, sólo conducir", dice Stellantis.
Stellantis no es la primera empresa que explora la idea de cargar un vehículo de forma inalámbrica durante la conducción diaria. A proyecto financiado por el gobierno en Suecia, por ejemplo, también se ha asociado con Electreon para incorporar la tecnología en una carretera especialmente construida en la isla de Gotland, al sur de Estocolmo. Los autobuses eléctricos utilizan la calle de una milla de largo para transportar pasajeros entre el aeropuerto y la principal isla. zona urbana, con los vehículos recibiendo energía de un tramo de carretera de 200 metros que contiene tecnología.
El proyecto de dos años ha tenido tal éxito que en abril la Agencia Sueca de Transportes Anunciado la prueba duraría al menos un año más, y la extensión permitiría a Electreon actualizar el sistema con su última tecnología y también probar el último software para facturación inteligente.
Suecia está considerando utilizar la tecnología de carga inalámbrica en una autopista muy transitada por la que circulan camiones en un medida que crearía la llamada “carretera electrónica” para un transporte más eficiente y ecológico de bienes.
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