Lamborghini Aventador SVJ establece récord de vuelta en Nürburgring

Los récords caen rápidamente en Nürburgring. El récord anterior de 6:47.3 lo estableció un Porsche 911 GT2 RS en septiembre de 2017. El piloto de pruebas que Lamborghini utilizó para este récord más reciente, Marco Mapelli, estableció lo que entonces era un récord de automóvil de producción de 6:57. en un Huracán Performante en 2016. En aproximadamente dos años, el récord ha caído 10 segundos, un gran salto en el mundo del rendimiento automotriz.

El Aventador SVJ vestía camuflaje porque Lamborghini En realidad, aún no ha revelado este nuevo modelo al público. Eso sucederá el próximo mes durante la Monterey Car Week. El récord se logró con neumáticos Pirelli P Zero Trofeo R, que serán una opción cuando el SVJ entre en producción. Los neumáticos Pirelli P Zero Corsa estarán equipados de serie. Lamborghini también equipó el coche que intentó batir el récord con cámaras y equipos de telemetría. El récord fue certificado por la firma independiente Remak, utilizando GPS y datos de un registrador de datos VBOX-Racelogic.

Lamborghini no ha revelado mucho sobre las especificaciones del Aventador SVJ, pero sí dijo que el automóvil tendrá una relación potencia-peso de 1 caballo de fuerza por 4,36 libras. Esto se logrará en parte mediante un menor peso, aunque el V12 de 6.5 litros del Aventador también podría aumentar su potencia. Lamborghini también reajustó el sistema de tracción total, la dirección en las ruedas traseras y el control de estabilidad del Aventador para el servicio SVJ.

El SVJ también contará con el sistema de aerodinámica activa Aerodinamica Lamborghini Attiva (ALA), visto por primera vez en el Huracán Performante. ALA utiliza aletas y canales móviles para ajustar el flujo de aire, con el objetivo de crear una carga aerodinámica que mejore el agarre en las curvas sin sacrificar la velocidad en línea recta. Los spoilers fijos y otras ayudas aerodinámicas pueden generar mucha carga aerodinámica, pero también crean resistencia que puede limitar la velocidad máxima de un automóvil. ALA está diseñado para ofrecer lo mejor de ambos mundos.

Si bien el SVJ ostenta ahora el récord de coches de producción en Nürburgring, no tiene el récord general. Hace apenas un par de semanas, Porsche apareció con una versión modificada de su Ganador de las 24 Horas de Le Mans 919 coche de carreras híbrido. En manos del piloto Timo Bernhard, el veloz híbrido dio la vuelta al circuito en 5:19.55. Batió el récord anterior, que se mantenía durante 35 años, por 51,58 segundos.

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