Uber bien podría ser sinónimo del sistema de viajes compartidos basado en aplicaciones, pero la historia de la compañía no ha sido exactamente un borrón y cuenta nueva. De chistes misóginos del fundador y ex director ejecutivo Travis Kalanick Uber ha tenido una buena cantidad de escándalos a lo largo de los años, además de sabotear a sus rivales reservando viajes falsos, hacer un mal uso de la tecnología “God View” y pagar menos a los conductores.
Contenido
- El interruptor de apagado
- Lobby, directamente de un presidente
- Utilizar la violencia como arma para el crecimiento
- Cortejando a los oligarcas rusos sancionados
- Privar a los conductores para preservar las ganancias
Ahora, la compañía ha provocado posiblemente la controversia más importante de su historia. Apodado Uber Files, agencia de noticias británica El guardián obtuvo acceso a un enorme caché de 124.000 documentos que contenían correos electrónicos e intercambios de texto, presentaciones internas, material informativo y memorandos que revelan una historia de comportamiento extremadamente preocupante y actividades criminales límite en las que Uber estuvo involucrado entre 2013 y 2017.
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Los documentos, que fueron compartidos con el Consorcio Internacional de Periodistas de Investigación (ICIJ) y periodistas de 29 países, descubren un rastro de tácticas cuestionables de Uber en 40 países durante su explosiva expansión. Estos son algunos de los hallazgos más alarmantes descubiertos como parte de la investigación de Uber Files:
El interruptor de apagado
Según se informa, Uber tenía un "interruptor de interrupción" que interrumpía instantáneamente el acceso a los sistemas de TI de la empresa, impidiendo que los funcionarios encargados de hacer cumplir la ley recopilar pruebas que podrían potencialmente cerrar los servicios de la empresa, confiscar vehículos o emprender acciones legales contra sus socios conductores. El uso de un Kill Switch por parte de Uber no era un secreto antes, pero las últimas filtraciones han revelado que se usó mucho más de lo que se pensaba anteriormente.
fue supuestamente desplegada en 12 casos en Francia, India y los Países Bajos (entre otros países). Se dice que los altos ejecutivos de Uber, incluido el ex director ejecutivo Kalanick, instruyeron al personal sobre la implementación del Kill Switch. Durante una redada en la oficina de Uber en París, las pantallas de las computadoras quedaron en blanco tan pronto como los agentes de policía ingresaron al local.
En otra ocasión, los ejecutivos en el lugar de la redada modificaron la táctica cortando lentamente el acceso a las unidades de la nube primero, y luego eliminando el acceso directo a los sistemas internos para evitar sospechas. Los expertos legales dicen que Uber puede ser juzgado ante los tribunales por obstrucción de la justicia en Francia, India y los Países Bajos por utilizar el Kill Switch.
Lobby, directamente de un presidente
El presidente francés, Emmanuel Macron, fue según se informa bastante cercano a las mentes más importantes de Uber y celebró múltiples reuniones no reveladas con ejecutivos de la empresa, lo que finalmente facilitó las cosas para las operaciones de Uber en Francia. Durante una redada en la oficina de Uber en Francia, el jefe de lobby Mark McGann supuestamente dijo al personal que le había “preguntado a Macron para que retrocedieran”, refiriéndose a los inspectores del gobierno que estaban llevando a cabo la redada sobre la supuesta evasión fiscal.
“Tuvimos una reunión ayer con el primer ministro. Cazeneuve mantendrá tranquilos a los taxis y yo reuniré a todos [sic] la próxima semana para preparar la reforma y corregir la ley. Caz aceptó el trato”, se lee en un mensaje de texto enviado por Macron a Kalanick. El intercambio fue sobre el controvertido servicio UberPop que generó un intenso escrutinio y críticas en Francia. Tras la supuesta conversación, el servicio fue rápidamente eliminado en el país y se le dio un impulso a UberX.
Para UberX, la compañía supuestamente trabajó en estrecha coordinación con miembros del personal de la oficina de Macron y presentó términos de enmienda a los parlamentarios que compartían la postura de Macron a favor de Uber. Poco después de que la investigación de Uber Files se publicara en varios medios, se pidió una investigación parlamentaria En Francia se han planteado acusaciones contra Macron por sus vínculos con Uber.
Utilizar la violencia como arma para el crecimiento
Francia fue el foco de protestas centradas en Uber. Durante uno de esos episodios en el que se produjeron múltiples ataques y arrestos, Kalanick según se informa propuso un truco de “desobediencia civil” que involucraba a unos 15.000 conductores-socios de Uber y 50.000 pasajeros. Pero ese no fue el final del debate.
“Creo que vale la pena. La violencia garantiza el éxito. Y hay que resistirse a estos tipos, ¿no? Estuvimos de acuerdo en que se debe pensar en el lugar y el momento correctos”, habría escrito el entonces director ejecutivo Kalanick. En los próximos días, se informa que Uber ha instado a sus socios conductores a firmar una carta de petición instando al Presidente y Primer Ministro para salvar sus puestos de trabajo, mientras que se suponía que los pasajeros serían desplegados para protestar por su acceso a servicios baratos. paseos.
En un caso en el que un conductor de Uber fue atacado en Bélgica, uno de los cabilderos de la empresa señaló a sus compañeros de trabajo que "tenemos que utilizar esto a nuestro favor". Úber Los ejecutivos supuestamente permitieron que la violencia contra los taxistas continuara durante un tiempo para convertirla en un gran problema y luego usarla para presionar a los legisladores para que aprobaran medidas favorables. legislación. "El primer paso de la campaña es lograr que los medios hablen sobre la violencia contra los taxis", dijo el jefe de lobby McGann a los ejecutivos.
Cortejando a los oligarcas rusos sancionados
Incursionar en el notoriamente difícil mercado ruso no iba a ser pan comido para Uber, pero el la empresa hizo lo mejor que pudo poniéndose en contacto con oligarcas con la esperanza de eventualmente establecer contacto con el presidente Vladimir Putin. En 2016, Uber supuestamente vendió una participación por valor de 200 millones de dólares a LetterOne (1), una firma de inversión privada dirigida por los inversores multimillonarios Mikhail Fridman y Petr Aven.
Según un informe de El Correo de Washington, Uber luego “ofreció un trato de 50 millones de dólares que no hizo público”. Uber contrató costosos lobbystas y abogados para hacer su trabajo, pero las transacciones vinculadas a Rusia volaron por los límites de Estados Unidos. S. leyes antisoborno. Sin embargo, al final la empresa fracasó en su intento de causar sensación en el mercado ruso. En cuanto a los oligarcas con influencia política a los que quería conquistar, casi todos han sido sancionados tras la invasión de Ucrania.
Privar a los conductores para preservar las ganancias
Según un análisis de los documentos filtrados realizado por El Correo de Washington, Uber sabía que sus políticas estaban lejos de ser generosas y que las condiciones laborales permitían a los conductores A duras penas logró sobrevivir, pero la compañía continuó por el controvertido camino de mantener intactas sus propias ganancias. La empresa incorporó a más socios conductores de los que podía gestionar y, al hacerlo, redujo drásticamente los ingresos diarios de cada conductor.
Además, el sistema fue diseñado de tal manera que los conductores se veían obligados a tomar rutas arriesgadas para generar un pequeño ingreso extra, que incluso provocaba la muerte y lesiones graves. Con Uber y las compañías de alquiler de autos asumiendo sus respectivos recortes, y después de pagar las tarifas de gasolina, los conductores en Sudáfrica apenas podían administrar el equivalente a 1,40 dólares por día. Uber incluso incumplió sus promesas de ayudar a los conductores que fueron atacados violentamente en el país.
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