Se presenta el crossover eléctrico asequible Volkswagen ID.Life

Un problema importante sigue interponiéndose en el camino de los coches eléctricos: el coste. Suelen ser más caros que los vehículos de gasolina comparables. Volkswagen planea hacer que los vehículos eléctricos sean relativamente asequibles en un futuro no muy lejano, y presentó un pequeño modelo. concepto urbano llamado ID.Life en el salón del automóvil de Munich 2021 de esta semana para ilustrar lo que tiene en almacenar.

Volkswagen está pensando en pequeño: el ID.Life mide 161,6 pulgadas de parachoques a parachoques, 72,6 pulgadas de ancho y 63 pulgadas de alto. Dicho de otra manera, es un par de pulgadas más largo y más estrecho que un lugar de Hyundai. Se caracteriza por un diseño exterior puro y sencillo y una silueta que desdibuja la línea entre un hatchback y un crossover. Los usuarios pueden quitar el panel del techo, cuyo diseño se puede personalizar, para transformar el ID.Life en un casi convertible.

Desarrollado para compradores jóvenes, el ID.Life ofrece un interior versátil, parecido a un salón, a pesar de sus pequeñas dimensiones; es una solución de embalaje posible gracias a los apuntalamientos eléctricos. Hay una pantalla de 34 pulgadas integrada en el tablero, pero no muestra el sistema de información y entretenimiento. En cambio, aparece desde el área debajo del parabrisas y puede usarse para jugar videojuegos o mirar películas. Si necesitas indicaciones de navegación o si quieres cambiar la música, existe una aplicación para ello. de cada usuario

La visión de rayos X revela una versión más pequeña de la arquitectura MEB altamente modular diseñada para sustentar una lista larga y creciente de vehículos eléctricos. El poder proviene de un Un solo motor eléctrico que pone en movimiento las ruedas delanteras, lo cual es un gran cambio porque todos los autos existentes basados ​​en MEB son traseros o traseros. todas las ruedas motrices. El motor extrae electricidad de una batería de iones de litio de 62 kilovatios-hora para desarrollar 234 caballos de fuerza y 214 libras-pie de torsión, que es mucho para un automóvil tan pequeño y suficiente para un tiempo de 0 a 60 mph de 6.9 segundos. La autonomía máxima de conducción se registra en 249 millas según el procedimiento de prueba de vehículos ligeros armonizado a nivel mundial ciclo de pruebas utilizado en Europa, que es más generoso que el de pruebas de la Agencia de Protección Ambiental ciclo.

Volkswagen enfatiza que el ID.Life es un concepto, por lo que no puedes salir a comprar uno en este momento, pero también admite abiertamente que el auto es una vista previa de un modelo de producción programado para debutar en 2025. Es demasiado pronto para decir cómo se llamará; es posible que reciba un número después del prefijo de identificación para alinearse con el resto del rango, como el ID.3 y el ID.4. Cuando aterrice, debería tener un precio base de unos 20.000 euros, lo que representa unos 24.000 dólares al tipo de conversión actual. Para ponerlo en contexto, el crossover más pequeño de Volkswagen es el los taos, que cuesta 23.000 dólares. El Life no se venderá en Estados Unidos debido a sus dimensiones de bolsillo, pero ilustra cómo Volkswagen imagina el automóvil urbano del futuro.

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