La tecnología de bicicleta de montaña de Red Bull Rampage

Desde hace casi 20 años, los mejores ciclistas de montaña de descenso del mundo se reúnen en un rincón remoto de el desierto de Utah para competir entre sí en lo que se ha convertido en el evento más loco que este deporte tiene. oferta. Celebrada anualmente en Virgin, Utah, la Alboroto de Red Bull asigna a los ciclistas la tarea de navegar por la ladera de una montaña muy empinada y rocosa mientras realizan acrobacias asombrosas a lo largo del camino. Para ganar el Rampage, los ciclistas no sólo deben ser rápidos y valientes, sino también creativos e inteligentes. No está de más que también tengan una buena dosis de suerte de su lado.

Antes del inicio del evento, el circuito Rampage es poco más que una puerta de salida en la parte superior y una línea de meta abajo. Los competidores se presentan con una semana de anticipación para encontrar y desarrollar una ruta que no solo los lleve montaña abajo, sino que también les permita mostrar sus habilidades de conducción a lo largo del camino.

No hay dos ciclistas que tomen el mismo camino y parte de la diversión es ver cómo aprovechan el terreno. Algunos prefieren incluir acrobacias de alto vuelo como volteretas hacia atrás y giros en tirabuzón, mientras que otros optan por grandes saltos y caídas aún mayores. La mayoría mezcla un poco de todos esos elementos en dos carreras que desafían a la muerte y que son monitoreadas y evaluadas de cerca por un equipo de jueces. Luego, a los ciclistas se les asigna una puntuación de 0 a 100 según su estilo, creatividad y audacia. El ciclista de montaña que obtenga la puntuación más alta del día será coronado campeón del Red Bull Rampage.

En los días previos al inicio de la competición, los corredores pasan su tiempo con su “excavación” de dos personas. team building, giros peraltados, rampas y otros elementos que les permitan sacar el máximo provecho de su correr. Puede ser un trabajo difícil y agotador, pero en teoría todo se junta el día del evento cuando finalmente pueden dar rienda suelta a sus talentos. Si todo sale bien, ofrecerán un gran espectáculo para los miles de asistentes y los millones que lo verán desde casa. Pero cuando las cosas van mal, pueden provocar accidentes espectaculares que pueden ser extremadamente dolorosos de ver.

Si bien los ciclistas del Rampage ocasionalmente sufren lesiones, la gran mayoría llega ileso al fondo. Esto se debe, en gran parte, a las bicicletas técnicamente avanzadas y extremadamente bien construidas que conducen. Por supuesto, la habilidad también juega un papel importante, pero estamos dispuestos a apostar que incluso los más A un ciclista de montaña con experiencia en descenso no le iría bien si se lanzara colina abajo con un billete de 100 dólares. Schwinn.

Detrás de las bicicletas

Mientras asistíamos a la edición más reciente del evento épico de Red Bull hace unas semanas, tuvimos la oportunidad de sentarnos con la leyenda del ciclismo de montaña Darren Berrecloth para hablar sobre la tecnología necesaria para fabricar una bicicleta Listo para el alboroto. Sorprendentemente, la mayoría de las bicicletas que utilizan los ciclistas no son tan especializadas como podría pensar. De hecho, los fanáticos de este deporte pueden comprar y montar exactamente la misma bicicleta que su competidor favorito, con solo unas pocas diferencias menores, siempre que tengan suficiente dinero en efectivo, claro está.

"La mayoría de las bicicletas utilizadas en Rampage son modelos disponibles en el mercado", nos dice Berrecloth. "La mayoría de los ciclistas sólo reemplazan los puños, los neumáticos y el asiento para obtener la sensación que desean". Él continúa agregando, “Debido a que estas bicicletas ya están equipadas con los mejores componentes disponibles, no hay mucha necesidad de personalizarlas. más."

Cuando se celebró el primer Red Bull Rampage allá por 2001, las bicicletas de descenso que se utilizaron en el evento eran lo último en tecnología para la época. Ahora parecen completamente anticuados en comparación con los modelos actuales, que han experimentado importantes avances en la tecnología de componentes. Las bicicletas actuales son más ligeras, más ágiles y con mayor capacidad de respuesta, y también cuentan con amortiguadores, neumáticos y frenos mucho mejores. Todo esto ha hecho que las escandalosas acrobacias que forman parte de Rampage sean más seguras y fáciles de realizar, incluso cuando los competidores continúan superando los límites en términos de lo que pueden lograr.

"Cuando ajustan sus bicicletas para Rampage, los ciclistas en realidad sólo ajustan sus manillares y asientos para adaptarse a sus preferencias", dice Berrecloth. “Algunos cambiarán algún componente aquí y allá debido a compromisos con sus patrocinadores más que a su desempeño. Por lo demás, hoy en día no hay muchas modificaciones”.

Remitente del cañón de Darren Barrelcloth

El arma preferida de Barrecloth es la Canyon Sender CF 9.0 LTD, una bicicleta de montaña de descenso con un precio de 8.000 dólares. El Sender viene equipado con un marco de fibra de carbono, lo que ayuda a mantenerlo relativamente liviano y al mismo tiempo mantiene un alto nivel de durabilidad. Con un peso de aproximadamente 35 libras, la bicicleta es sorprendentemente esbelta para un modelo de doble suspensión. Canyon ha hecho todo lo posible para garantizar que la geometría del Sender ayude a mantenerlo lo suficientemente ágil para manejar el giros y vueltas que vienen con las carreras cuesta abajo, lo cual es esencial para navegar por las rutas empinadas que forman parte de Alboroto.

Lo que hace que Canyon Sender sea una excelente opción para los ciclistas de Rampage es su Fábrica de zorros 40 tenedor, que está emparejado con el Flotador Fox Factory X2 suspensión trasera. Estos dos componentes trabajan en conjunto para absorber gran parte del impacto que conlleva las grandes caídas y saltos altísimos que soportan los ciclistas. Como ocurre con la mayoría de las suspensiones de bicicletas de montaña, tanto la 40 como la Float X2 se pueden sintonizado para satisfacer las necesidades específicas del ciclista, ajustando la cantidad de compresión según el terreno, el sendero que se recorre e incluso el peso del ciclista.

"Uno de los pocos cambios que un ciclista hace en su bicicleta es ajustar la suspensión para permitir hasta 8 pulgadas de recorrido", explica Berrecloth. "Esto puede cambiar el manejo de la bicicleta hasta cierto punto, pero la hace mucho más adecuada para las condiciones que se encuentran en Rampage".

En términos de bicicleta de montaña, el recorrido es la distancia máxima que se moverá la rueda desde la parte superior de su carrera de suspensión hasta la parte inferior. En otras palabras, se trata de hasta qué punto los amortiguadores realmente se mueven hacia arriba y hacia abajo mientras absorben un impacto. La mayoría de las bicicletas de montaña solo ofrecen 5 o 6 pulgadas de recorrido, y el ciclista promedio solo necesita 2 o 3 pulgadas en un momento dado. Pero para los ciclistas de Rampage, las 8 pulgadas completas son imprescindibles. Al caer de un acantilado de 40 pies de altura, cada centímetro de ese recorrido (y algo más) es necesario para mantener el control y mantener seguro al ciclista.

La suspensión de una bicicleta, tanto en la horquilla delantera como en la trasera, también desempeña un papel crucial a la hora de mantener seguro al ciclista. Con menos recorrido, los amortiguadores absorben menos impacto y el exceso de energía cinética pasa al manillar y al asiento, lo que puede resultar molesto para el ciclista. Sin las 8 pulgadas completas de recorrido, los competidores del Rampage serían mucho más propensos a sufrir lesiones o ser expulsados ​​de sus bicicletas tras el impacto que supone el aterrizaje tras un gran salto o gota.

Sesión de viaje de Brett Rheeder

El canadiense Brett Rheeder, que ganó el Red Bull Rampage de este año, monta una Sesión de caminata 9.9, que incluye mucha tecnología y diseño por su precio inicial de $8,400. Al igual que la Canyon Sender, esta bicicleta también viene equipada con una suspensión Fox Factory, pero también viene con la capacidad adicional de ajustar su geometría. Esta característica permite a los ciclistas cambiar el ángulo del tubo de dirección de su bicicleta hasta 1/2 pulgada y la altura del pedalier también se puede ajustar hasta 10 milímetros. Estos pueden parecer cambios minúsculos, pero proporcionan una diferencia notable en términos de rendimiento. Para un ciclista profesional que busca tener una ventaja sobre la competencia, es una buena opción.

Para llevarse los máximos honores entre un montón de competidores en Rampage, Rheeder tuvo que realizar un giro de 360 ​​grados inmediatamente después de salir por la puerta de salida. A partir de ahí, realizó una gran doble caída, realizando dos aterrizajes difíciles en rápida sucesión. A esto le siguió otra gran caída que lo llevó hasta la mitad del recorrido, donde, para deleite de la multitud reunida, realizó un impresionante backflip. El ciclista canadiense concluyó completando otros 360 en la sección inferior del recorrido, seguido rápidamente por un segundo backflip mientras se acercaba a la línea de meta.

Por supuesto, Rheeder hizo que toda la carrera pareciera fácil, en gran parte debido a su propio nivel de habilidad y experiencia. Gracias a su suspensión finamente ajustada y su tecnología ajustable, la Trek Session 9.9 también jugó un papel importante. La bicicleta viene equipada con la tecnología Active Braking Pivot (ABP) de Trek, que permite que el sistema de suspensión de la Session funcione independientemente de sus frenos hidráulicos.

En la mayoría de las bicicletas, cuando se aplican los frenos, el par que se genera a partir de esa acción se transfiere a la suspensión, comprimiéndola hasta cierto punto. Esto evita que la suspensión rebote completamente al pasar sobre baches o caídas en rápida sucesión. Esto, a su vez, evita que el neumático permanezca firmemente plantado en el suelo y puede provocar una pérdida de tracción en el momento en que la mayoría de los ciclistas más la necesitan.

El sistema ABP patentado de Trek evita que esto suceda al colocar una pinza de freno en una parte del cuadro que flota independientemente de los demás componentes. Esto ayuda a aislar el par de frenado de las fuerzas de suspensión, manteniendo la rueda firmemente en su lugar en el suelo y limitando la cantidad de derrape que conduce a una pérdida de control. En un circuito de descenso altamente técnico como el de Rampage, ese nivel adicional de rendimiento puede marcar la diferencia entre el éxito y el fracaso.

La elección de la gente: YT Industries

Carrera profesional Tues CF de YT Industries fue una moto que fue conducida por nada menos que cinco competidores en el Red Bull Rampage 2018, incluido el segundo clasificado, Andreu Lacondeguy. También viene equipada con la horquilla Fox Factory 40 y la suspensión trasera Float X2, lo que le brinda el mismo nivel de compresión y recorrido que las bicicletas que utilizan muchos de los otros competidores. Pero lo que distingue a la Tues CF Pro de la multitud es cómo YT ha rediseñado su geometría en una variedad de tamaños de cuadros para convertirla en una máquina de descenso más agresiva.

En generaciones anteriores de Tues, el tubo de dirección seguía teniendo la misma longitud sin importar el tamaño del cuadro. un ciclista eligió, lo que significa que los ciclistas más altos esencialmente usaron la misma geometría que los ciclistas de montaña más bajos. Esto no es necesariamente óptimo y podría afectar el rendimiento. Esta vez, esas longitudes varían según el tamaño del cuadro de la bicicleta, y el tubo de dirección aumenta de longitud a medida que aumenta el tamaño de la bicicleta.

Gracias a los comentarios de sus ciclistas profesionales, YT también aumentó la longitud de la vaina en 5 milímetros. Estos cambios sutiles, pero significativos, ayudan a distribuir el peso del ciclista de manera más uniforme entre las ruedas, lo que cuando combinado con un alcance ligeramente más largo del manillar ha resultado en una mejor estabilidad y control, particularmente en carreras rápidas, técnicas, terreno.

Teniendo en cuenta que Berrecloth nos dijo que la mayoría de las bicicletas utilizadas en Rampage cuestan entre $ 8,000 y $ 11,000, la Tues es una verdadera ganga por $ 5,500. Si bien sigue siendo más dinero del que la mayoría de los consumidores gastarán jamás en bicicleta de montaña, es al menos algo asequible para los ciclistas de descenso serios que buscan un recorrido de nivel profesional.

No son sólo las bicicletas las que han ayudado a mejorar la seguridad de los ciclistas en Rampage, las cascos protectores, El acolchado y la armadura que usan también han mejorado. Berrecloth le dice a DT que ha visto grandes avances en esa área a lo largo de los años, con equipos cada vez más delgados y livianos y al mismo tiempo logrando absorber mucho castigo. Mejor aún, gracias a diseños mejorados y materiales de construcción más flexibles, el rango de movimiento del ciclista también ha mejorado, permitiéndole moverse con mayor libertad y naturalidad en sus bicicletas.

Bikenomics de goteo

"En el pasado estábamos limitados en lo que podíamos hacer, en parte porque la armadura que llevábamos nos impedía movernos libremente", dice. "Ese ya no es el caso y se nota en la forma en que los ciclistas se mueven en sus bicicletas".

Mientras que los primeros ciclistas de Rampage cautivaron a los espectadores con sus considerables habilidades cuesta abajo, los ciclistas de montaña de hoy van aún más allá con sus acrobacias de alto vuelo. Los equipos y equipos mejorados juegan un papel importante en esto, brindándoles una gran sensación de confianza en que realmente pueden lograr lo que imaginan. Eso ha hecho que la competición de ciclismo de montaña más loca del mundo sea aún más intensa e impresionante.

Es probable que nosotros, los pilotos aficionados, nunca asumamos un desafío que se acerque al Red Bull Rampage. pero es bueno saber que las bicicletas y otros equipos que usan los ciclistas profesionales están disponibles para los ciclistas habituales. también. Si ese equipo puede ayudar a los profesionales a sobrevivir al evento de descenso más duro del planeta, es probable que también nos mantenga a nosotros a salvo.

Recomendaciones de los editores

• Los competidores cuestionan las afirmaciones de Trek sobre su nueva tecnología de cascos para bicicletas