¿Se puede convencer a los puristas del ciclismo de montaña para que se vuelvan eléctricos?

Mientras corría por un sendero rocoso de una sola vía para bicicletas de montaña, con los nudillos blancos como un fantasma, me di cuenta: no soy un ciclista de montaña. Pero para probar la nueva línea de bicicletas de montaña eléctricas de BMC Suiza, me subí a su Amplificador Speedfox rojo manzana con aplomo. Después de todo, ya había practicado bicicletas de montaña en el pasado, pero incluso algunas carreras en el parque de descenso de Whistler, Canadá no pudo prepararme ni siquiera para las modestas pistas del Parque Estatal Wilder Ranch en Santa Cruz, California. Si tan solo hubiera sabido eso antes de comenzar el camino.

Quizás, la razón principal por la que me uní al equipo BMC fue para probar por mí mismo la moda de las bicicletas eléctricas de montaña. Durante los últimos años,

las bicicletas eléctricas normales han tomado Las industrias de la bicicleta y los desplazamientos al trabajo están arrasando, ofreciendo una forma respetuosa con el medio ambiente y el fitness para que las personas se desplacen por la ciudad. Algunos pueden criticar la falta de energía necesaria para poner en marcha una bicicleta eléctrica, pero la Mostrar estadísticas que cada año más personas viajan al trabajo en bicicleta y la industria de las bicicletas eléctricas solo está ayudando a mejorar esas cifras. Con más personas viajando en bicicleta, ya sea eléctrica o tradicional, la idea es que menos automóviles obstruirán las carreteras y afectarán el medio ambiente. Un argumento adecuado para las bicicletas eléctricas en general, pero el problema inherente a las bicicletas eléctricas de montaña no es de respeto al medio ambiente, sino de precedencia.

El dilema de la bicicleta de montaña eléctrica

Los ciclistas pueden lamentar casualmente el aumento de personas que utilizan bicicletas eléctricas, pero la industria del ciclismo de montaña parece detestar francamente el auge de las bicicletas eléctricas. Hay que reconocer que las razones son válidas. Algunos dicen que es importante ganarse las vueltas o que bajar la barrera de entrada puede crear cuellos de botella innecesarios en los senderos. Otros creen que una bicicleta de montaña con motor probablemente pueda llevar a los ciclistas aficionados a senderos avanzados, poniendo así en peligro a todos. Armado con un argumento de seguridad, así como una posición de orgullo o incluso antigüedad, el desdén que los ciclistas de montaña tradicionales sienten hacia las bicicletas eléctricas de cualquier disciplina es razonable. Demonios, incluso BMC Suiza, una empresa con raíces en bicicletas de carretera, comprende el cisma inherente.

"Las bicicletas de montaña eléctricas no fueron una progresión natural para BMC", dijo Antoine Lyard, gerente de productos de bicicletas de montaña de BMC Suiza, en un evento de prensa al que asistió Digital Trends. “Realmente no teníamos idea de cómo debería andar una bicicleta de montaña eléctrica, así que acudimos a nuestros competidores y compramos lo que vendían para encontrar lo que nos gustaba y lo que no nos gustaba. Luego construimos nuestros propios prototipos de bicicletas completamente funcionales para probar nuestras teorías”.

Desde el punto de vista del marketing, la entrada de BMC en el sector fue inteligente. Al presenciar el auge de la tendencia en Europa, la empresa tomó la decisión de entrar en el negocio, a pesar de no saber exactamente cómo sería recibida. Sin embargo, en lugar de crear una línea completamente nueva de bicicletas eléctricas, BMC electrificó dos modelos existentes en su catálogo y simplemente agregó el apodo "Amp" al final: el Trailfox Amp junto con el Speedfox Amp más pequeño que Monté. Dejando a un lado las divisiones dentro de la industria, BMC adoptó la innovación.

hora amateur

Mientras que un fabricante de bicicletas ve signos de dólar, los ciclistas de montaña ven a los aficionados andar donde no deberían, al menos en su mayor parte. Tomemos como ejemplo mi salida con BMC. Por supuesto, viajaba en un grupo liderado por la propia marca, lo que significa que no estaba simplemente explorando y terminando en áreas en las que no debería estar, pero el nivel de habilidad requerido para el lugar donde montamos estaba varios niveles por encima de mi comodidad. nivel.

En descensos especialmente complicados podía simplemente bajarme de la bicicleta, pero el verdadero problema se producía durante la subida. Entre nosotros y algunos de los caminos por los que recorrimos había colinas que requerían un tipo especial de sudor, del tipo que separa a los ciclistas de montaña experimentados de los novatos. Sin embargo, en una bicicleta de montaña eléctrica, todo lo que tenía que hacer era poner la bicicleta en modo “Trail” y cambiar algunas marchas para comenzar a subir con relativa facilidad. Si bien no fue un paseo por el parque, y no necesariamente me consideraría fuera de forma, sin un motor, habría estado tostado después de nuestra segunda o tercera gran subida.

Incluso con mis habilidades inadecuadas, yo no soy el problema. Si tuviera una de las bicicletas de montaña eléctricas de BMC, sabría que es mejor no meter los neumáticos donde no pertenecen. Son los recién llegados excesivamente entusiastas los que representan una amenaza mayor y tienden a ser el principal objetivo de la animosidad que sienten los tradicionalistas. Tampoco puedo decir que los culpe. Es fácil ser territorial, incluso hasta el extremo, pero las preocupaciones genuinas por la seguridad de los ciclistas y los senderos congestionados sirven como más que Sólo inconvenientes, la línea entre si una bicicleta de montaña eléctrica es necesaria y si es extravagante es un poco borrosa.

Pero esa es la belleza de las nuevas bicicletas de BMC. Se encuentran en la línea entre la extravagancia y la necesidad, ofreciendo a los aficionados o a los ciclistas experimentados un poco de ambas. Si bien hacía que los ascensos empinados parecieran pequeñas colinas, la suavidad de la asistencia al pedaleo hacía que pareciera como si no estuviéramos andando en bicicleta con ningún motor. Diseñado con tres modos diferentes de asistencia al pedaleo (Eco, Trail y Boost) y impulsado por Shimano STEPS sistema, la bicicleta nos dio la capacidad de agregar o restar potencia sobre la marcha con tanta facilidad como cambiar de marcha. Debido en gran parte a los senderos estrechos que recorrimos, apenas salimos del modo Eco, solo lo activamos en Trail durante las subidas.

El cambio de la (vieja) guardia

Si bien el viaje por el Parque Estatal Wilder Ranch sirvió como una llamada de atención sobre mi habilidad en bicicleta de montaña (o mi falta de ello), también me enseñó algo más: los tradicionalistas acérrimos de la bicicleta de montaña pueden aprender a apreciar la electricidad en un bicicleta.

Al final de nuestro recorrido, y mientras me lamía las heridas con una bien merecida pinta de cerveza, era obvio que todos los demás asistentes eran ciclistas de montaña extremadamente dedicados. Si bien su competencia en el sendero ya lo sugería, el hecho de que la mayoría lo considerara pan comido lo demostró. En otras palabras, estas eran las personas teóricamente irritadas por el crecimiento de la popularidad de las bicicletas eléctricas de montaña. Para mi sorpresa, parecieron dejarse influenciar fácilmente por su conveniencia, al igual que los primeros usuarios de bicicletas eléctricas normales. Incluso ocurrió de la misma manera: simplemente montando uno por primera vez.

El grupo era una mezcla de autónomos y editores, pero cada uno era purista. Si bien muchos admitieron haber sentido originalmente desprecio por el ciclismo de montaña eléctrico (incluido un deseo de evitar la cobertura por temor a perder lectores o suscriptores: confesaron respetar su beneficio. Los mismos inconvenientes persistieron, pero lo que más les llamó la atención fue su conveniencia.

La mayoría de los días, los encontraríamos en una bicicleta de montaña estándar. Pero si querían montar mientras la luz del día se desvanecía, o simplemente no se sentían en la cima de su juego, se subían a una bicicleta de montaña eléctrica. Esto les permitió andar en bicicleta cuando normalmente no lo harían y cuando el ciclismo de montaña es su vida, eso es invaluable.

El camino a seguir está motorizado

Si algunos de los tradicionalistas más devotos de la bicicleta de montaña pueden estar convencidos de sus beneficios, entonces es necesario que haya un debate diferente sobre cómo abrazar la industria de las bicicletas de montaña eléctricas: su creciente popularidad por sí sola demuestra que tampoco desaparecerá pronto, a pesar de cualquier controversia.

Entonces, ¿cuál es la solución? Dado que las bicicletas de montaña eléctricas añaden un elemento de imprevisibilidad a un deporte repleto de peligros por sí solos, podrías empezar por hacer que la responsabilidad recaiga en los propios ciclistas. Esto no sólo abarcaría montar dentro de sus posibilidades, sino que sería fundamental tener un conocimiento firme de la educación del deporte en sí. Esto no sólo pondrá a los ciclistas en senderos más adecuados a sus habilidades, sino que salvará innumerables huesos rotos en el proceso y, en un sentido extremo, la vida de las personas.

Cómo ocurre esto inmediatamente es un poco turbio. Los cursos estándar de bicicletas eléctricas existen con una simple búsqueda en Google, pero no necesariamente cubren el mundo de las bicicletas eléctricas de montaña. Servirán como una buena base para cualquiera que se inicie por primera vez en el deporte, pero seguramente carecerán de información sobre algunos de los pilares de la seguridad en la bicicleta de montaña. Una solución inmediata es simplemente tomar cursos regulares de bicicleta de montaña o leer sobre la etiqueta de los ciclistas y los senderos.

Aunque la educación y la investigación algún día puedan desafiar la actitud existente hacia las bicicletas de montaña eléctricas, hasta que más personas simplemente usen una, el status quo parece permanecer. Algunos tradicionalistas pueden preferirlo así, pero a medida que los fabricantes se están adaptando a lo que quieren sus consumidores, también deberían hacerlo la industria y sus leales.

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