Canyon Grail: ON Review: ¿La mejor bicicleta eléctrica de gravel disponible?

En los últimos años, la comunidad gravel ha solidificado una cultura ciclista que se niega a verse agobiada por las reglas no escritas del ciclismo de ruta. Esto significa piernas peludas, neumáticos gordos y énfasis en disfrutar el viaje y no en lo rápido que puedes terminarlo. Las bicicletas eléctricas, si bien crecen en una comunidad propia un poco menos distinta, son más aceptadas que antes, simplemente porque atraen a más personas a andar en bicicleta. Si bien sé que hay un contingente de elitistas vestidos de licra que pueden estar en desacuerdo con ambas declaraciones,

bicicletas eléctricas y las bicicletas gravel llegaron para quedarse. Doy la bienvenida a la empresa.

Entonces, tiene sentido que Canyon haya introducido el Grial: ENCENDIDO, su primera entrada al mercado de bicicletas eléctricas de EE. UU. Si no estás familiarizado con Cañón, usted debería ser. Fabrica bicicletas increíbles que a menudo son la mejor inversión de alta gama porque la compañía opera a través de un modelo directo al consumidor. Esto significa que no verás Canyons nuevas en tu tienda de bicicletas local, pero no te preocupes. Una increíble garantía de seis años, una política de devolución de 30 días y una configuración sencilla con todas las herramientas incluidas hacen que la experiencia de compra sea fluida.

El Grial: ON: ¿Qué es y en qué se diferencia?

Nacido del antiguo favorito de Gravel de Canyon, el Grail, el Grail: ON hace más cambios que simplemente encender un motor y una batería y decir que está bien. Y aunque la geometría de una bicicleta ciertamente no es el tema más sexy para abordar, con Grail: ON, vale la pena mencionarlo. Canyon tomó en consideración lo que haría agregar mucho peso y potencia extra a una bicicleta, y lo modificó en consecuencia.

Esto significa que engrosaron las paredes laterales de este cuadro totalmente de carbono para hacer frente al abuso adicional y al mismo tiempo alargaron la distancia entre ejes y acortaron la potencia. Estos cambios se traducen en una bicicleta eléctrica que es mucho más ágil que otras que he montado. De hecho, la marcha suave y receptiva me hizo olvidar a veces que estaba montando una bicicleta eléctrica.

Fuera del cuadro y el motor, la diferencia visual más significativa con respecto a otras bicicletas es el manillar de dos pisos de Grail: ON. Esta barra de caída multinivel parece en parte tiburón martillo y en parte armamento medieval. Si bien puede parecer una locura, el resultado es un aumento de la comodidad que pronto aprenderá a amar.

Para el Grial: ENCENDIDO, la potencia integrada se ha acortado, lo que acerca la barra superior flotante al ciclista. Eso significa una posición de conducción más relajada y cómoda. Con una doble función, la barra superior también ayuda a amortiguar la vibración de la carretera cuando hay baches. Puedo dar fe de que era bastante escéptico ante estas afirmaciones, pero me encontré pasando cada vez más tiempo en la cima porque eso le quitaba ventaja a los caminos secundarios difíciles.

¿Neumáticos gordos? Ningún problema

También ayudan a aliviar los caminos con baches los neumáticos Grail: ONs. Desde 40 mm en el Grial a 50 mm para el Grial: ON, el Picaduras Schwalbe G-One son descomunales. Cuando saqué el Grail: ON de su caja, lo primero que pensé fue que estas cosas eran demasiado grandes. Con un dibujo de la banda de rodadura apenas por debajo de lo que consideraría para una bicicleta de montaña, las G-One Bites son grandes, agresivas y pueden andar a solo 30 psi. Esto significa mucha tracción y suspensión adicional para absorber los baches, así como más resistencia a la rodadura.

Si todo lo que vas a conducir es grava suelta, esto no es un problema, pero si eres como yo y circulas por caminos 80% pavimentados con pequeños trozos de grava mezclados, la resistencia a la rodadura se vuelve más preocupante. Para mi sorpresa, en mi primera salida, bombeé la parte delantera y trasera a 55 psi y me sorprendí cuando me encontré navegando a 21 mph. Dado que la potencia del Grial: ON se detiene a 20 mph, los neumáticos y el peso adicional se equilibraban bastante bien.

Donde sí noté el Grial: el peso de ON, que se dice que es de poco más de 35 libras para un medio, fue en los descensos de grava. Si bien todavía podía usar el Grail: ON, definitivamente estaba usando los frenos de disco hidráulicos de 160 mm un poco más fuerte de lo habitual, y aquí es donde realmente entró en juego el tamaño adicional de los neumáticos. Los mismos neumáticos de los que me burlaba en mi sala de estar estaban cobrando importancia en el mundo real; estaba encantado de tener caucho extra para trabajar.

Batería y motor

El culpable detrás del peso del Grail: ON es, por supuesto, el motor Bosch Performance Line CX y la batería extraíble de 500 vatios-hora. Canyon eligió la unidad Bosch porque puede arrojar hasta 85 Nm de esfuerzo de torsión, que es poco menos de 63 libras-pie o aproximadamente lo que tiene una motocicleta de 800 cc.

A diferencia de las motocicletas, la Grail: ON no tiene acelerador: es una pedelec o pedaleo asistido. Esto significa que cuando empiezas a pedalear, el motor se activa y te brinda asistencia en función de tu cadencia, fuerza ejercida y velocidad general. La potencia del motor viene en cuatro variedades. El modo Eco es el menos potente, seguido del Tour, Sport y el rey indiscutible de las colinas, Turbo.

Todos los modos están limitados a 20 mph en los EE. UU. y se seleccionan a través de la pantalla Bosch simple pero efectiva que le brinda información sobre su velocidad actual, alcance, modo de energía y duración de la batería. Por supuesto, puedes pedalear por encima de ese límite de 20 mph por tu cuenta, así como desactivar la asistencia si quieres ejercitarte un poco más.

No he sido un gran admirador de los motores Bosch en el pasado, ya que los encontré entrecortados y más ruidosos de lo que esperaba. La unidad del Grial: ON me ha hecho cambiar de opinión. Su suave entrega nunca me tomó por sorpresa y, al mismo tiempo, me impresionó con la pura potencia disponible. Mi única queja con el sistema Bosch es la pantalla. Muestra todo lo que necesita con respecto al motor, pero definitivamente estoy esperando con ansias el día en el que no tengo que tener también a bordo mi computadora para bicicleta dedicada para GPS y seguimiento de mi entrenamientos.

Cuando se trata del alcance del Grail: ON, Canyon estima que un ciclista de 210 libras obtendrá poco menos de 70 millas de alcance. El alcance de las bicicletas eléctricas es difícil de cuantificar debido a todas las variables en juego, pero me sorprendió ver que superé su estimación, acercándome a 110 millas en el modo Eco. Por supuesto, peso 170 libras y viajo principalmente por caminos rurales pavimentados con una combinación de terreno montañoso y plano. Pero tener una batería que dura tanto como ésta hace que el tiempo de recarga de ocho horas sea un poco más llevadero.

un hermoso paseo

También ayuda con el tiempo de inactividad de recarga lo bueno que es el Grial: ENCENDIDO Parece simplemente estar ahí sentado. Grita: "¡Soy diferente!" mucho más que "¡Soy una bicicleta eléctrica!" y esto ciertamente se agradece. Ya sea por el enrutamiento interno de cables súper limpio o la parte frontal de Starship Enterprise, el Grail: ON es atractivo y genera más que una buena cantidad de segundas miradas y consultas. Pero en realidad es la combinación de piezas y piezas destacadas lo que une todo el paquete.

He hablado mucho de los neumáticos, pero también vale la pena mencionar las ruedas DT Swiss. Con bujes reforzados para aprovechar el torque adicional del motor, el juego de ruedas HGRC 1400 agrega aerodinámica y fuerza a su viaje. El hecho de que esos neumáticos de camiones monstruo probablemente anulen cualquier ganancia aerodinámica es irrelevante. ¡Se ven increíbles!

La tija del sillín es otra especialidad de Canyon que vale la pena mencionar. Su diseño de ballesta ayuda a suavizar la marcha incluso más de lo que ya lo hace el cuadro. Agregue el sillín Fizik Argo Tempo y tendrá un verdadero trono de dos ruedas que utiliza algunas de las tecnologías de diseño más inteligentes disponibles para la comunidad ciclista en la actualidad.

Hablando de tecnología, utilicé la versión tope de gama Sram eTap del Grail: ON. Esto significa que el cambio inalámbrico para el cassette 10-36 de 12 velocidades es impulsado por un plato FSA de 44 dientes en la parte delantera. Si bien la transmisión eTap funcionó a la perfección, hay una cosa extraña: utiliza baterías. El desviador inalámbrico utiliza su propia batería, por lo que no está conectado a la bicicleta en su conjunto.

Esto significa que, en teoría, podría quedarme sin baterías en el desviador y no poder cambiar, mientras aún tengo una carga completa en el motor. Las baterías Sram duran de dos a tres semanas, por lo que siempre que las cargue junto con las luces de la bicicleta y las unidades principales, todo estará bien. Pero me pregunto si este sistema habría funcionado mejor con una Shimano Di2 configuración que todavía tiene una conexión por cable y podría haberse integrado con la batería de la bicicleta.

Información de garantía

La bicicleta tiene una garantía de seis años en todas las piezas y componentes Canyon, con una garantía de dos años en todas las piezas de la bicicleta eléctrica, incluidos el motor y la batería Bosch.

Nuestra opinión

The Grail: ON es una bicicleta de gravel de primera línea que tiene un motor de bicicleta eléctrica. Ofrecer a los ciclistas múltiples modos de potencia mientras se utilizan componentes líderes en su clase combinados con un cuadro que ha sido diseñado por expertos. Ajustado para satisfacer las más altas exigencias, el Grail: ON es todo lo que esperaría de un constructor de clase mundial como Cañón. Y con Grail: ON ganando el premio Red Dot 2020 por diseño de bicicletas, claramente no soy el único que piensa así.

¿Hay una mejor alternativa?

El competidor más cercano es el Specialized Turbo Creo SL Comp Carbono a $6,750. Pero con la Specialized, te pierdes el cambio electrónico, las ruedas y neumáticos mejorados y compras una estética mucho menos dramática. Si esas cosas no le gustan, tal vez considere la posibilidad de Revuelta gigante por $4,200 como una opción más asequible.

¿Cuánto tiempo va a durar?

La durabilidad del Grail: ON definitivamente depende de su uso. Si bien la fibra de carbono no es conocida por ser el material más duradero del mundo, el grosor acumulado que emplea Grail: ON debería mantener los problemas a raya. Mientras tanto, Bosch es conocido por fabricar motores eléctricos muy resistentes con baterías oficialmente clasificadas para soportar 500 ciclos de recarga, lo que le brinda años de uso antes de que tenga que reemplazarlas. Los concesionarios Bosch ofrecerán actualizaciones de firmware anualmente para mantener a los ciclistas actualizados con las últimas mejoras del software gravel.

¿Deberías comprarlo?

Sí. Si el precio de $6,999 del modelo eTap es demasiado, definitivamente deberías mirar el modelo estándar Grail: ON CF8. El CF8 tiene cambios mecánicos y ruedas DT Swiss ligeramente más baratas, pero por lo demás tiene los mismos beneficios de neumáticos grandes y diseño de cuadro por $5,799.

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