Las motocicletas eléctricas sin buje estilo Tron han circulado como conceptos y como cebo de clics en Instagram durante años, pero como coches voladores, siempre parecían fuera de su alcance. Eso cambió el año pasado cuando Verge (anteriormente RMK) comenzó a comercializar sus escandalosos TS y TS Pro y, desde entonces, el fabricante finlandés no se ha dormido en los laureles. En CES 2023, Verge apareció con el TS ultra, una versión mejorada del TS que lo lleva a niveles de potencia cada vez más inimaginables.
Aunque parece casi idéntico a sus predecesores, un nuevo tren motriz eleva la potencia del exclusivo buje patentado. motor a 201 caballos de fuerza, casi el doble de los 107 caballos de fuerza del TS anterior, y aún así un gran salto respecto de los 137 caballos de fuerza del TS. Pro. Las especificaciones de torque son aún más sorprendentes, pasando de un ya excesivo 737 ft-lb a 885 ft-lb, más cercano a lo que encontraría en una camioneta turbodiésel que en una motocicleta, o incluso en un automóvil.
La nueva química de la batería también aumenta las velocidades de carga a 50 kW, lo que reduce los tiempos de carga a sólo 25 minutos para el paquete de baterías de 21 kWh. El alcance sigue siendo idéntico al del modelo anterior con 233 millas.
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El motor sin buje patentado de Verge, que también le da a la bicicleta su aspecto distintivo, sigue siendo la salsa especial. Toda la llanta de la rueda actúa como motor. Eso elimina la necesidad de una correa o cadena, y como no hay motor en el chasis, las pesadas baterías de iones de litio se pueden colgar lo más bajo posible para un mejor manejo.
Como es de esperar de una motocicleta finlandesa hecha a medida con tecnología única, nada de esto es barato. Con la potencia de una camioneta, el precio de una camioneta es de $45,000, y está disponible para pedidos anticipados ahora. Verge ya ha enviado “cientos” del TS original y espera llegar a los miles en 2023.
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