A los 17 años, pensé seriamente en meter una computadora en mi Pontiac Grand Prix. Yo era un geek, todos mis MP3 pirateados de Deftones vivían en un disco duro y parecía infinitamente más genial que un cambiador de CD. Pero nunca pude descubrir cómo hacer que se viera bien. Claro, podría esconder las tripas en el maletero, pero ¿dónde pondría la pantalla? ¿Simplemente atar una pantalla táctil en el tablero? ¿No parecería eso desagradable? Incluso cuando era un estudiante de secundaria en la era de las luces de neón adhesivas de AutoZone, este tipo de modificación parecía descuidada.
Descarté mi plan por completo. Pero 15 años después resulta que mis preocupaciones eran infundadas. Como han demostrado los diseñadores de automóviles modernos, es posible colocar una pantalla gigantesca en cualquier lugar.
Tesla estableció este estándar con el Modelo S, luego se duplicó con el Modelo 3. Toyota siguió adelante con el prius primer. Byton nos mostró un prototipo de coche con pantalla de 48 pulgadas (sí, 48, no 4,8) en el CES 2019. Y ahora Ford ha abandonado cualquier pretensión de siquiera integrarlo en el resto del vehículo con el
Ford Mach-E. La pantalla de 15 pulgadas colocada en el vehículo eléctrico más nuevo de Ford parece haber sido instalada con una pistola de clavos. ¿Seguramente no es así como se suponía que las pantallas y los automóviles convivieran?Relacionado
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Casi todos los autos tienen algún tipo de pantalla de información y entretenimiento en este momento, pero es el mondo monitores eso va demasiado lejos. Estas no son pantallas, son computadoras de tablero que se tragan todas las funciones del automóvil, hasta el aire acondicionado. Desde la perspectiva de un diseñador, entiendo el atractivo. Todas las perillas y botones que solían hacer que un tablero pareciera la sala de control de un reactor nuclear de la era soviética se pueden esconder debajo de un panel de vidrio negro brillante. ¡Qué minimalista! Ahora usted, consumidor exigente, es libre de deleitarse con todo esto. Alcántara Hemos envuelto tu panel de control (puedes presumir en tus citas "Es italiano para gamuza falsa.”)
Pero en la vida real, esa pantalla significa que ya no hay nada que esté a solo presionar un botón. Está a varios pasos de la pantalla, enterrado en un submenú que deberás encontrar mientras conduces. En una pantalla que es demasiado brillante por la noche o demasiado tenue para ver bajo el brillo durante el día. Y cuando apagas el auto, puedes ver un mapa útil de cada selección de pantalla que hayas hecho en la pantalla negra llena de manchas de grasa.
Ciertamente no soy la única persona que lo nota. Mazda es eliminando pantallas gigantes de sus últimos coches. El jefe de diseño de Jaguar dice él nunca los pondrá. Los diseñadores de interfaces de usuario dicen que son objetivamente una idea terrible.
Sin embargo, Ford acaba de grapar un frente y centro en el Mach-E, y apuesto los ahorros de toda mi vida a que veremos uno aún más grande en el que pronto se dará a conocer. Camión cibernético Tesla. Quiero decir, se llama Cybertruck, por lo que podemos asumir con seguridad que la sutileza está fuera de discusión cuando se trata del tamaño de la pantalla.
Entonces, ¿por qué está tomando vuelo una tendencia tan obviamente contraria a la usabilidad? Incluso lo admito: las pantallas gigantes parecen futuristas. No hace falta ser Don Draper para darse cuenta de que cuando se vende un vehículo eléctrico, se está vendiendo a los consumidores el futuro. Y todos los abusos más atroces de la pantalla táctil que hemos visto hasta ahora provienen de vehículos eléctricos o complementos. Oh, ¿todavía subes el asiento con calefacción con botones? Lo cambio con una pantalla mientras me deslizo para trabajar con electrones.
El tiempo avanza; nuestra susceptibilidad a los trucos no.
Así como los diseñadores de automóviles de los años 50 evocaron las imágenes de la era espacial con diseños aerodinámicos y aletas de cohete, los fabricantes de automóviles modernos están adoptando la era electrónica con... bueno, iPads introducidos en el mercado. estrellarse. El tiempo avanza; nuestra susceptibilidad a los trucos no.
Pero me pregunto si la pantalla del Mach E de Ford y sus contemporáneos resistirá el tiempo con la misma gracia. ¿Volveremos a mirar los monitores colocados en nuestros tableros como las aletas afiladas del icónico Cadillac Eldorado de 1959... o como el revestimiento de plástico de un Pontiac Aztec de 2001? "De verdad, ¿alguien pensó que eso se veía genial?"
Después de un par de décadas cociéndose al sol, algunos derrames de Slurpee y la cruel marcha de la obsolescencia digital (¿Usarías un teléfono de 20 años?), de alguna manera creo que estas pantallas de gran tamaño envejecerán más aztecas que Eldorado. Así que dame botones o dame la muerte. O al menos Alexa en el coche. Porque quiero un Mustang Mach-E, pero no quiero que venga con una nueva computadora de escritorio incorporada.
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