Diseñado para ser un 10 por ciento más eficiente que el modelo anterior, el nuevo Optima Hybrid utiliza un motor de cuatro cilindros y 2.0 litros que genera 154 caballos de fuerza a 6.000 rpm y un motor eléctrico de 38 kilovatios que reemplaza el convertidor de par en la transmisión automática de seis velocidades. transmisión. Las dos fuentes de energía producen 193 caballos, aunque las cifras de rendimiento y economía de combustible aún no se han publicado.
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El paquete de baterías de polímero de litio está cuidadosamente escondido debajo del piso del maletero, una solución de embalaje que permite a Kia ofrecer asientos traseros plegables y divididos 60/40. Kia ha puesto gran énfasis en la seguridad y el Optima híbrido viene con una serie de ayudas electrónicas a la conducción que incluyen frenado autónomo de emergencia, control de crucero adaptativo, un monitor de vista envolvente y una advertencia de cambio de carril sistema. En el interior, los pasajeros disfrutan de costuras reales en las puertas, un sistema de sonido de 10 bocinas y un cargador de teléfono inalámbrico.
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¿Necesitas algo más eficiente? Kia lo tiene cubierto con un modelo híbrido enchufable que combina el mencionado motor de 2.0 litros con un motor eléctrico más grande de 50 kilovatios integrado en una transmisión automática de seis velocidades. La energía almacenada en una batería de polímero de iones de litio de 9,8 kWh permite al Optima PHEV conducir 43 kilómetros sin utilizar una sola gota de gasolina. Con ambas fuentes de energía en funcionamiento, puede recorrer unas 600 millas entre repostajes.
Se necesitan menos de tres horas para recargar la batería cuando el Optima está enchufado a un cargador de 240 voltios (nivel 2), y menos de nueve horas cuando se usa una unidad de 120 voltios. El conductor puede activar el modo híbrido, que depende de ambas fuentes de energía para proporcionar el mejor consumo de combustible posible, totalmente eléctrico. modo, que apaga el four-banger, o modo de carga, que envía tanta electricidad como sea posible a la batería embalar. Cuando el paquete está cargado, el conductor puede optar por desactivar las ruedas delanteras de inmediato o mantener el motor apagado para ahorrar electricidad para más adelante.
Ambos híbridos cuentan con la tecnología Coasting Guide de Kia, que utiliza información visual y audible señales para indicarle al conductor cuándo debe frenar y cuándo frenar para maximizar la eficiencia del combustible. Además, el Optima PHEV recibe un sistema de información y entretenimiento específico que ayuda al conductor a encontrar estaciones de carga cercanas. También se puede configurar para enviar información importante, como cuánto jugo queda en el paquete, cuánto tiempo falta para que esté completamente cargado, etc.
El Kia Optima Hybrid y el Optima PHEV 2017 saldrán a la venta a finales de este año. La información de precios se publicará en las semanas previas a su fecha de venta.
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