Las ventas de los SUV Cayenne Diesel de 2014 a 2016 se suspenden hasta nuevo aviso, a la luz de lo “inesperado” Hallazgo de la EPA que los vehículos estaban equipados con software que les permitía hacer trampa en las pruebas de emisiones, un escueto Declaración de Porsche revelado. Los concesionarios no podrán vender ningún Cayenne diésel nuevo o usado que puedan tener en stock hasta que Porsche finalice la orden de suspensión de ventas.
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A principios de esta semana, la EPA dijo que los modelos del Grupo Volkswagen que usaban un motor diésel V6 de 3.0 litros estaban equipados con el mismo software de "dispositivo de desactivación". encontrado anteriormente en 482,000 modelos de 2009 a 2015 en los EE. UU. equipado con un tren motriz diferente de cuatro cilindros. Aunque Porsche está deteniendo las ventas de los Cayenne Diesel 2014-2016, la EPA solo citó el modelo 2015, junto con el Volkswagen Touareg TDI 2014, así como los Audi A6, A7, A8 y Q5 TDI 2016.
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Al igual que con los modelos implicados en trampas de emisiones en septiembre, la EPA dijo que Audi, Porsche y Volkswagen Los modelos estaban equipados con software que permitía a los sistemas a bordo detectar una prueba de emisiones y ajustar el vehículo. parámetros. En la carretera, los controles de emisiones se pasan por alto, lo que significa que estos vehículos podrían emitir hasta nueve veces la cantidad legal de contaminantes, dijo la EPA.
Porsche inicialmente dijo quedó “sorprendido” por el hallazgo y afirmó que creía que el Cayenne Diesel cumplía “totalmente” con las normas de emisiones. El fabricante de automóviles señala que todos los vehículos afectados siguen siendo seguros para conducir y que los propietarios pueden seguir haciéndolo. Porsche no habló sobre un cronograma para un retiro del mercado ni sobre posibles soluciones.
Si bien se enfrenta a acusaciones de trampas adicionales, Volkswagen también admitió esta semana que subestimó los niveles de emisiones de carbono en las certificaciones. para 800.000 coches en todo el mundo. Dijo que descubrió “inconsistencias inexplicables” en los informes de niveles de emisiones durante una investigación interna relacionada con el escándalo del diésel en curso. La compañía estima que esta última emisión podría costarle 2.200 millones de dólares.
Los coches afectados son modelos “en su mayoría diésel” de Volkswagen y otras marcas como Audi, Seat y Skoda, lo que implica que algunos modelos de gasolina también podrían verse afectados. VW dijo que en este caso no será necesaria una retirada del mercado, que no está relacionada con el software del “dispositivo de desactivación”.
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