Trío universitario desarrolla tecnología sin conductor para embarcaciones de recreo

Grupo de automatización de Buffalo

Al igual que los aviones, muchas embarcaciones de recreo vienen con una opción de piloto automático, pero a pesar de lo avanzado que pueda parecer, la mayoría de estos sistemas son bastante básicos y realizan correcciones sólo después de que el barco ha detectado un cambio en su entorno. Pero no se preocupe: la tecnología de piloto automático marino está a punto de recibir una revisión inteligente gracias a los esfuerzos de tres estudiantes de ingeniería de la Universidad de Buffalo, que han formado el Grupo de automatización de Buffalo. Con algunas solicitudes de patentes y cierta financiación inicial en su haber, la nueva empresa está progresando en una solución de piloto automático sin conductor para la próxima generación de embarcaciones de consumo.

A diferencia del actual reactivo opción de piloto automático, el sistema que está desarrollando actualmente Buffalo Automation Group es profético, combinando datos en tiempo real con cartas náuticas y otros datos estáticos para pilotar el barco sobre la marcha. Se basa en una variedad de sensores, cámaras y dispositivos de comunicación inalámbrica para monitorear las condiciones climáticas actuales, los obstáculos próximos en el agua y cualquier otra condición en tiempo real. Luego, esta información se utiliza junto con datos náuticos estáticos para guiar el barco por el rumbo de viaje más eficiente y seguro.

La solución sin conductor permite al capitán elegir un destino mediante un dispositivo conectado teléfono inteligente o portátil. Luego pilota el barco de puerto a puerto y tiene la precisión suficiente para atracar el barco cuando llega a su destino. Este viaje se puede realizar sin intervención del capitán, quien tiene la opción de no intervenir durante todo el viaje o tomar el control del barco en cualquier momento.

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Por el momento, Buffalo Automation se centra en yates pequeños y embarcaciones con motor intraborda de hasta 40 pies de largo, y ha probado con éxito la tecnología en un catamarán de 16 pies. El equipo espera perfeccionar la tecnología a medida que terminen sus estudios universitarios en los próximos años. También planean reunirse con inversores potenciales, fabricantes de embarcaciones y minoristas de electrónica marina para hablar sobre su tecnología en desarrollo.

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