¿Recuerdas ese elegante híbrido del que BMW ha estado despotricando últimamente? Oh si, es el i8, y también tiene un gran motor de tres cilindros.
Hace poco me preguntaba qué tenían de especial los tres cilindros. Quiero decir, ¿qué tan malos pueden ser realmente tres cilindros diminutos?
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Por otro lado, genera 231 caballos de fuerza y 236 libras-pie de torque mediante el uso de turbocompresores gemelos. Dios mío, señor, solo con la caja de zapatos de tres potenciómetros se necesitan los 131 caballos de fuerza adicionales del motor eléctrico.
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Con el i8 pesando cerca de 3000 libras, es fácil ver por qué ruge de 0 a 60 en sólo 4,4 segundos... y cuando digo rugido, quiero decir rugido.
El siguiente vídeo muestra un i8 acelerando algunas marchas en modo deportivo. No se parece ni remotamente al sonido de un híbrido salvador de osos polares, sino más bien al de la capa de ozono desgarrándose en un millón de pedazos.
Tenga en cuenta que la tecnología Active Sound de BMW está incluida en el i8 y desempeña un papel importante. Esto significa que el ruido del motor se transmite al habitáculo a través de los altavoces para conseguir el efecto completo. Espero que el zumbido de tres cilindros suene igual en la vida real que en el vídeo, sin efectos especiales.
BMW realmente tiene algo que ofrecer a este coche, e incluso ha ideado un sistema para que los peatones escuchen el coche acercarse, a diferencia de esos cobardes Prii.
Ah, ¿y alguna vez mencioné lo bien que suena? Mire el vídeo a continuación de Bimmerpost y averiguar.
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