Audi presentó su concepto A3 e-tron, que debutará en el Salón del Automóvil de Ginebra el próximo mes. Mientras que la El último e-tron fue un coche puramente eléctrico.Este nuevo modelo será un híbrido enchufable.
Debajo del capó hay una versión modificada del motor de cuatro cilindros y 1.4 litros del A3 Sportback original y un motor eléctrico de 75 kilovatios que está integrado en la transmisión automática de seis velocidades del automóvil. Audi denomina e-S tronic al nuevo motor-transmisión híbrido.
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La potencia total del sistema es de 204 caballos de fuerza y 258 libras-pie de torsión. Un A3 2012 con especificaciones estadounidenses y el motor básico de cuatro cilindros turboalimentado de 2.0 litros genera 200 hp y 207 lb-pie, por lo que el e-tron enchufable no penalizará a los conductores en el frente de potencia.
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A diferencia de la mayoría de los Audi, el A3 e-tron prescinde de la tracción total quattro y opta por la tracción delantera. Los conductores pueden elegir si la energía de gasolina, la energía eléctrica o una combinación de ambas va a las ruedas delanteras a través de configuraciones programables.
Visualmente, no hay mucho que distinga al e-tron de un A3 Sportback normal, razón por la cual Audi puso una pegatina gigante que decía “A3 e-tron” en el lateral.
El A3 e-tron puede recorrer hasta 31 millas con electricidad, superando al Autonomía eléctrica de 20 millas del Ford Fusion Energi. También puede conducir a velocidades de hasta 80 mph en modo eléctrico, lo que debería resultar útil en las autopistas alemanas.
Audi dice que el A3 e-tron rendirá 156 mpg en el ciclo europeo, si se conduce de forma conservadora, mientras emite sólo 35 gramos de CO2 por kilómetro.
También debería ser bastante rápido. De 0 a 100 kph (de 0 a 62 mph) ocurre en 7,6 segundos y la velocidad máxima es de 137 mph. Un Chevrolet Volt acelera de 0 a 60 mph en 9,1 segundos y tiene una velocidad máxima de 101 mph. Los híbridos enchufables tienen que ver principalmente con el ahorro de combustible, pero es bueno saber que Audi ha construido uno que puede salirse de su camino.
Hasta ahora, el A3 e-tron es sólo un concept car y no está claro qué tiene planeado Audi para él. El anterior e-tron, totalmente eléctrico, se utilizó como banco de pruebas y nunca llegó a producirse en masa. Sabremos más cuando este hatchback híbrido enchufable haga su debut oficial en el Salón del Automóvil de Ginebra durante la primera semana de marzo.
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