Renault hará la transición de las carreras de combustión interna a las eléctricas con su anuncio de que se sumará al Campeonato de Fórmula E como socio técnico.
El fabricante de automóviles francés se unirá a su colega de Fórmula Uno McLaren y a otros en el desarrollo de autos eléctricos de ruedas abiertas para la temporada inaugural de la Fórmula E el próximo año.
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Aunque actualmente Renault suministra motores a Red Bull Racing (con el distintivo Infiniti), Lotus, Williams y Caterham, se centrará principalmente en ajustar un sistema de propulsión existente en la Fórmula E.
Renault trabajará con Spark Racing Technology para optimizar la electrónica de los coches de ese equipo, haciéndolos más fiables y seguros.
Todos los coches de Fórmula E compartirán chasis y motor eléctrico de McLaren, aunque el coche actualmente en desarrollo se conocerá como Spark-Renault.
Dada su experiencia en la producción tanto de carreras de Fórmula Uno como de vehículos eléctricos de producción, la participación en la Fórmula E parece natural para Renault.
Además de sus actuales acuerdos de suministro de motores, Renault ha ganado el Campeonato Mundial de Fórmula Uno con su propio equipo de fábrica, y la victoria más reciente se produjo en 2006.
Fuera de la pista, Renault fabrica vehículos eléctricos como el Fluence Z.E. Twizyy Kangoo Z.E. Su socio corporativo, Nissan, también fabrica un pequeño vehículo eléctrico del que quizás haya oído hablar llamado Leaf.
"Creemos que el deporte del motor es una forma eficaz de promover la eficiencia de las nuevas tecnologías y estamos ansiosos por "Utilizar [la Fórmula E] para demostrar que nuestra tecnología es la mejor", dijo el planificador de productos de Renault, Philippe Klein, en un declaración.
La Fórmula E debería cumplir los requisitos. Como su nombre lo indica, es una serie de carreras para los mejores autos de carreras exclusivamente eléctricos. La serie está sancionada por la FIA, la misma organización que rige la Fórmula Uno.
Al igual que la Fórmula Uno, también contará con carreras en todo el mundo. Miami, Los Ángeles, Beijing, Londres, Buenos Aires, Río de Janeiro, Roma y Putrajaya (Malasia) tienen ya ha sido seleccionado para albergar carreras libres de emisiones.
El organizador de la Fórmula E espera tener 10 equipos y 20 pilotos en la parrilla para 2014. En realidad, cada piloto tendrá dos coches, porque el tiempo de carrera de 25 minutos de los corredores no será suficiente para terminar las carreras de una hora. Esta es una solución muy inteligente, aunque costosa, para la ansiedad por el alcance.
Las carreras en sí, denominadas “Premio Eléctrico”, se disputarán en el transcurso de un solo día. A diferencia de la Fórmula Uno, que reparte los entrenamientos, las clasificaciones y las carreras durante todo un fin de semana, todo sucederá el día de la carrera.
Debería ser todo un espectáculo, aunque falte el característico chirrido de los motores al acelerar. Si todo va según lo previsto, los aficionados a las carreras podrán deshacerse de sus tapones para los oídos el año que viene.
¿Verías un gran premio totalmente eléctrico? Dinos en los comentarios.
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