Como suele ocurrir en Internet, alguien se ha adelantado y le ha dado al mundo un vistazo a los nuevos BMW M3 sedán y M4 cupé 2014. Si bien BMW seguramente está furioso, nosotros estamos muy agradecidos.
Imágenes filtradas por Blog de BMW El estilo del espectáculo es esencialmente lo que se esperaba: versiones más agresivas del sedán serie 3 y cupé serie 4 en que se basa cada coche. Las mejoras incluyen una fascia delantera más agresiva similar a las que se ven en el M5 y el 1M, un discreto capó abultado, ruedas y neumáticos más grandes y una nueva fascia trasera con cuatro salidas de escape. Según se informa, los coches también tienen vías mucho más anchas que sus homólogos que no son M.
El M3 y el M4 son dos versiones del mismo modelo; sólo los separa la nueva nomenclatura de BMW. Quite las insignias y serán mecánicamente idénticas.
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Como se predijo, el antiguo V8 del M3 ha sido reemplazado por un motor de seis cilindros en línea de inyección directa y doble turbocompresor de 3.0 litros. supuestamente lo hará Produce 430 caballos de fuerza y más de 369 libras-pie de torsión. (Es probable que BMW publique pronto las cifras definitivas). Son 10 caballos más que el M3 saliente y 74 libras-pie más.
El nuevo motor estará acoplado a una transmisión manual de seis velocidades (probablemente se ofrecerá el M DCT de doble embrague como opción) y a un chasis más ligero. La mayoría de los coches aumentan de peso cuando entran en una nueva generación, pero, según se informa, el cupé M4 pesa sólo 3.306 libras. Eso es menos que un cupé M3 de 1999.
Según se informa, los ingenieros de BMW M hicieron todo lo posible para conseguir ese peso en vacío impresionantemente bajo, incluso instalando un eje de transmisión de fibra de carbono. Un techo de fibra de carbono será opcional, lo que reducirá aún más el peso.
BMW no ha publicado cifras de rendimiento, pero el M3 y el M4 probablemente mejorarán el tiempo de 0 a 100 km/h del antiguo M3 equipado con manual, de 4,7 segundos. Como todos los coches BMW M, la velocidad máxima estará limitada a 250 km/h.
Sin embargo, la M3 y la M4 también serán verdes. Autocar informa que ambos coches pueden estar equipados con un sistema de arranque y parada del motor y un sistema de regeneración de energía de frenado.
Los conductores también tendrán mucha tecnología con la que jugar. El M3 y el M4 contarán con modos de conducción ajustables que alteran las características del acelerador, la transmisión, la dirección asistida eléctrica y la suspensión. El sistema de control de tracción también tendrá múltiples modos y los coches estarán equipados con algún tipo de diferencial trasero inteligente.
Hasta el momento, los nuevos M3 y M4 parecen estar a la altura de las expectativas. Dado que la filtración ha frustrado los planes de hacer que la revelación sea una verdadera sorpresa, se espera que BMW publique pronto detalles oficiales sobre ambos autos.
El debut público de los BMW M3 y M4 2014 está previsto para el Salón del Automóvil de Detroit en enero, y se espera que ambos coches salgan a la venta el próximo año.
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