Volkswagen está cesando todos los proyectos deportivos de motor que incorporen un motor de combustión interna, según un declaración publicada el viernes. La medida subraya aún más el compromiso de VW con los vehículos eléctricos (EV) y supone una sorpresa para los deportes de motor. mundo, ya que esta decisión afecta a series de carreras desde el Campeonato Mundial de Rally hasta el Mundial de Turismos. Campeonato. El cambio parece afectar sólo a los vehículos de la marca Volkswagen y no a Porsche o Audi.
“Volkswagen apuesta decididamente por la movilidad eléctrica y dirá adiós a los compromisos respaldados por las fábricas utilizando motores de combustión interna”, afirma Frank Welsch, miembro del Consejo de Administración de Volkswagen Turismos. Marca.
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Sven Smeets, director de deportes de motor de VW, comentó además: “La movilidad eléctrica ofrece un enorme potencial de desarrollo y, en este sentido, el deporte del motor puede ser pionero: por un lado Por un lado, sirve como laboratorio dinámico para el desarrollo de futuros coches de producción y, por otro, como plataforma de marketing convincente para inspirar aún más a la gente hacia los vehículos eléctricos. movilidad. Es por eso que nos centraremos más que nunca en los compromisos de propulsión eléctrica respaldados por la fábrica y continuaremos ampliando nuestras actividades con el desarrollo de MEB. Nuestro enfoque es la tecnología innovadora relevante para el automóvil del futuro”.
La producción del Golf GTI El TCR para circuitos expirará a finales de 2019 y no se ofrecerá un sucesor basado en la nueva generación. El servicio al cliente y el suministro de repuestos estarán garantizados a largo plazo. En el Campeonato Mundial de Rally, se seguirán fabricando coches para clientes y suministrando piezas, aunque no habrá ninguna participación oficial de la fábrica. Lo mismo ocurrirá con el equipo de la Copa del Mundo de Turismos Sébastien Loeb Racing.
VW no es ajeno a presentar exitosos autos de carrera eléctricos. Actualmente tiene récords en Pikes Peak International Hill Climb, Goodwood Festival of Speed y Tianmen Mountain Hillclimb. El nuevo prototipo eléctrico ID.R también ostenta un récord de vuelta rápida en Nürburgring.
Curiosamente fue hace apenas dos días que el sitio de medios de VW en EE. UU. anunció un proyecto para 2020 de Rhys Millen Racing para presentar una Clase 7 (tamaño mediano camioneta) para la Baja 1000 con un motor de combustión interna de 2.0 litros utilizado por el antiguo VW Polo Coche del WRC. Está previsto que el vehículo sea conducido por Tanner Foust, embajador de la marca VW y piloto de carreras ganador de campeonatos. Llamadas telefónicas a Rhys Millen quedó sin respuesta.
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