Tesla reveló recientemente que tiene 373.000 reservas netas para el Modelo 3 básico recibidas del 31 de marzo al 15 de mayo. Ese número se ajustó teniendo en cuenta 12.000 cancelaciones y 4.200 reservas duplicadas que la empresa abandonó. como probablemente provenían de especuladores. Un número de pedidos tan grande para un automóvil al que todavía le falta más de un año ha provocado una presión continua para aumentar la producción, incluida una expansión planificada de la planta de fabricación de la compañía en Fremont, California planta. Debido a que todavía faltan semanas para que Tesla apruebe el diseño de ingeniería final, las declaraciones de Musk van en contra de la sabiduría convencional, pero él parece estar de acuerdo con eso.
Vídeos recomendados
Cuando dijo a los proveedores del Tesla Model 3 que estuvieran listos para las pruebas de producción completa en julio de 2017, Musk dijo que era necesario establecer objetivos "agresivos". “Ahora bien, ¿podremos realmente alcanzar el volumen de producción el 1 de julio del próximo año? Por supuesto que no”, dijo. “La razón es que incluso si el 99 por ciento de los artículos producidos internamente y de los proveedores están disponibles en julio 1, todavía no podemos producir el automóvil porque no se puede producir un automóvil al que le falta el 1 por ciento de sus componentes”.
Relacionado
- Cybertruck de Tesla listo para evento de entrega de verano
- BMW i4 vs. Tesla Model 3: ¿Qué sedán eléctrico es mejor?
- Tesla Modelo X vs. Tesla Model Y: comparación de autonomía, velocidad, precio y otras especificaciones
Musk sigue adelante y ya avisa a los proveedores que Tesla espera que se desempeñen. Dijo que, sin hablar de piezas o proveedores específicos, si no pueden cumplir con los requisitos de Tesla, la compañía tiene la intención de llevar la producción de esos componentes internamente. "Es muy importante para nosotros tener la capacidad de producir casi cualquier pieza del automóvil a voluntad porque alivia el riesgo con los proveedores".
Panasonic ha dicho que hará lo que sea necesario para aumentar la producción de baterías para todos los modelos de Tesla, incluido el aumento de su inversión en la planta de baterías de Tesla. según otro informe de Reuters. El jefe de la división de sistemas industriales y automotrices (AIS) de Panasonic, Yoshio Ito, no comentó sobre la probabilidad de que Tesla pueda cumplir sus objetivos de producción. Comentó que "simplemente no queremos ser un cuello de botella".
Hay muchas razones y argumentos por los que Tesla nunca cumplirá con su cronograma de producción completa. pero tampoco es una decisión inteligente no estar de acuerdo con alguien con grandes sueños y una trayectoria sobresaliente. registro. Frank Faga, consultor de fabricación de automóviles con sede en Detroit, dijo: “Me sorprendería mucho que pudiera iniciar la producción en julio próximo. Pero este es un tipo que dice que irá a Marte. ¿Quién soy yo para decir que no puede hacer esto?
Recomendaciones de los editores
- Elon Musk arroja algo de luz sobre su apretada agenda
- Costos de mantenimiento del Tesla Model 3: ¿Qué puedes esperar?
- Tesla invierte miles de millones en una gigafábrica estadounidense para impulsar la producción de semirremolques
- Elon Musk entrega el primer camión semi totalmente eléctrico de Tesla
- Se informa que el Model 3 de Tesla se dirige a un rediseño
Mejora tu estilo de vidaDigital Trends ayuda a los lectores a mantenerse al tanto del vertiginoso mundo de la tecnología con las últimas noticias, reseñas divertidas de productos, editoriales interesantes y adelantos únicos.
