El ligero C-1 tiene un diseño similar al de una motocicleta, pero Lit Motors promete un mayor grado de seguridad. La tecnología de estabilidad giroscópica del vehículo evita que se vuelque, y uno de los primeros videos incluso mostró una dramatización de cómo se recupera después de ser atropellado por un automóvil.
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Más de 1000 personas han hecho reservas para un C-1, pero tendrán que esperar un poco para recibirlo. Elektrek informa que después de recibir financiación de Mark Pincus, cofundador y director ejecutivo de Zynga, y Larry Page, cofundador de Google y director ejecutivo de Alphabet, Lit Motors busca más dinero. En una conferencia reciente, Kim dijo que con 20 millones de dólares, la producción podría comenzar en unos 24 meses.
El director ejecutivo de Lit Motors, Danny Kim, redactó una carta a los clientes esperanzados esta semana, actualizándolos sobre las etapas de progreso. "Además de desarrollar el EP-5, abrimos las puertas de nuestra instalación de almacenamiento y revivimos nuestro querido prototipo EP-4 para realizar pruebas dinámicas", afirmó Kim. "Después de instalar un nuevo paquete de baterías personalizado, estamos redescubriendo todas las soluciones elegantes e innovadoras que creamos para esta pieza de la historia de la ingeniería y el diseño".
Kim también mencionó que la compañía ofrecerá pruebas de manejo en San Francisco para quienes hayan reservado un vehículo por adelantado.
Las empresas chinas han sido criticadas muchas veces (con poca repercusión en muchos casos) por copiar descaradamente diseños de vehículos de grandes empresas como BMW, Mercedes y Rolls Royce. Al parecer, esto no se limita al transporte de cuatro ruedas, ya que Lingyun Intelligent Technology, con sede en Beijing, está desarrollando su propio vehículo de dos ruedas con equilibrio giroscópico.
Aunque un poco de competencia sana puede ser algo bueno, no se pueden negar las sorprendentes similitudes entre el vehículo de la startup LIT (incluso el acrónimo levanta sospechas) y el AEV de Lit Motors. El siguiente vídeo muestra el monoplaza en cuestión, así como un biplaza, que se exhibieron en el reciente Salón del Automóvil de Beijing:
Lingyun monoplaza y biplaza, dos ruedas, Lingyun Goes Two Wheel en el Salón del Automóvil de Beijing
Lingyun informó sobre una “ronda de financiación Serie A de 8 dígitos en dólares estadounidenses” del “fondo de inversión ángel con sede en Beijing Geek Bang, China Broadband Capital, Sequoia Capital China, ZhenFund y el fondo de capital privado con sede en Beijing Hillhouse Capital Gestión."
Como suele ocurrir con este tipo de imitaciones, la original debería ser una máquina mejor. Lit Motors predice un alcance de 150 millas con un paquete de baterías de 10 kWh con una velocidad máxima de 100 mph, mientras que el concepto de Lingyun debería recorrer 62 millas con un paquete de 3 kWh y alcanzar las 62 mph.
Lingyun no ha anunciado ningún precio, pero Lit Motors pone una etiqueta de 24.000 dólares. Esto es más alto que las estimaciones anteriores, que se cotizaban en tan solo 16.000 dólares.
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