Entre muchos anuncios de tecnología ecológica realizados esta semana, el fabricante de automóviles alemán confirmó que ofrecerá carga inalámbrica en el híbrido enchufable S550e 2017. Las nuevas características se sincronizarán con una actualización de mitad de ciclo del gran sedán de lujo, que se vende como S500e en Europa. El coche vendrá de serie con un cable de carga convencional, aunque la carga inalámbrica estará disponible como opción.
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Mercedes dice que ha estado probando el sistema en una flota de mulas S500e desde el año pasado. Consiste en una bobina montada en la parte inferior del coche y una placa base que se coloca en el suelo de un garaje o plaza de aparcamiento. Hacer pasar electricidad a través de una bobina en la placa base crea un campo magnético, lo que permite que la corriente se transfiera a la placa del automóvil sin ninguna conexión física.
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El sistema es totalmente automático, afirma Mercedes. El conductor comprueba mediante un indicador en la pantalla del salpicadero si el vehículo está colocado correctamente sobre la placa base y la carga comienza en cuanto el vehículo se encuentra en el lugar correcto. El sistema carga hasta 3,6 kilovatios y Mercedes afirma tener una tasa de eficiencia de casi el 90 por ciento en la transferencia de energía desde la placa base al vehículo.
Además de la carga inalámbrica, Mercedes está duplicando su apuesta por la carga rápida de CC para automóviles con enchufes convencionales. Las estaciones de carga rápida de CC normalmente pueden cargar un automóvil hasta el 80 por ciento de su capacidad en aproximadamente 30 minutos, pero también son menos comunes que las estaciones de CA de “Nivel 2” más lentas. No obstante, Mercedes dice que para 2018 ofrecerá capacidad de carga rápida de CC como equipo estándar en todos sus autos eléctricos.
Esto es parte de un esfuerzo mayor por parte de Mercedes para electrificar toda su línea con una combinación de híbridos (incluido un nuevo tren motriz híbrido suave de 48 voltios), híbridos enchufables y autos eléctricos de batería. El año que viene, Mercedes también lanzará el Celda F GLC, un vehículo de pila de combustible de hidrógeno con una batería suplementaria de iones de litio.
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