La afirmación es un paso importante hacia la comercialización de vehículos autónomos. A muchos defensores les preocupa que la burocracia regulatoria sea un obstáculo tan grande como la tecnología para el despliegue de flotas de vehículos robotizados. Pero la NHTSA respondió positivamente a una propuesta de Google para un automóvil que “no necesita un conductor humano” en una carta a la compañía descubierta por Reuters.
Vídeos recomendados
"La NHTSA interpretará que 'conductor' en el contexto del diseño del vehículo motorizado de Google se refiere al [sistema de conducción autónoma], y no a los ocupantes del vehículo", decía la carta de la agencia. Continuó diciendo que “Estamos de acuerdo con Google en que su [automóvil autónomo] no tendrá un “conductor” en el sentido tradicional en que los vehículos han tenido conductores durante los últimos más de 100 años”.
Relacionado
- Volkswagen está lanzando su propio programa de pruebas de vehículos autónomos en EE.UU.
- Coches autónomos confundidos por la niebla de San Francisco
- El rumoreado coche de Apple podría costar lo mismo que un Tesla Model S
Las leyes actuales en algunos estados permiten explícitamente probar vehículos prototipo autónomos en vías públicas, pero generalmente requieren controles manuales. california, por ejemplo, requirió que Google agregara un volante y frenos a su automóvil autónomo de diseño propio. Google dijo a la NHTSA que tener controles manuales secundarios podría ser realmente peligroso, porque alentaría a los ocupantes humanos a anular las decisiones del sistema autónomo.
El camino legal para comercializar vehículos autónomos no ha estado claro hasta ahora, pero la NHTSA describió algunas de las cosas que Google tendría que hacer para poner a la venta un vehículo autónomo. No se pueden ignorar las regulaciones existentes escritas para automóviles controlados por humanos, por lo que Google tendría que diseñar su automóvil autónomo en torno a ellas. Eso significaría incluir volantes y pedales de freno, pero también demostrar que los sistemas de control pueden registrar señales que normalmente se envían a las “luces idiotas” del tablero en los automóviles tradicionales.
Recientemente, el gobierno ha tomado otras medidas en apoyo de los vehículos autónomos. En enero, la NHTSA dijo Trabajaría para simplificar las regulaciones a fin de que más autos autónomos circulen más rápido. También planea establecer un marco regulatorio a nivel nacional para los vehículos autónomos y espera redactar directrices dentro de seis meses.
Recomendaciones de los editores
- Waymo frena su proyecto de transporte autónomo
- Los robotaxis de Waymo llegarán a la aplicación de viajes compartidos de Uber
- Los robotaxis tienen un problema con los pasajeros en el que nadie pensó
- Ford y VW cierran la unidad de vehículos autónomos Argo AI
- Los correctores ortográficos de Google Chrome podrían exponer sus contraseñas
Mejora tu estilo de vidaDigital Trends ayuda a los lectores a mantenerse al tanto del vertiginoso mundo de la tecnología con las últimas noticias, reseñas divertidas de productos, editoriales interesantes y adelantos únicos.
