"Seremos los últimos (con un vehículo eléctrico de producción) y tenemos que llegar al mercado con algo diferente", dijo Fedeli. "Muy diferente." Como tal, Maserati no tiene ningún interés en seguir el ejemplo de otros fabricantes y ciertamente no hará una copia de Telsa.
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“Un caza Tesla probablemente no sea una buena idea”, reflexionó, y luego añadió: “No creo que Tesla sea el mejor producto del mercado, pero fabrican 50.000 coches al año. La ejecución y la calidad de los productos de Tesla son las mismas que las de un OEM alemán en la década de 1970. Sus soluciones no son las mejores”. Esas son algunas palabras de lucha, si es que alguna vez escuchamos alguna.
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Entonces, ¿cómo diseñará Maserati la mejor solución de su clase? Parte de esto, dijo Fedeli, será hacerlo sentir como un Maserati. “Aceleración durante tres segundos, máximo, y esa es toda la emoción que se encuentra. Después ya no hay nada”, se lamenta comentando el peso de la mayoría de vehículos eléctricos actuales. "El vehículo eléctrico es algo diferente y tenemos que [darle] al coche [carácter Maserati]".
En última instancia, Fedeli espera crear un automóvil que no sólo sea ecológico y eficiente, sino también de marca con la sensación de auto deportivo característico de Maserati. La coherencia, afirmó Fedeli, es absolutamente clave y “debe resolverse” en 2020.
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