La solución de emisiones de Volkswagen puede provocar un mayor uso de combustible

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Volkswagen simplemente no puede tomar un descanso, pero en este punto, la verdadera pregunta es: ¿se lo merece?

El último revés del fabricante de automóviles llega en forma de noticias desde Alemania de que el retiro previsto de sus vehículos que engañan las emisiones se ha detenido debido a un aumento en el consumo de combustible. Noticias de automoción en Europa afirma que la “solución” que Volkswagen ha estado aplicando a 160.000 de sus modelos Passat se ha detenido, aunque la compañía califica de “especulación” las afirmaciones sobre un mayor consumo de combustible.

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Aún así, el portavoz de Volkswagen ha reconocido que las autoridades alemanas están investigando estos informes. "Tenemos que garantizar que el ruido y, sobre todo, las emisiones de CO2 sean exactamente los mismos que antes de la solución", afirmó el representante de la empresa. Se esperaba que la Autoridad Federal de Transporte Motorizado de Alemania concluyera su investigación el 27 de marzo, pero parece que el asunto requiere más tiempo. Esta semana o la próxima se anunciará un “sí” o “no” final a la resolución de VW.

Cuando la agencia apruebe la solución, Volkswagen terminará el resto de los modelos Passat antes de recurrir a los vehículos Audi A4, A5 y Skoda Superb que también cuentan con el motor diésel de 2.0 litros. Sólo en Alemania hay un total de alrededor de 2,5 millones de vehículos que necesitarán modificaciones antes de que Volkswagen pueda llegar al resto de Europa.

Los vehículos con motores diésel Euro 5 de 2,0 litros, 1,6 litros y 1,2 litros utilizaban software manipulado. De estos, los motores de 2.0 y 1.2 litros recibirán una actualización de software que solo demora unos 30 minutos, pero el motor de 1.6 litros también requerirá la instalación de una malla para regular el flujo de aire. Esto aumentará el tiempo de mano de obra a aproximadamente una hora.

Como recordatorio, en Estados Unidos, donde comenzaron los problemas de Volkswagen, el fabricante de automóviles Tiene hasta el 21 de abril para encontrar una solución. que atenderá a unos 600.000 vehículos. Para VW, la lucha obviamente es gestionar las limitaciones de tiempo y encontrar una solución que no cree más problemas en el futuro.

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