2016 Ford F-150
PVP recomendado $27,380.00
"La Ford F-150 2016 es una camioneta de tamaño completo civilizada y refinada".
Ventajas
- Hermoso exterior
- Par motor EcoBoost
- Interior ergonómico
- Útil sistema de cámara
- Paseo cómodo
Contras
- Precio con opciones
- Economía de combustible EcoBoost
- Materiales interiores de aspecto económico
La mayoría de los compradores de automóviles nuevos no se ponen al volante de un sedán mediano, sino que se suben a la cabina de una camioneta, específicamente, una camioneta Ford.
La Ford F-Series ha sido el vehículo más vendido en los Estados Unidos durante décadas, siendo la Ford F-150 el modelo más popular del grupo. No es de extrañar que lo llamemos El mejor camión que puedes comprar.. Todos esos compradores no pueden estar equivocados, ¿o sí? Pasé una semana con una F-150 2016 para descubrirlo.
Actualización: lea todo sobre el Línea Ford F-150 2018 Aquí, que promete amplios ajustes de diseño y una serie de nuevas ventajas tecnológicas de productividad, asistencia al conductor y entretenimiento.
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Exterior cincelado
La F-150 fue ampliamente rediseñada para el año modelo 2015, obteniendo una carrocería de aluminio que, según Ford, ahorró más de 700 libras en comparación con la generación anterior. Eso es bueno, porque incluso con la carrocería más liviana, la F-150 de prueba, con la cabina doble "SuperCrew" de cuatro puertas más grande disponible, todavía pesaba alrededor de 5,000 libras.
Ford también intentó moldear esa carrocería de aluminio para darle una forma interesante. La F-150 actual tiene un estilo mucho más agresivo que antes, con muchos pliegues y formas gruesas para darle un aspecto más macho. El modelo Limited de alta gama que conduje estaba aún más adornado con molduras cromadas adicionales y enormes rines de 22 pulgadas. En negro, parecía una locomotora de ferrocarril deslumbrada.
Si bien es un poco ostentoso cuando se adorna con todos esos detalles brillantes, la forma básica de la F-150 es bastante atractiva. La parte delantera en particular, con su capó abovedado y faros con forma de piezas de Tetris, le da a la F-150 una apariencia distintiva que es mucho más interesante que la estereotipada forma cuadrada de una camioneta.
EcoBoost no es muy “eco”
Una de las ventajas de comprar una camioneta es que tienes muchas opciones. La F-150 2016 está disponible con nada menos que cuatro motores, incluido un V6 de 3.5 litros, un V8 de 5.0 litros y dos de los motores EcoBoost turboalimentados de Ford: un V6 de 2.7 litros y un V6 biturbo de 3.5 litros. Todos los motores vienen con transmisiones automáticas de seis velocidades y tracción trasera o en las cuatro ruedas.
Tenía el EcoBoost de 3,5 litros, con tracción en las cuatro ruedas. El V6 biturbo produce 365 caballos de fuerza y 420 libras-pie de torque, y se comparte con el Taurus SHO y algunos otros modelos de Ford y Lincoln. Se supone que los motores EcoBoost reducidos ofrecen una potencia similar a la de los motores más grandes, pero con una mejor economía de combustible. Sin embargo, el V6 de 3.5 litros no parece tener una ventaja clara sobre el V8 de 5.0 litros más grande.
El EcoBoost de 3.5 litros es un excelente sustituto del V8. No obtienes el clásico estruendo del V8, pero obtienes todo lo demás.
El EcoBoost de 3.5 litros es un excelente sustituto del V8. No obtienes el clásico estruendo del V8, pero obtienes todo lo demás. No hay un retraso perceptible del turbo que interrumpa la entrega del par del motor y tira con fuerza a todas las velocidades. El EcoBoost en realidad tiene más torque que el V8, que solo puede generar 387 lb-pie (junto con 385 hp). Definitivamente sentí la diferencia desde el asiento del conductor.
Sin embargo, el EcoBoost simplemente no es muy “ecológico”. En la configuración que probé, la EPA la califica con 18 mpg combinadas (16 mpg en ciudad, 22 mpg en carretera), lo que le da solo una ligera ventaja sobre los 17 mpg combinados del V8 (15 mpg en ciudad, 21 mpg carretera). En más de 310 millas de conducción, promedié 17,3 mpg, según la computadora de viaje de la camioneta. Con una conducción cuidadosa, podría haber podido aumentar un poco ese número, pero conduciendo normalmente, la ventaja del EcoBoost prácticamente se borró.
También vale la pena señalar que Ford introducirá importantes mejoras en este tren motriz para el año modelo 2017. El V6 recibirá una revisión completa que incluye un aumento de torque a 470 lb-ft y se combinará con una nueva transmisión automática de 10 velocidades. Será interesante ver cómo se compara con la versión actual.
Camioneta de lujo
La F-150 de actual generación rompe el estereotipo de las camionetas como vehículos de trabajo espartanos. Aún puedes conseguir un modelo muy básico, pero la versión Limited tiene suficientes características tecnológicas y de conveniencia para avergonzar a un auto de lujo.
Ford está adaptando diligentemente a los camiones las ayudas electrónicas al conductor que ya son comunes en los automóviles. Mi F-150 de prueba tenía control de crucero adaptativo, que funcionó bastante bien, y asistencia para mantenerse en el carril que funcionó bien la mayor parte del tiempo, pero quedó un poco desconcertado por las estrechas rampas de acceso a la autopista. Sin embargo, probablemente la mejor característica tecnológica fue el sistema de cámara de 360 grados, que combina vistas frontales y traseras con una vista aérea compuesta, lo que facilita las maniobras en espacios reducidos.
Esteban Edelstein
El sistema de información y entretenimiento de la F-150 es el mismo sistema Sync 3 que se ofrece en otros modelos Ford 2016. No es el sistema más elaborado que existe, pero supone una gran mejora con respecto a los antiguos sistemas MyFord Touch y es bastante sencillo de usar. En la Limited, puedes jugar con él desde la comodidad de los asientos con masaje, calefacción y refrigeración, y contemplar el techo de cristal de cuerpo entero cuando no estás ocupado con la pantalla. Ciertamente no faltan distracciones en esta camioneta.
Si bien los asientos con masaje eran agradables, el interior en sí no parecía lo suficientemente exclusivo para lo que es una camioneta de casi $70,000. Las molduras de madera parecían falsas y la cabina estaba revestida con horteras insignias de “Limitado”. Dicho esto, el interior básico de la F-150 es bastante agradable, con una estética de diseño macizo que combina con el exterior y una consola central bien compuesta que pone los controles al alcance de la mano. Pero nunca confundirás este Ford con un BMW.
En la carretera
La F-150 nunca te permite olvidar que es una camioneta, pero aun así tiene bastante buenos modales. La suspensión absorbe muy bien los baches y baches, aunque todavía se perciben estremecimientos aparentes en superficies de carreteras que no son perfectas. La cabina es notablemente silenciosa y la dirección requiere relativamente poco esfuerzo.
Precios y opciones
La F-150 2016 comienza en $27,735 (incluido el destino), pero agrega opciones como tracción en las cuatro ruedas, el motor EcoBoost de 3.5 litros y una cabina doble, y el precio comienza a subir rápidamente. Mi vehículo de prueba F-150 Limited tenía un precio base positivamente estratosférico de $62,290, pero opciones como una El paquete de remolque, el escalón de la puerta trasera, el sistema de asistencia para estacionar y el revestimiento de la caja en aerosol aumentaron ese precio a $67,270.
Ese precio compra una lista de características tan largas como, bueno, la camioneta en sí, pero probablemente no todas sean necesarias. Quizás sea mejor omitir el interior de cuero y las llantas de 22 pulgadas y optar por una F-150 en un nivel de equipamiento inferior.
Conclusión
La Ford F-150 2016 es una camioneta sólida. Es impresionantemente civilizado y refinado y, con el EcoBoost V6 de 3.5 litros, debería ofrecer suficiente potencia para la mayoría de los trabajos. El interior está bien diseñado y Ford incluye muchas características tecnológicas. Sólo asegúrese de que las cosas no se salgan de control al seleccionar opciones.
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