Mientras el fabricante de automóviles alemán y los reguladores de emisiones investigan exactamente qué vehículos se han visto afectados por el software "trampa" y a medida que la compañía moderniza los modelos afectados para pasar las pruebas de emisiones, aquellos que buscan un vehículo diésel tendrán que comprar en otra parte.
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En Estados Unidos, alrededor del 20 por ciento de los automóviles vendidos por Volkswagen este año fueron diésel. Cuando se conoció la noticia del software deshonesto del fabricante de automóviles, las ventas de modelos TDI cayeron al 11,7 por ciento y se espera que bajen más este mes. Si bien esa es una parte sustancial de las ventas totales de la marca en Estados Unidos, no es nada en comparación con Europa, donde los TDI representan aproximadamente la mitad de la flota de Volkswagen.
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Todavía habrá algunos vehículos Volkswagen diésel que se podrán vender en Europa y Estados Unidos, pero todos los que utilicen el motor EA 189/Euro 5 están descartados. Eso significa que casi todos los modelos pequeños y medianos como el Audi A3 y el Volkswagen Golf con motores TDI se retirarán de los lotes de los concesionarios.
Como se informó anteriormente, los modelos equipados con TDI con inyección de urea (AdBlue) están fuera de peligro. Volkswagen planea actualizar todos los motores EA 189 en los autos no vendidos para noviembre y trabajará para reparar todos los modelos afectados en manos de los clientes durante los próximos meses.
Las consecuencias de este escándalo todavía están en juego, pero por ahora, el Grupo VW está en el proceso de una reestructuración masiva para consolidar esfuerzos, ha despedido a varios jefes de departamento (incluido su CEO), ha cancelado importantes proyectos de vehículos previstos para los próximos años y ha reservado 7.300 millones de dólares para cubrir los costes relacionados con retiradas del mercado, multas y otros gastos relacionados con este investigación.
"Sólo cuando todo esté sobre la mesa, cuando no quede piedra sin remover, la gente volverá a confiar en nosotros", afirmó el recién nombrado director general del Grupo VW, Matthias Müller.
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