El impulso por automóviles más eficientes en el consumo de combustible está impulsando algunas asociaciones interesantes entre los fabricantes de automóviles que podrían ser muy rentables para los consumidores en el futuro.
Según un Automotive News informe, Daimler ha estado asesorando a Ford en el desarrollo de un motor de gasolina turboalimentado de tres cilindros que la empresa alemana está construyendo con el fabricante de automóviles francés Renault.
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Según se informa, el motor se utilizará para el próximo miniauto Twingo de Renault y Smart ForTwo de Daimler, informa la fuente de noticias de la industria.
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El motor de gasolina EcoBoost turboalimentado de tres cilindros y 1.0 litros de Ford, desarrollado en el Reino Unido, es Actualmente se utiliza en vehículos como Focus, C-Max y Fiesta, así como en el segmento B del fabricante de automóviles. vehículos El motor galardonado ha recibido numerosos elogios por su rendimiento y bajas emisiones, incluidos tres Premios Motor Internacional del Año 2012, posicionando aún más a Ford como líder mundial en tecnología de motores.
“Es un motor muy interesante e impresionante”, dijo Roland Kemmler, director de desarrollo de motores de Mercedes-Benz, subsidiaria de Daimler, a Automotive News Europe, al hablar sobre el motor de tres cilindros de Ford. "Hemos tenido algunas conversaciones con los ingenieros de Ford sobre este motor".
El motor Ford de inyección directa, llamado un "avance tecnológico" por el presidente y director ejecutivo de Ford, Alan Mulally, cuando se lanzó por primera vez, ofrece una cifra combinada de economía de combustible de 58,9 mpg y las mejores emisiones de CO2 de gasolina de su clase de 109 g/km en el Ford Focus, debido a su alta tecnología y baja fricción diseño.
Entonces, ¿qué hay para Ford? Según Automotive News, Daimler proporcionó al fabricante de automóviles con sede en EE. UU. información sobre los motores de gasolina estratificados de mezcla pobre Euro 6 de Mercedes. Actualmente se ofrece una variante de cuatro cilindros del motor Euro 6 en el nuevo sedán Clase E.
La colaboración entre Ford, Daimler y Renault es la última de una serie de movimientos recientes de los fabricantes de automóviles centrados en compartir información para desarrollar automóviles más eficientes en el consumo de combustible. Las empresas también han estado trabajando juntas en el desarrollo de vehículos de pila de combustible, que algunos creen que podrían resultar más eficientes que los vehículos eléctricos en el futuro, ya que reportado más temprano.
Te hace preguntarte: ¿en qué otras tecnologías compartidas podrían estar trabajando Ford, Daimler y Renault para futuros productos?
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