Mercedes-AMG ha viajado al Salón del Automóvil de Detroit para presentar una nueva variante del deportivo GT de combate 911. Llamado GT C, el modelo se ubica perfectamente entre el GT S y el tope de gama, listo para la pista. GT-R.
Lanzado como descapotable el año pasado, el cupé GT C es un modelo de alto rendimiento que ofrece algunas de las características técnicas de truco inauguradas por el GT R en un paquete más fácil de usar. La potencia la proporciona una versión del omnipresente motor V8 de 4.0 litros con doble turbocompresor de AMG que genera 550 caballos de fuerza de 5,750 a 6,750 rpm y 502 libras-pie de torque en un amplio rango que se extiende desde 1,900 a 5.750 rpm.
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Todo ese gruñido se canaliza a las ruedas traseras a través de una transmisión automática de siete velocidades controlada por paletas de cambio. El GT C alcanza las 60 mph desde parado en 3.7 segundos y alcanza una velocidad máxima de 196 mph. Es tan rápido de 60 mph como el GT S, pero es mucho más dinámico de conducir gracias en parte a un sistema de dirección en las ruedas traseras que mejora tanto la agilidad como la estabilidad.
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Las ruedas traseras giran en dirección opuesta a las ruedas delanteras a velocidades de hasta 62 mph para que el C sea más ágil en las curvas. Más allá de las 62 mph, giran en la misma dirección que las ruedas delanteras para mejorar la estabilidad. Solo giran hasta 1,5 grados, pero la diferencia es inmediatamente perceptible tanto dentro como fuera de la pista.
Como todas las variantes del GT, el C luce la parrilla PanAmericana infundida con el legado de Mercedes con 15 listones verticales cromados. Se destaca de sus hermanos gracias a las grandes ruedas traseras específicas del modelo metidas debajo de un juego de guardabarros ensanchados. La cabina cuenta con un par de asientos deportivos y una consola central inclinada cuyo diseño está inspirado en el potente motor V8 debajo del capó.
Mercedes-AMG está celebrando su 50 aniversario con una versión de edición limitada del GT C apropiadamente llamada Edición 50. Todos los modelos de la Edición 50 cuentan con una apariencia asesina definida por un trabajo de pintura magno gris grafito, molduras de cromo negro alrededor, llantas de aleación forjadas en negro y una insignia específica de la edición en la tapa del baúl.
En el interior, los autos de la Edición 50 reciben tapicería de cuero negro y plateado de dos tonos con costuras de contraste gris, una marca de las 12 en punto en el volante, detalles en negro y detalles de fibra de carbono real. Los cinturones de seguridad plateados y los emblemas GT Edition 50 grabados en los reposacabezas envuelven el aspecto exclusivo.
El Mercedes-AMG GT C 2018 saldrá a la venta en los próximos meses. La información de precios aún no se ha publicado. La producción del modelo Edition 50 se limitará a solo 50 cupés y 50 convertibles, aunque AMG no ha anunciado cuántos de ellos se han destinado a los Estados Unidos.
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