Ha sucedido lo inevitable. Un Tesla Model S se ha incendiado.
Si bien informamos de inmediato un relato aproximado del incidente, ahora sabemos, gracias al fundador de Tesla y CEO Elon Musk: qué sucedió exactamente, por qué y cómo se desempeñó el Model S dado el desafortunado circunstancias.
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Un comunicado escrito por el propio Musk explica la causa del daño: “Se recuperó un tramo curvo que se cayó de un semirremolque de la carretera cerca de donde ocurrió el accidente y, según el equipo de carretera que estaba en el lugar, parece ser el culpable. La geometría del objeto provocó una poderosa acción de palanca cuando pasó por debajo del automóvil, golpeando hacia arriba y empalando al Model S con una fuerza máxima del orden de 25 toneladas. Solo una fuerza de esta magnitud sería lo suficientemente fuerte como para perforar un agujero de 3 pulgadas de diámetro a través de la placa de blindaje de un cuarto de pulgada que protege la base del vehículo”.
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Afortunadamente, el conductor pudo salir del automóvil antes de que sufriera lesiones, según yahoo autos.
Los bomberos informan de un incendio tan resistente que tuvieron que usar un extintor de polvo químico seco para finalmente apagar el incendio. Y cuando pensaron que lo habían aplastado, quitaron la parte delantera del automóvil y encontraron una batería que aún ardía.
Según Musk, los bomberos estaban siguiendo el protocolo. Sin embargo, en el caso del Model S, Musk sostiene que los bomberos causaron más daños de los necesarios para extinguir el fuego: “Cuando llegó el departamento de bomberos, ellos procedimiento estándar observado, que consistía en acceder a la fuente del fuego perforando agujeros en la parte superior de la placa protectora de metal de la batería y aplicando agua. Para la batería de iones de litio del Model S, era correcto aplicar agua (vs. extinguidor químico seco), pero no para perforar el cortafuegos de metal, ya que los agujeros recién creados permitieron que las llamas se ventilaran hacia arriba en la sección delantera del maletero del Model S”.
Como puede ver en el video a continuación, permítanme advertir a nuestros lectores más sensibles sobre el lenguaje soez utilizado por el camarógrafo aficionado: que las llamas nunca pasan de la sección delantera alfombrada, en su mayoría vacía, del auto.
Esta es una buena noticia, ya que incluso si los pasajeros hubieran permanecido en la cabina por alguna razón, no habrían estado directamente en riesgo.
Alrededor de 150.000 automóviles se incendian cada año en las carreteras estadounidenses, por lo que escenas como esta no son una sorpresa. Este es, sin embargo, el primer incendio de este tipo para Tesla. Musk se apresura a enfatizar que, estadísticamente, los conductores están mucho más seguros en un Tesla que en un automóvil a gasolina.
“Los estadounidenses manejan alrededor de 3 billones de millas por año según el Departamento de Transporte. Eso equivale a 1 incendio de vehículo por cada 20 millones de millas recorridas, en comparación con 1 incendio en más de 100 millones de millas para Tesla. ¡Esto significa que es 5 veces más probable que experimente un incendio en un automóvil de gasolina convencional que en un Tesla!”
El coche no es la única víctima de este incendio. Después de la historia del incendio de los vehículos eléctricos, las acciones de Tesla cayeron un 6,2 por ciento, según EE.UU. Hoy en día.
Fundador y CEO de Tesla Elon Musk ofreció recientemente un consejo a través de Twitter a Boeing cuando estaba experimentando problemas de incendio con las baterías de iones de litio a bordo de su 787 Dreamliner. Aún no se sabe qué genio multimillonario tuiteará consejos no solicitados a Musk ahora que uno de sus bebés ha sucumbido a las llamas.
Actualizado: Desde el primer informe de esta historia, hemos actualizado los datos y agregado citas e información oficiales del CEO de Tesla, Elon Musk.
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