Viaje de alegría: 2014 Land Rover LR4

Mire más allá de los defectos del Land Rover LR4, de los cuales hay muchos, y encontrará un 4×4 británico cuadrado con tanta personalidad border collie.

Permítanme ser franco desde el principio: el Land Rover LR4 no es muy bueno. No es muy eficiente, es un poco lento y no es muy ágil.

Bueno, está bien, eso no es justo. Él es bueno, solo que no en las formas reales que le importan a una familia estadounidense moderna. Sin embargo, a pesar de sus defectos, o quizás debido a ellos, el LR4 es mi SUV favorito en el mercado, y en la carrera por mi vehículo favorito de todos los tiempos. Déjame decirte por qué, pero primero, el meollo de la cuestión.

V6

Para 2014, Land Rover finalmente eliminó el V8 de 5.0 litros de aspiración natural de los rieles del bastidor del LR4 y lo reemplazó con un V6 supercargado de 3.0 litros que genera 340 caballos de fuerza y ​​332 libras-pie de esfuerzo de torsión. Combinado con una transmisión automática de ocho velocidades, este nuevo motor impulsará al británico cuadrado a 60 mph en 7.7 segundos.

Sin embargo, los propietarios pagan por ese impulso en el surtidor, ya que incluso el motor de 3.0 litros está clasificado para lograr un estimado de EPA de 14 mpg en ciudad, 19 en carretera, con una puntuación combinada de 16. Como referencia, el modelo 2013 con motor V8 logró 12 en ciudad y 17 en carretera.

Como ocurre con cualquier buen Land Rover, la potencia se envía a las cuatro ruedas a través de un sistema de tracción permanente en las cuatro ruedas. Sin embargo, como novedad para 2014, los clientes pueden especificar si desean una caja de transferencia de una sola velocidad, que pesa 40 libras menos que la caja de transferencia opcional de dos velocidades.

Opte por el paquete de servicio pesado y, junto con la caja de transferencia de dos velocidades, los clientes obtendrán un centro de bloqueo activo y diferenciales traseros y una llanta de repuesto de tamaño completo.

¿Aún no has vendido la de dos velocidades? Deje que Land Rover lo seduzca aún más: “La caja de dos velocidades ofrece un rango alto y bajo, con un diferencial central con bloqueo infinitamente variable controlado electrónicamente para el más condiciones todoterreno exigentes (los vehículos que no estén equipados con el Paquete de Servicio Pesado contarán con un nuevo sistema Terrain Response de cuatro modos que no incluye el Rock Crawl función)."

siete plazas

A diferencia, digamos, del Jeep Grand Cherokee, el Land Rover LR4 tiene capacidad para siete con estilo. Todas las superficies de los asientos son de cuero y todos los pasajeros disfrutan de un amplio espacio para la cabeza.

En el tablero alto y cuadrado, y ubicado entre los detalles de madera natural, hay una pantalla táctil a color de siete pulgadas. Sí, es posible que el sistema de infoentretenimiento de Land Rover no sea el más nuevo ni el más llamativo. Sin embargo, a diferencia de muchos otros, es caballeroso e intuitivo. Es posible que no pueda hacer todo, pero hará lo que necesite, incluido Bluetooth USB y conectividad de iPod. Y, maravillosamente, cuando utilice el sistema Land Rover, nunca se confundirá.

A diario

Quiero regresar a mi abridor por un momento, quiero explicar lo que quise decir con "no muy bueno".

En términos de elementos esenciales de propiedad, como vimos anteriormente, el LR4 fracasa. Las formas en que sobresale no son aplicables a la vida diaria. ¿Con qué frecuencia los estadounidenses, o cualquier persona del mundo occidental, vadean un río? Me atrevo a decir que nunca.

Sin embargo, con el LR4, eso es exactamente lo que está pagando. Está pagando en el concesionario por un sistema 4×4 de clase mundial que luego debe cargar con usted a todas partes, por el cual pagará caro, y con frecuencia, en la bomba.

Diablos, incluso los discos de freno que Land Rover instala en sus vehículos están hechos de un metal más blando que el de otros fabricantes de automóviles, porque los frenos deben poder agarrarse tan bien en la carretera como lo hacen en tres pies de agua. Esto significa que los materiales de los frenos blandos se desgastan con más frecuencia, lo que lo llevará al taller de reparación con mayor frecuencia.

Luego, la suspensión necesita flexionarse más para mantener las cuatro ruedas plantadas en el suelo cuando se está en un camino todoterreno. Sin embargo, en la calle de un vecindario suburbano, esto se traduce en un balanceo excesivo de la carrocería. De acuerdo, el sistema de suspensión del LR4 es tan bueno que incluso los topes de velocidad irregulares quedan prácticamente anulados.

Sentimiento

Ahora que he hablado lo suficiente sobre el LR4, déjame decirte lo que realmente siento por el formidable 4x4: me encanta.

No me importa en absoluto lo poco práctico que sea, la cosa me toca el corazón.

El LR4 es como nada más en el camino hoy. Tiene un algo indescriptible que ninguna otra camioneta de lujo, ya sea Escalade o Mercedes GL, puede impartir. En el Land Rover, me gusta no solo un caballero adinerado, sino también un vagabundo que va a cualquier parte y hace cualquier cosa. Conducir un Land Rover es como llevar un traje de tweed impermeable, a prueba de balas y perfectamente confeccionado; claro, nunca lo utilizarás realmente, pero te sentirás genial cada día que te lo pongas.

Entonces, en resumen, si simplemente quiere llegar a algún lado, compre un Toyota. Sin embargo, si quieres ir a cualquier parte, compra un Land Rover.

Máximos

• Estilo exterior cuadrado y distintivo
• Interior simple, pero elegante y bien elaborado.
• Capacidad todoterreno
• Asientos para siete
• Sistema de infoentretenimiento intuitivo y confiable

mínimos

• Economía de combustible
• Balanceo excesivo de la carrocería durante las curvas
• no muy rapido

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